Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

enslow - i v SLZ musí být přístroje, i když rozsah se liší podle kategorie, protože SLZ je padákový kluzák i stíhačka s rychlostí přes 300 km/h. Co se týká aerodynamicky řízených ultralehkých letounů, předpis UL-2 ukládá povinnost mít na palubě rychloměr, výškoměr a kompas, dále pak motorové přístroje (tlak, teplota, otáčky) doporučené výrobcem motoru nebo takové, aby bylo možno hlídat motorové hodnoty, dále palivoměr viditelný z místa pilota atd. 

 

Co se týká spolehlivosti elektronických přístrojů, tu neumím posoudit, i když ty, které jsou používány v UL letadlech, jsou víceméně totožné s těmi používanými i ve větších letadlech a tudíž očekávám vysokou spolehlivost. Navíc jsou jistě velmi komfortní, poskytují mnohem více informací a větší kontrolu nad letem z hlediska vlastního letu, ale i motoru či navigace. Nicméně stále se nemohu zbavit dojmu, že klasický, mechanický přístroj je vlastně bezporuchový, aspoň jsem nikdy neměl problém, jen kdysi mi nějaký hmyz umístil larvu do pitotky a zalepil vstupní otvor, to se ale může stát i u glasscocpitu, na který si určitě zvyknu, i když jsem rád za sadu rezervních klasických přístrojů. 

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

ELSA i LSA jsou si víceméně podobné, obě do 600 kg, ELSA může mít na rozdíl od LSA i zatahovací podvozek a stavitelnou vrtuli, pokud se nepletu. Co je ale důležité, obě kategorie jsou maximálně DVOUMÍSTNÉ! Takže odpověď pro Berta je - ne, neexistuje ELSA nebo LSA pro více než pro 2, jakékoliv pochybnosti nebo úvahy o hmotnosti posádky a jestli se to celé vejde do 600 kg jsou tudíž zbytečné.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

enslow - co je prevrat? Loping, resp. přemet, udělá v podstatě jakékoliv letadlo, ať rogalo bez motoru i s motorem, kdysi jsem viděl létat přemety s Typhoonem, což byl letoun s cestovní rychlostí 80 km/h a maximálkou 125 km/h. Čím modernější éro s větším rozsahem rychlostí, tím snazší je přemet. Problém může být s negativními násobky u letadel s palivovým systémem a přípravou palivové směsi, které nejsou uzpůsobeny k negativním násobkům, tam je nutno se takovým manévrům vyhýbat. To u přemetu ale nehrozí, souvrat či zvrat také není problém, výkrut může být pouze sudový a let na zádech možný není...

 

Shark je představitelem velmi rychlých ultralajtů se sedadly za sebou, podobně jako Stream od firmy TL Ultralight. Obě mají určitě velkou budoucnost, i když já jsem spíš příznivcem sedadel vedle sebe.

Upraveno uživatelem Ivan Lelák
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • po 4 týdnech...

Murphy97 - v HK ale jen přechodně. Celý proces po příletu z Holandska / Německa, trval přes měsíc, ale nakonec se vše podařilo. Éro je po servisu u výrobce, ale nedělalo se úplně všechno, ještě musí na prohlídku  vrtule, musí se udělat generálka padáku, opravit uzemění/odvod statické elektřiny, vše opět zkontrolovat, na jaře nás čeká i výměna palivových hadic a prohlídka motoru. Nicméně v tuto chvíli je éro letuschopné, jen se zatím bohužel nepodařilo najít vhodnou kombinaci počasí a možnosti se uvolnit z práce abychom se se Starem více seznámili.

post-3283-0-86228200-1545051124_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • po 3 týdnech...

Dodatečně bych chtěl popřát všem fandům letectví krásný a úspěšný Nový rok a splnění všech cílů.  Pilotům pak navíc vždy jen klidný vzduch a modrou oblohu s přiměřeným množstvím správně načechraných obláčků.

post-3283-0-10950300-1546430258_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • po měsíci...

:-( Smutný, ale ještě do důchodku to s ním asi párkrát dáme, co? Kolik má takové éro životnost? A já už v něm budu zase sedět brzy, heč, Singapur Airlines :-)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

:-( Smutný, ale ještě do důchodku to s ním asi párkrát dáme, co? Kolik má takové éro životnost? A já už v něm budu zase sedět brzy, heč, Singapur Airlines :-)

Dnes říkali, že podle podmínek nasazení a údržby cca 30-35 let...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Výdechy motorů? ..... ufff, to jsi asi převzal od nějakého redaktora iDnes . To už jsou lepší vektorovatelné výstupní trysky....

lépe vektorovatelný tah motorů... :-)

edit: kurva zas mi zen mobil odhazuje jonam než na posledí příspěvek

Upraveno uživatelem Lynx12
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlaste.

Přihlásit se
×
×
  • Vytvořit...