rmx

Cep se maze olejem c. 3 a to tak, ze se povoli jistici sroubek zapadky a zapadka se odsune, pote se cely rotor vynda. Na cep se nanese olej, mimochodem cep je z kalene ocely ktera je tvrda ale krehka a pri padu dochazi vahou rotoru k jejimu ulomeni. Kdysi jsem zkousel rotor prorezat kvuli odpruzeni, zkusim najit strojek a neco nafotit. Doporucuji odnest hodinky jednou za rok nebo za dva na vycisteni k hodinari, je treba taky zkontrolovat menic-odlucovac samonatahu.

Narazil jsem na Primky model 66 183 1 s oznacenym calibrem 683 viz. obrazek, asi nejaky soudruh zapomel vymenit raznici.

Nevite nekdo neco blizsiho o teto znacce, zkousel jsem prohledat internet ale neuspesne. Diky

pro Spidermann : Pokud ti stoji za zady majitel a neustale do tebe huci " abych to tak nedelal a ze tohle je zbytecny" tak to na klidu moc neprida. Zpocatku jsem si rikal, ze je to starej praktik a ja byl po vyuceni, tak jsem to zkusil podle jeho rad ale par zbytecnych reklamaci mne utvrdily, ze takhle to nepujde. Vratil jsem k postupum na ktery jsem byl zvyklej ze skoly a hledal misto jinde. Pro uplnost, likvidace druhe prodejny byla zpusobena sporem mesta s majitely. Dneska mam hodinarinu jako relax a konicka, mozna se k tomu jednou nastalo vratim.

Duvodu ke zmene bylo nekolik, ale podstatna bylo stehovani. Pracoval jsem ve dvou dilnach, v prvni to byl po vyuceni docela sok. To ze se strojky nerozebiraly a cistily zpusobem vyndani setrvacky a kotvy a nasledne protoceni soukoli v benzinu (ne ve Vacmatiku), mne desi jeste dnes, o rezebirani Incabloku a stahovani lozisek ani nemluve. Samozrejme se to odrazelo v reklamacich, po mesici jsem se poroucel. V nasledujicim zamestnani jsem pripadal jako v hodinarskem raji, vynikajici kolegove, vybaveni radost pohledet, ultrazvukove cisticky, digitalni Vibrograf, skald nahradnich dilu a navic hodinari byli placeni hodinovou sazbou. Pravdou je ze prodejna byla ziva prodejem zlata a starozitnosti a opravy patrily k doplneni dobreho jmena, co vim tak dnes uz nefunguje. Pred nekolika mesici jsem se zkousel cvicne zeptat v jednom hodinarstvi na praci a mel na vyber dve varianty, muzu pracovat jako zamestnanec, pak z toho co opravim je mojich 30%, nebo na zivnostetnsky list a pak bude mojich 50% z provedenych oprav, je-li to na uziveni at kazdy posoudi sam.

Tak opet o neco chytrejsi, ja jsem se s podobnym provedenim setkal pouze jednou, hodinam chybela vterinovka, rezerva chodu a korunka byla na pozici 6. Pod obrubou sklicka byly v plechu pouzdra ctyry dirky. Majitel tvrdil ze je ma de stare Pragovky, byla-li to nejaka lidova tvorivost nebo original tezko rict.

Opravdu to vypada na autohodiny, pojistny sroubek vacky jemne regulace napovida ze se pocitalo s otresy. To ze se rucicka rezervy chodu pohybuje jinak zalezi na konstrukci, netradicni je umisteni v ose natahovaci hridele. Jestli je budes rozebirat zkus poslat fotku bez ciselniku. Maji-li nejakou cenu tezko ric, nabidnul bych je nekomu kdo dela opravy autoveteranu, samozrejme jestli uz nejsi domluven s Dantonem.

Diky za odpovedi, trochu jsem ocekaval vetsi ucast. Po necelych 5-ti letech praxe jsem z oboru dezertoval.

Zdravim zde pritomne osazenstvo, jakozto novacek ktery se rozkoukava ve zdejsi komunite, bych rad vedel, zda-li zde neni nekdo kdo je vyucen v oboru, at uz v Novem Meste, Polne nebo nove v Jihlave. Sam jsem prosel Polnou v letech 1990-93.