H-B

Ah, děkuji, vyměním jí. Psaní pod emocí = chyby, jesus..

Extremne me sere najemnice v byte. Sice plati, ale potreboval jsem byt nafotit (prodej) a mesic neni schopna si najit cas, dokonce realitakovi ve smluveny termin neotvirala a nebrala pak 3 dny jemu ani me telefon. Jako je hezky, ze ma ve smlouve, ze tam majitele musi pustit, ale komplikuje a blokuje situaci. Nema delsi dobu praci, nevim, jak se moc zivi.. trosku se toho scenare dal bojim. Nejradeji bych to rychle prodal i s ni

Souhlas se Safim. Navic, to co jsem sem daval nebylo vlastne ani tak moc o EV. A presne jak psal kolega - neni zatim nejake markantni procento lidi, co maji FVE s akumulaci (dulezite, ne-li zasadni pri debate o nocnim nabijeni BEV). Energeticky mix mozna moc lidi neresi, ale od zacatku se omyla ekologicnost EV versus fosilni paliva. Muj puvodni post mel pouze poukazat na rezervy ve vyrobe elektriny, coz bohuzel nahrava kritikum EV. Jasne, jakmile budu nabijet v praci, ktera je v budove se silnou FVE, nebo doka z baterek, ktere mi FVE nabila.. neresim a usmivam se. Ale tohle je silne mensinova cast majitelu BVE. Podobne jako psal Safi k autum - ja si myslim, ze nas v tomto smeru celkove ceka jeste hodne vyvoje. Ve vozidlech, infrastrukture, energetice.

Josefe, nejsem odpurce, zivi me budovani EV infrastruktury. A autor postu take ne. Spis jen poukazuje na to, ze s EV souvisejici energeticka politika by mela brat v potaz profily nabijeni vs vyrobni kapacity zdroju el. energie. Fakte. Totiz je (a nekoukejme na zminovana cisla spotreb), ze energeticky mix je v Nemecku v nocnich hodinach aktualne dost nepriznivy. Maji solidni zastoupeni fotovoltaiky, ale jak vime, ta v novi nejede. A bohuzel, vypnutim jadra tuto cast dne nahrazuji uhelky. Coz u bezneho uzivatele EV, ktery treba nemuze plne nabijet v praci, znamena, ze zkratka nenabiji zrovn cistym energie. Rekl bych, ze ten post neni o kritice EV, spise nelogickym krokum nemecke vlady, pokud se ma EV adekvatne rozvijet.

No obavam se, ze se toho nekdo klidne muze chytit

Fyi.. chytra nemecka politika ma za dusledek, ze nabijeni EV pres noc ma za nasledek, ze EV ma horsi uhlikovou stopu nez diesel.. Nemeli s tim jadrem tak spechat, bez vyresene akumulace ze obnovitelnych zdroju

Navzdory tomu, co pisu vsude vyse, je tohle nazor, se kterym se v principu nemam problem ztotoznit. Bohuzel, moje osobni zkusenost (vlastni s lidmi okolo, i zprostredkovana) je takova, ze hlavni ucel je usetrit, coz je eufemizmus tehle sorty lidi pro ojebat. A vsadil bych se, ze je to obecna pravda. Vymysli se vsak psi kusy, aby se to nejak vysvetlilo (zubar - nimrod, kde kultivuje klientelu)

Fakt naposledy. Nikde jsem nepsal, to, co rikas. Neni to o cene auta na praci. Je to o tom, cpat na firmu polozky, ktere s ni nesouvisi. Auta na zabavu, veci na sport a ruzne konicky. Davat tohle do souvislosti se statusovejma autama ve fleetu je proste basolutni nepochopeni jadra problemu , sorry

Nic no.. to je zjevne zbytecna snaha vysvetlovat.

Ted se priznam, ze nerozumim, co mi chces rict.. Nemuzu mluvit za kolegu, ale ja to vhapu presne tak jak uz jsem mockrat psal - "dosažení, zajištění a udržení příjmů" jiste neni nakup loveckeho vybaveni v pripade zubare, nebo supersportu v pripade kohokoliv, kdo ho nema jako auto na pracovni ucely (jak tusime, naprosta vetsina)

+1

Tvl to je furt dokola tohle, jak mluvit do zdi. Nikomu nevadi, ze si nekdo podnikanim vydelal na drahy auta. Nebo vybaveni na sport. Nebo cokoliv podobnyho. Jde o vojebavani na danich. Nic jinyho to neni a kdo to chape jinak, ma za me fakt pokriveny morale v tomhle smeru. Viz priklad lekare a nakupu loveckyho vybaveni na ordinaci. Jsme v zumpe, talze na rovinu - komu tohle prijde ok, je za me vychcanej zmrd.

