lykan

Tak to soupneme trochu niz. Kdyby toho nekdo chtel vzit vic, tak se domluvime na nejaky mnozstevni cene. 100,- -> 80,- 300,- -> 250,-

Ahoj, po uklidu homeoffice prodam cartridge do tiskaren HP, ktere uz nemam: 337 - original HP 3x (300,-/ks, Office Depot 2x (100,-/ks) 343 - original HP 5x, Office Depot 2x (300,-/ks, Office Depot 2x (100,-/ks) 901 - 2x barevna, 2x cerna XL, 1x komplet (300,-/ks) Vsechny jsou tusim 2-3 roky stare, nerozbalene. Predani idealne osobne v OC Eden na Praze 10. Zasilkovnu zvladnu, ale prosim ne po 1 ks. Diky!

To mate stesti, ze jdu zrovna kolem . Zrovna jsem na amazonu vzal tohle: https://www.amazon.de/dp/B0B3J3Q9RD/ref=pe_27091401_487024491_TE_item Az to vyzkousim, tak muzu dat report, ale radsi PM, ptz na to urcite zapomenu.

Diky! Sorry, nejak jsem to prehlidl.

Mate nekdo tip na magneticky/MagSafe drzak do auta? Stacil by mi klidne nalepovaci "puk", nabijeni nutne nepotrebuju. Mam telefon v origo MagSafe silikonovem obalu a tenhle setup chci zachovat, kvuli bezdratovemu nabijeni - zadny nalepovaci magnety do pouzdra neprichazi v uvahu. Existuje neco, co drzi a neposle telefon do letu pri prvni ostry zatacce? Diky!

FYI, CSOB Premium bude v dubnu menit podminky. Bankerka rikala, ze nevi, ale ze asi budou zvedat pozadovany obrat na uctu. Ted staci 50k a protaceni toleruji. Az mi to prijde, tak sem hodim update.

Zkusenost z pondelniho prepisu(Praha-Podskalska), na VTP mi odstrihli roh, dali razitko "zruseno" a vratili. Pohlidal bych si situaci, kdy mas treba zapsane vyjimky a chces si pojistit, ze nekdo nepodela prepis do databaze. Prodavajici me na to upozornil a pro jistotu jsem mel fotku puvodni VTP.

Kdyz uz jsem tu vytvoril mini-flame o levnych sportovnich roadsterech, tak mam pocit, ze tu fotku sem musim dat. Super zazitek, kupovat auto od petrolheada. Mozna mam novyho kamose.

Cenove to zni fajn. Servisni plan by mel predepisovat vymenu oleje v DSG v 60t, idealne to po koupi zopakuj spolu s vymenou oleje v mezinapravove spojce a vycistenim saciho kose a budes mit fajn rodinnou karu(pokud mas rad SUV). Mokry spojky by mely dat 200t+. 150k+ se zacni pripravovat na vymenu adaptabilnich tlumicu(pokud to chces mit tip top). TSI zere v tomhle modelu/motoru vic nez jsou dnes lidi zvykly, ale v pomeru porizovacka/spotreba to zni docela rozumne. Takova pragmaticka volba, pokud ti to sedi do parametru auta, ktery chces.

Vzhledem k 193 cm me pripadne instalace snizovacich uchytu sedacek nemine. Presne tak, za me moc alternativ neni. Z4 je drazsi na porizeni i servis a proste chces trilitr, coz uz je pak zbytecne silny. Boxster pod 300k bude cenovce odpovidat stavem(zase moc silny) a posledni MR2 se mi do vkusu moc netrefila. Ja chci malej lehkej roadster s tradicni koncepci a manualem a z toho proste ta Miata vyleze vzdycky jako nejlepsi volba. Byl by to ciste fun car na par tisic km za rok, kterej muzu drtit na limitu v nejakych normalnich rychlostech a mit z toho proste radost.

Taky jsem prekvapen. Ja mam vlastne to samy jako Ivan, akorat L&K liftback a dlouhodoby prumer mam 7,2-7,3. Obcas tomu nandam, ale vetsinu casu jedu tak lehce svizne. V aute 99% casu sam a nez nakladu. Cekal bych, ze Scout bude s horsi aerodynamikou na tom spotrebou vys. Vlastne me i prekvapilo, ze na to, jak jsem se zklidnil, mam jenom o par deci mensi spotrebu nez s OIII 135kW, se kterou jsem ale delal kdysi jako tele strasny veci.

Neplanujete nekdo na novou sezonu upgrade v garazi? Na jare budu koukat po MX-5 NC1 2.0, tak bych vam mohl treba vyresit problem.

Ted jsem to take resil a stejne jako Andy pres Portu. Poplatek za spravu maji nizsi, nez u normalnich investic - 0,5% rocne vs 1%. V ramci mixu to s zapocitanim odectu z danoveho zakladu a rozumnym predpokladanym zhodnocenim dava pro me(35 let) smysl, protoze muzu vyuzit nejake statni zvyhodneni a zaroven muzu investovat vyrazne rizikoveji, nez v klasickem "starem" penzijku s minimalnim zhodnocenim. Nepouzil bych to jako jediny duchodovy nastroj(zmena legislativy v budoucnu atp.), ale jako ten doplnek mi to neprijde uplne blby.

Za posledni dekadu mi toho proslo pod rukama celkem dost a VW koncern uz dobrovolne asi riskovat nebudu. Vzali jsme s kolegou dva skoro stejny Superby L&K 147 kW nafta, cenikovka lehce pod 1,4 a uz jsme toho resili celkem dost(najezd 13k, a 27k). Koupit to za svy, tak jsem pekelne nasranej. Chybovy hlaseni, u me nefunkcni navijec pasu, obe auta spokla litr hladici kapaliny v zabehu, kolega ma spotrebu oleje 5l/26k, u me malem vymena jedne ECU. To by cloveka sralo i u holobyt Fabie. Byvalo zvykem delat si srandu z francounzu, italu, nebo Opelu, ale po zkusenostech asi muzu rict, ze VW je ted na to stejne, nebo hur... Kdyz k tomu pridam zkusenosti s Oct IV u lidi, ktery osobne znam a treba Leon soucasny generace, ktery sam zapina vyhrivani sedacek, hori mu pojistka na klakson a infotainment rad dela rozsypany caj, tak to fakt nevyzniva dobre..

Na tenhle krok jsem se mentalne pripravoval dlouho, ale stoji to za to. Moonwatch jsou proste bomba!