Přejít na obsah

enGiN

Členové_50
  • Příspěvky

    587
  • Registrace

  • Přítomen

Příspěvky od uživatele enGiN

  1. Pánové, potřeboval bych poradit od zkušenějších...

    V půlce listopadu vyrazím na Three Passes Trek a řeším otázku spacáku - plánuju si vzít můj Cumulus Panyam 450 (0°C comfort, -6°C limit), myslíte že bude stačit? S sebou si beru i Rakoncajův drtič mrazu Terag, který bych si v případě nutnosti vzal s sebou do spacáku.

    Myslíte, že to bude OK, nebo mám pořídit něco teplejšího (nepreferovaná varianta :) ).

     

    Díky moc!

     

  2. Před hodinou, African napsal:

    Pecka, bude se Vám líbit, hlavně famózní Everest 🥰 S kým letíte? Ty ceny co tak koukám asi stále žádná hitparáda co? 😖

    Jak říkáš, ceny žádná hitparáda no... Nakonec jsme se rozhodli pro Qatar Airways z Vídně za 23.500,- Kč a v ideálním termínu sobota odlet, neděle za 3 týdny návrat. Z Prahy lety špatně navazovaly.

  3. V 31. 1. 2023 v 10:07, Anton_ napsal:

    Já doporučím na základě zdejších doporučení, když to zatím nikdo nezmínil😁
    Mezzo caffé - Latino blend 80/20 https://www.kavaprodej.cz/latino-blend
    Popř. tamní specialita 70/30, ale to se musí dát do poznámky nebo si tam zajet osobně.
    Osobní návštěva má tu výhodu, že je to levnější. Za kilo chtějí cca 250 kč.

    Jak to funguje - můžu tam normálně v pracovní dobu přijet, vyberu si cokoliv co mají na webu, akorát zaplatím méně? :D

     

  4. V 6. 11. 2022 v 16:07, African napsal:

    Cena orientační na říjen 2023 pro skupinu 3 lezců. Výstup full service 7500Usd osoba, záložní kyslík nosič 1200Usd, bonus 500Usd. Takže dohromady osoba 8100Usd + letenky a nějaký drobný pro dárky rodinám. 32-35 dní akce.  Šel by s námi jeden z nejlepších průvodců v dané lokalitě, který udělá maximum pro úspěšný výstup. Dobrý lidi jsou základ, jelikož pofidérních společností zabývající se výstupy je v Nepálu už víc jak dost, vyberou prachy, dolezou do dvojky, trojky tábora a hurá dolů, něco je špatně.. známe z Matterhornu, hlavně výmluvy na počasí a špatné podmínky. Všechno zní super a věřím že by bylo, protože kluky Nepálský co by to organizovali už velmi dobře znám, ale já to upřímně finančně příští rok nedám. Pokud budeš mít zájem, můžu ti dát kontakt přímo na borce v Nepálu. Já se asi budu soustředit na Island Peak... nic jiného si asi nebudu moc dovolit příští rok, leda že bych prodal Rolexky a to se mi také moc nechce, protože je mám stále moc moc rád 😆

    Díky moc!

    No, je to tedy docela raketa, ale třeba až budu velkej kluk... :)

  5. před 16 hodinami, African napsal:

    Tak hlavně aby jsi foťák nerozsekal ještě dříve než doletíte 😅

    Já jen tak ze srandy dávám dohromady rozpočet na Himlung Himal 🙊 No uvidíme, každopádně jak se to rýsuje, budou muset asi Rolády do prodejního vlákna brzy zase 🤪

    Afri, s tím rozpočtem dej potom vědět. V Phu, odkud je to na Himlung Himal co by kamenem dohodil, jsem byl dvakrát a myšlenka na tento výstup ve mě raší 🙂 

  6. před 12 hodinami, Moty napsal:

    Na jaký mtb tretry se mám podívat, chci aspon jedno BOA a cena do 4000

    díky

    Já mám Scott Mtb Comp Boa a spokojenost. Jen je číslování úplně nesedí - nosím 46, ale tretry musím mít 47 (to je však nejspíš problém treter obecně).

  7. V 21. 7. 2022 v 12:37, Tomáš Kincl napsal:

    Pánové, zkuste mě případně vyléčit, pokud uvažuju o kravinách. Mám chuť si pořídit něco bez střechy. Požadavky:
    benzín, postačí motor 1.8-2.0. 
    manuál (byť automat by byl pěknej, ale v týhle cenovce a stáří už bych se bál blížících se výdajů)
    optimálně čtyřsedadlo (tzn. vypadávají varianty jako Z3, Z4)
    rozpočet tak 300-350 (přes 400 určitě ne)

    je to reálný (to čtyřsedadlo bych asi nakonec možná i oželel, ale nenabízejte mi MX-5, mám metr devadesát a i když jen na 80 kilo, tak mám silnou obavu, že bych se nevešel)?

    namátkou mě napadají varianty jako E93 někde okolo roku 2011-2012, případně A5 1st gen po faceliftu (2013+)

    účel je poklidný ježdění po krajině, sezónní využití, přes zimu v garáži, možnost posadit na zadní sedačky dítě; v rámci možností rozumný provozní a servisní náklady

    má smysl zkoušet dovoz z DE?

