Motorkáři

[luidis]

Pánové potřeboval bych trochu pomoci. Střídám moto a jako finální výběr nové mašiny mi zatím vychází dvojice BMW R1150 R nebo R1200 ST. Vy jste tady celkem bawoznalci, můžete mi poradit, na co si dát při koupi pozor? Nikde nemůžu nic moc najít, v servisce akorát píšou výměnu řemenu při 60 000km. Co spojka, kotouče - jak dlouho běžně vydrží? Eventuelně co by bylo dobré mít na ní už vyměněno? Nějaké zkušenosti majitelů těchto dvou strojů? Beru každou radu, díky moc.

[Remio]

Ahoj, mám R 1200 ST, r.v. 2005, verze s ABS, nájezd 17 XXX. Díky nízkému nájezdu jsem toho ještě nemusel moc měnit krom pneu, olejů, filtrů a nově i 4 svíček (to jen pro zichr). Díky velkému kompresnímu poměru motoru dost brzdím pouze motorem a tak mám i původní brzdové desky.

Dej si pozor na dvě věci: Dočetl jsem se kdysi, že u ST je software palubního PC s nějakou chybou a vybíjí baterii - to se mi potvrdilo. BMW soft zdarma aktualizoval a zbavil moto problému - bylo by to možné dohledat v servisní historii konkrétního stroje. Mě v Brněnském R-C v roce 2010 na dotaz protáhli hubu a tvrdili, že o ničem neví. Vyřešil jsem to rekondiční nabíječkou a na zimu baterii vytahuji. Verze s ABS má čerpadlo brzdové kapaliny, které bzučí při brzdění i při vypnutém motoru (pouze při zapnuté spínací skříni). Pod nádrží je hliníková kostka se šesti trubkama a šesti odvzdušňovacími šrouby - je  třeba mít přesný návod na postup výměnu kapaliny a odvzdušnění - holt němci. Je nezbytné pravidelně měnit brzdovou kapalinu v tomto systému, nebo dobzučí. 

Nejsem znalec motorek a vzhled je záležitost subjektivní. Já se do té mašiny ale fakt zamiloval. Do 140 km/hod se jedná o komfortní jízdu, kdy mě vzduch poslušně obtéká (měřím 185 cm a většinou mám štítek vysunutý na vyšší polohu), dál už jen musím přilehnout. Měnil bych jen za RT, abych seděl víc vzpřímeně, ruce po delší cestě bolí díky opírání - jsem přece jen sváteční jezdec V základu jde o R 1200 GS, většina dílů je shodná, stejně jako servisní manuál. Spotřebu mám kolem 5,2 L/100.

[instant]

R1150R som jazdil roky. Je to stary poctivy baworak, bowdenom hnany tachometer, ziadne plastikove urinodozy na rajdach, ziadne elektronicke picoviny okrem vstrekovania a ABS. Vyzera to aj to jazdi. Natocil som na tom asi 30tis km bez chyby. Spotreba oleja nula, ostatne veci servis podla knizky a klud. Mal som na tom vyhrievane hefty, roadster plexi, original tvrde kufre. Ak nejazdis cez 130km/h je to nezmar motorka, nikdy sa to neprehrialo, nevybilo baterku, spotreba pod 4l/100km (dnes moj skuter spapka viac). Jedine dve veci - jemne vibracie v riaditkach mi vadili ked som na tom bol cely den. Druha vec - negativna aerodynamika. ta motorka je otoceny dazdnik ale to je vec konceptu, nie konkretneho modelu.

 

Ked na tom vykuchas vyfuk zhodi par kil a ma to krasny barytonovy zvuk. Jazdit zakruty strednym tempom je pozitok - podvozok a krutak motoru su na svoju dobu a kategoriu krasne zladene. pikoska - na stojane to ma obe kola vo vzduchu.

 

pri upgrade som prave pozeral na ST ale nakoniec som sa vratil naspat k Honde (CB1300SA) s tym, ze germanska definitiva je u mna RT v plnej polnej /alebo stara ponorka K1200ST.. alebo alebo alebo :)/

Upraveno 27. srpna 2014 uživatelem instant

[Ivan Lelák]

Přítelkyně Drákulka měla 2 roky R850R z roku 2005, tedy "zmenšenou" 1150R. Ideální univerzální motorka jak na vyblbnutí, tak na dovolené a 800 km denně. Aerodynamiku vyřeší plexi, jinak naprostá spolehlivost, když ji prodávala (měnila za 1150GS), měla motorka 110 tisíc km a byla v nejlepší kondici. 1200ST neznám, resp. nemám žádnou zkušenost, ale pro mne už to jsou motocykly vyvíjené na základě komerčních požadavků, nijak je nesnižuji, ale mít to doma nemusím, mám 1150GSA a budu se snažit to neměnit co nejdéle.