Tohle je peknej pohled. Ale osobně se obávám, že lépe se mít jinde nebudeš (míněno pohledem na ten vývoj státu a společnosti). Na východ určitě ne a na západ - v rámci EU v podstatě taky ne, jak jsi říkal. A v US to za mě prohrává ta společnost a vlastně i stát. Byť ekonomicky se prosadit dá asi v nominálu lépe.

Mě přijde, že v tom ten selský rozum nechceš vidět. Mít auto adekvátní postavení, firmě a potřebám je samozřejmě ok (viz tebou popisovaná A8). Ale koupit si na firmu auto pro radost, nijak nesouvisející s výše uvedeným, to mi ok nepřijde. A je to za mě přesně to vychcánkovství, které popisoval Skalis (o tom příkladu loveckýho vybavení pana doktora ani nemluvě). Můžeme se tady handrkovat, jestli někdo potřebuje x kategorií aut podle y kategorií klientů, ale já si myslím, že to není potřeba, protože ta podstata je jasná. A pokud ji někdo nechce vidět, tak bohužel no... Jiná otázka je, jak to řešit. Na to odpověď nemám a rozumný "návod" jsem neviděl.

Ja to vlastne presne takhle myslel. Dejte mi pokoj, kdyz chci na jednani jezdit ve firemni A8, ja zas nebudu chuj a nekoupim si 911, Harley a vodni skutr na firmu .

Jasne, to je hloupost, ale neformuloval jsem to jako pristup pro spravce dane, ale jako snidajici sulda u weboveho fora :). Vsak jak pisu na konci, celkove za sebe nevidim zpusob, jak to resit.

JA s tebou vlastne uplne souhlasim. Na druhou stranu, je rozdil mezi sluzebakem a autem, kteroy jsem si proste a jednoduse koupil na firmu, abych usetril. Prijde mi nesmysl omezovat naklad na sluzebak, at klidne nekdo jezdi Sclasse, kdyz to dava jeho pozici a podnikani smysl a dari se mu. Ale zaroven mi neprijde stastny, kdyz sei k tomu poridi dva tri supersporty taky na firmu, ktery (nalejme si cisteho vina) na podnikani fakt nejsou a je to vojebavka financi. Jednim dechem dodavam, ze ale nevim, jak to pripadne resit a pausalni omezeni vyse vydaju na vozidlo se mi nelibi

Přesně jak píše exell - jeden z hlavních problémů této vlády je Babiš. V tom, že to byla hlavní předvolební mantra, hlavní nosném téma. To je ale, jak se ukazuje při "vládnutí", asi trochu málo

Trochu doufam, uz z vyse napsaneho je jasne, ze osobne je mi to u prdele :D. Obecne to ale plati urco taky a vsadim se, ze vcetne toho, co sam pisu

Rozhodne na to myslim, mas recht, beru to trosku jako sazku/loterii

To podepisuju. Znám od několika známých, s dobrou prací (třeba Mnichov nebo Londýn).

Máš pravdu, to je až nepochopitelný přešlap. Věřím však, že řešitelný dodatečnou úpravou, určitě pro nádrž, možná i pro diferák. Neplánuji osobně úplně expedice, spíše (většinově) blbé cesty na horách, tam si auto moc často sedat nebude..

Jasne. Spis me to treba trochu mrzi od lidi, kde vim, ze je auta bavi, ale nedokazou se oprostit od dogmat. Ja vim, ze si nekupuji Land Cruiser a znam dobre vsechna negativa (krome tech dlouhodobych, ktera logicky teprve poznam).

Ani jsem netusil, jak moc irituju nektere sve okoli tim, ze si kupuju SY Rexton. V tom smyslu, ze jsem blbec - jsi blazen, to uz nikdy neprodas (ale ja nekupuju investicni auto...) - proc sis nekoupil Kodiaq nebo Superb (protoze jich jsou tri prdele a nechci, protoze jsem vzdycky chtel jednou vlastnit ramovej off road.. nic z toho jako vysvetleni nezabira) - vzdyt to bude hrozne zrat (ja to vim, no a? Akceptuju to) Kdybych si vsichni kupovali auta jen hlavou a hrube ekonomickym pohledem, byla by to trosku nuda ne...