    MX-5 NC bych nezavrhoval - mám 194 cm / 100 kg a vejdu se pohodlně ("foamectomy" sedaček jsem nedělal) 😉 

    IMG_1784_s.jpg

  8. před 26 minutami, kral083 napsal:

    Nádhera. Já už mám jízdenky nakoupený,za měsíc vyrážím. Snad už tedy tou dobou bez sněhu 🙂

    kde ste jezdili?

    Tentokrát jsme byli ve vesnici Sveti Juraj kousek pod Senjem. Moc hezké cesty, akorát na začátku vždycky chorvatská klasika - “stojka” do cca 700 metrů.

    Nejhezčím cílem byla chata Dom Zavižan v necelých 1600 metrech. Bylo to 32 km velmi příjemného stoupání, doporucuju!

    B5BF4C9E-FB98-49D0-A309-CFA90BB86223.jpeg

  9. Tak jsme se vrátili do KTM. Bohužel počasí nebylo ideální - první dva dny treku byly super, pak bohužel tři dny opravdu hodně pršelo a ve vyšších polohách sněžilo. 

    Dva dny před plánovaným přechodem Kang La dostali naši Nepálci zprávu, že vlivem dešťů a následných landslides cesta v údolí na mnoha místech zcela zmizela a místo jednoho dne bude cesta zpět údolím trvat dva až tři. Rozhodovali jsme se tedy, jak k tomu s ohledem na poměrně nabitý itinerar (manželka trvala na relaxu v Pokhaře) přistoupit. Nakonec jsme se dohodli, že Kang La zkusíme dát i za cenu případné ztráty jednoho dne v Pokhaře.

    Výstupový den byl jasný, ale spousta jiných trekkerů pass ten den nešla kvůli předchozím srážkám. Nějací Britové tam vyslali svého guida aby zjistil průchodnost.

    Za tmy jsme vyrazili, cesta šla hladce, postupně však začal přibývat sníh a cesta nebyla v podstatě vůbec prošlapaná. Britskou skupinu jsme pak ráno potkali před “nástupem” do sedla kempující v Kang La Phedi, kde nám řekli, že do sedla ten den nejdou. Dle jejich guida se tam sice s obtížemi dá dostat, ale na druhé straně hrozí velké riziko lavin a přechod je nemožný.

    Od britského tábora byl sníh zmrzlý a zledovatělý a stezka nevyšlapaná. S ohledem na absenci maček a cepínu (a samozřejmě po doporučení našich guidů) jsem začal naše dva kamarády přemlouvat k ústupu - sedlo přejít nejde a samotný výstup do sedla a návrat zpět by z mého pohledu byl bez vybavení příliš nebezpečný. Po dosti emotivní výměně názorů se mnou sice nesouhlasili, ale rozhodli se pro sestup. To teď berou jako neúspěch celé akce a casto to předhazují…

    Problém je, že nikdy nebyli ve vysokých horách (pominu-li výstup na Toubkal) a neuvědomovali si nebezpečí spojená s takovým množstvím sněhu, neprošlapanou cestou a absencí vybavení. Den navíc jsme bohužel kvůli poškozeným cestám taky neměli. Musím říct, že to ve mě zanechává hodně nepříjemnou pachuť a bere mi to elán sem příště kohokoliv brát s sebou…

    Pro zlepšení nálady aspoň posílám pár mobilovek. Jinak po skončeném dashainu to v KTM opět žije, byť turistů je stále poskrovnu…

     

     

    8330CBF5-D91B-40D1-AA0E-08482B5118EF.jpeg

    23676131-0F42-4A19-91A6-33E929305E65.jpeg

    CFE38AFD-44EB-454B-BA5D-377CCE8FB769.jpeg

    CECEF759-3E3C-44F1-8302-8C3DF04ECD50.jpeg

    D5F4F721-93E8-4A99-B8E7-32B2E9630675.jpeg

    1352A2FB-D859-4DBE-9EF4-25D912C7AD2C.jpeg

    E2C5A294-6461-4552-B713-AAD3A97753AC.jpeg

  10. Včera večer jsme přiletěli do KTM a zítra brzo ráno vyrážíme směr Besisahar a dále Mahindrou.

    V ulicích Thamelu a na památkách jsme za celou dobu potkali dohromady asi 30 turistů, v hospodách je člověk prakticky skoro sám, stejně jako v hotelu, šílený...

    Na Durbar Square bylo dnes ale rušno, avšak pouze díky místním a právě vrcholícímu Dashainu. Pashupatinath byl dnes obzvlášť silný, spalovalo se na plné obrátky. Tolik mrtvol jsem nikdy neviděl...

    Počasí je ideální a je krásně jasno i v KTM, doufám, že to vydrží!

×
×
  • Vytvořit...