[Georgeisin]

_{Kluci, mám dotaz, v garáži mi stojí tento stroj, je strýcovo, od něj mám povolení ho prodat, dá se odhadnout, za kolik by se dal takový prodej realizovat a kam inzerát připíchnout. Techničák k ní bude. Jak vidno, v provozu není. Není potřeba na tom nějak extra vydělat, spíše se jí rozumně zbavit . Díky, Jirka}

[Horhe]

Chromka v původním stavu plus nějaký dobastleniny. Je to funkční? Jestli jo, tak kolem 15-20 tis. Klidně to dej na aukro od koruny, uvidíš kam to vyleze.

[Wanderer]

No spíš těch 15. ale zas tak dobastlená není. Dal bych to klidně i na iveteran.cz , bazoš, jawamania apod. Hodně frčí inzerce na motorkářích, ale tam bych musel řešit registraci...

[Georgeisin]

Díky, to sem potřeboval vědět. Na aukro ne, s aukrem mám špatné zkušenosti. Seženu techničák a udělám inzerát.

 

Jirka

[Wanderer]

Bez techničáku jsi sotva na třetině ceny, to je myslím jasný. A taky by měl bejt přepsatelnej, ne jak bylo dřív zvykem, že se to prodalo v hospodě x lidem a přepis nikdo neřešil...

[Návštěvník Jagman]

hale já bych se jí i ujal :---¨)

[lorch]

Já bych jí taky bral

[Wanderer]

Hele jakej je zájem. Pánové se rozpomněli na svoje mládí. 

[Koza_c]

Dej inzerci treba:

http://www.motoinzerce.cz/

a uvidis. .

Díky, to sem potřeboval vědět. Na aukro ne, s aukrem mám špatné zkušenosti. Seženu techničák a udělám inzerát.

 

Jirka

[Cyril]

Musím se podělit o radost. Po několikaleté odstávce, hned po odkalení karburátoru a nafoukání gum zařechtal motor jak za mlada. R80RT - ex Polizei.

Najel jsem sice jen pár kilometrů, z úschovy od Laďóša zpátky domů, ale i tak mi to udělalo radost. Ty starý strojovny mají prostě něco do sebe.   .

Dokonce to pozorně sledovala i poštolka! 

 

[Hasňa]

Naprosto skvele. Chtelo by to k tomu nejake Sinny, nebo Glashuette, nebo,kdybys to chtel dotahnout k dokonalosti, Konradovky.

[Cyril]

Naprosto skvele. Chtelo by to k tomu nejake Sinny, nebo Glashuette, nebo,kdybys to chtel dotahnout k dokonalosti, Konradovky.

Na jeden den v roce, co tuhle mašinu využiju, by mi asi mohly stačit i nějaký Steinharty....  Ale dík....řeknu Kubsonovi, ať mi rychle něco pošle....

[rooosta]

práve pred mesiacom som svoju Jawku predal :-(

prikladám foto, len informatívne: plne funkčná rv 1981, STK, TP á 800 Eur

[Wanderer]

Cyril: Teda policejní motorky na ty jsem zatíženej... moc pěkná

 

Pánové, jinak bych na vás rád apeloval, dávejte fakt bacha, nedělejte hovadiny a buďte furt ve střehu. Já jsem dneska dvě vteřinky nebyl a opětovně jsem okusil, co je to žrát asfalt. Letěl jsem přes řidítka a přes střechu auta a fakt to není žádná sranda. Prakticky jsem ani nezabrzdil a narval jsem do kufru. Jedno brzdové mu nesvítilo, na druhé jak na sviňu svítilo slunko a třetí neměl. Prostě překvapení, že najednou stojí. Uhnout nebylo kam, salto jak prase. Provoz stojí čím dál za prd, aut je čím dál víc a bubnovky jsou brzdy na hovno. 

 

Já na to fakt seru. Narazil jsem si koule o nádrž, nohy, za krkem mě bolí, jak jsem to vzal hlavou o zem... budu shánět novou helmu... Jawa má celej předek zrasovanej, možná i hnutej rám... ani nemám chuť to spravovat.

 

Cyrile, máš na prodej ještě tu C1? Má to kotoučovky? Minimálně to má kolem sebe trubky.

[instant]

Wanderer - neuveris ale po zhliadnuti rooostovej fotky som napisal reakciu "kua tak toto je legalne a osemvalce zakazuju - ludstvo degeneruje" ale nechcel som robit nechceny flame tak som to nechal tak. Bo ja som znamy antijawista a urcite by to niekto nepochopil uplne spravne o co mi slo..

 

Tak si poblahozelaj, daj v miestnom kostole stovku do klobuka a davaj pozor. Bud rad ze si len dobity a nic viac. Toto byvaju skarede nehody na krk a hlavu. Ten hnev na seba ta prejde, to poznam, sadnes na to znovu, len uz budes mat poriadnu motorku a najdrahsiu prilbu co zvladnes. Pozname to z vlastnej skusenosti poniektori

[Wanderer]

Prilbu jsem mel kvalitni a poradne motorky jsou pro me jeste ty se startpakama. A ty jsou vetsinou bez kotoucu.