Co mě právě naštvalo

[zceyee]

A to se nedá udělat novej závit a dát o pár mm větší šroub? To je třeba měnit celou vanu? Asi sem moc oldschool.

[bohus76]

Možná dá,ale nechtěl jsem jej povolovat,abych tam pak nemusel dávat topolový kolík :-)

Spíš mě nasralo,že mi o tom neřekl,co tam je a co tam není, takže počítám raději s nejhorší variantou.

Upraveno 19. května 2019 uživatelem bohus76

[stenly]

Tak to je smůla, narazil jsi na vola. Já na ně mám v poslední době taky štěstí. Spíš mám pocit, že co si neudělám sám, tak to nemám. Taky se mi to stalo a jde to vyříznout celkem snadno, ale je potřeba mít trochu fištrona. Dovolím si tvrdit, že dnešní mechanik ti to nikde opravovat nebude. Jsou to jen měniči součástek. 

[zceyee]

Tak to je smůla, narazil jsi na vola. Já na ně mám v poslední době taky štěstí. Spíš mám pocit, že co si neudělám sám, tak to nemám. Taky se mi to stalo a jde to vyříznout celkem snadno, ale je potřeba mít trochu fištrona. Dovolím si tvrdit, že dnešní mechanik ti to nikde opravovat nebude. Jsou to jen měniči součástek. 

Ono taky záleží co má za auto, já mam starý auto, mechanici maj starý auta a opravit cokoliv neni nejmenší problém. U těch novějších aut je to holt už trochu problém.

[cali]

U olejovych vani su klucom ku vsetkemu podlozky,..... malo ktory mechanik si da pracu vymenit tu podlozku a tak to vsetci rvu a rvu a rvu na tu staru aby to netieklo no a pri 10+ rocnom aute sa uz to rvanie hold zacne prejavovat. Opravy zavitov vacsinou neprichadzaju do uvahy byva to tenky plech s nalisovanym cimsi v com je zavit v mieste toho srobu,.... ze je ten plech ozaj tenky je zivym dokazom znamy, ktoremu vana natvrdo prehrdzavela (KIA RIO 2008) ta moja rovnaky rocnik uz nema k tomu tiez daleko a na srob uz radsej tiez nesaham a vysavam

[T1000]

Mně v dubnu na větším autě mechanik nový závit radši vyřezal a dal větší šroub, protože si při výměně všiml, něco malého vadí oleji v přirozeném vytékání z vany. Tak mě to vlastně potěšilo, že to nedorasoval.

[Radimk]

Normálně se prodávají opravné sady na vypouštěcí šroub. ( nový, větší průměr.) 

Ale ještě větší lahůdka je plastová vana u Mercedesu. Tam se závit protočí v podstatě hned. A nová je za krásných 24000. Nebo 27. Už přesně ani nevím.

To je teprve mňamka, tohle oznámit zákazníkovi.

[eskimak]

To niekto vymeni olej bez toho aby vymenil tu deformacnu podlozku??? Tvl, ruky urvat pri riti.

[stenly]

Normálně se prodávají opravné sady na vypouštěcí šroub. ( nový, větší průměr.) 

Ale ještě větší lahůdka je plastová vana u Mercedesu. Tam se závit protočí v podstatě hned. A nová je za krásných 24000. Nebo 27. Už přesně ani nevím.

To je teprve mňamka, tohle oznámit zákazníkovi.

Jde to samozřejmě vyvložkovat ocelovým futrem, ale mechanik musí mít přístup k soustruhu. Oprava ve finále za 500kč místo 27000kč Kdo má Mercedes, tak asi pár šušní neřeší  

[Americkej]

To niekto vymeni olej bez toho aby vymenil tu deformacnu podlozku??? Tvl, ruky urvat pri riti.

Hliníková se mění, měděná stačí vyžíhat. Vetší kiks je vypoušťák přetáhnout, nebo ho poslat zpátky přes bordel-špony. Obojí dokurví závit a máš zaděláno.

[bohus76]

Mám dvojkovou Octu,tak mechanik tam prý vždy dává ten tmel,aby prý poznal svoji práci,no zkrátka už mu nevěřím.A navíc mi někde trochu teče olej,možná pod hlavou či turbo,tak jsem šel ke "kováři" a ne garážovému technikovi.Ve čtvrtek se uvidí.

[eskimak]

 

Hliníková se mění, měděná stačí vyžíhat. Vetší kiks je vypoušťák přetáhnout, nebo ho poslat zpátky přes bordel-špony. Obojí dokurví závit a máš zaděláno.

Tak ono prave nova podlozka a zatiahnut to momentovym klucom jaksi riesi problem s pretiahnutim.

[eskimak]

 

Ja nepovoluju ani ten sroub, protoze bych ho urval. Vysajou to horem a je to vyreseny.

Dufam ze pises o kosacke. Ak to robis na aute tak je to este vacsia prasarina ako dat staru podlozku.

[cali]

To niekto vymeni olej bez toho aby vymenil tu deformacnu podlozku??? Tvl, ruky urvat pri riti.

No jasne a po historkach co clovek tak rozne nazbiera je nakoniec rad ze niekde pri tom aspon vymenia ten olej a nie nejaka podlozka tss

 

Za vsetko len jedna z minuleho tyzdna,... borcovi cestou z autorizaku Volvo zacal divne radit automat, ukazalo sa ze tam dali o liter menej oleja nez bol predpis. Dobra tiez byva vymena dalsich kapalin ktora u niektorych servisov znamena ze sa odsaje to co je v nadrzke a doleje. Ja som napriklad menil v priebehu mesiaca tri krat v roznych servisoch olej v servoriadeni u dodavky a hadaj co,.... dalsi vikend sa urobilo pekne tak mi to nedalo a vymenil som si ho sam, jasne ze tam bol ten povodny.

[colommbo]

Chápu, že v servisech se dnes hraje hlavně o čas, ale osobně pro odsávání oleje horem taky nikdy ruku nezvednu. Pěkně zahřáté vypustit spodem a nechat pořádně vykapat. A pokud mekánik není tele a závit ve vaně či na šroubu už není z dřívějška dorasovaný, není potřeba ani nová podložka ani momentový klíč. 

[eskimak]

 

Chápu, že v servisech se dnes hraje hlavně o čas, ale osobně pro odsávání oleje horem taky nikdy ruku nezvednu. Pěkně zahřáté vypustit spodem a nechat pořádně vykapat. A pokud mekánik není tele a závit ve vaně či na šroubu už není z dřívějška dorasovaný, není potřeba ani nová podložka ani momentový klíč.

Tak iste ze to ide aj s pouzitim povodnej podlozky a bez momentaku. Ale jedna vec je ak to clovek robi sam a nema o tom moc potuchy, druha ak to zveri do ruk "odbornikom". Nezavisle od toho ale nova podlozka stoji 1?, tak preco ju nemenit, a momentak snad mechanik musi vlastnit (aj maly).

[cali]

Problem nie je podla mna trafit ten nedestruktivny moment aj rukou, problem je ze nemajuc novu podlozku musis predeformovat tu staru, uz raz/dva/tri/xxx krat deformovanu, aby to netieklo, tak to proste zarves co to da.... no a nejaku dobu to prechadza az sa ucho/zavit utrhne.

[zceyee]

 

Dufam ze pises o kosacke. Ak to robis na aute tak je to este vacsia prasarina ako dat staru podlozku.

Proc?

[eskimak]

 

Proc?

Lebo ten najvacsi sajrajt zo spodu nevypustis. Nie vsetko zachyti filter. Aj preto je ta skrutka na najnizsom mieste

[sauce]

Není to pravda, šroub na vypouštění oleje není u všech aut na nejnižším místě - např. Peugeot 206, motor 1.1 - po vypuštění oleje tam ještě stále určité množství je, a v tom zůstává ten největší sajrajt.

Upraveno 20. května 2019 uživatelem sauce