vybírám káru

[Prochy68]

No jasne, mne nejak jeste nedoslo, ze je novej model

[paro]

Prosím o radu ohledně potenciálního každodenního pohybovadla. 15 let stara Fabka I (dále FI), 16V 59kW se letos dočkala 450tkm a tak nějak začínám cítit, že by to chtělo pomalinku omladit. Auta netočím, takže předpoklad je, že u mě zůstane dokud bude jezdit, tj. min 10 let. Co byste doporučili s ohledem na požadavky níže?

přes co nejede vlak:

- benzínový motor, ročně najedu cca. 30 tisíc, jezdím ale i jen do práce 5km tam, 5km zpět. Výkon alespoň 100k, čím víc tím líp. Musí to být schopné souvislé jízdy po dálnici ve 2 lidech 140km/h+. Reálná kombinovaná spotřeba do 7 litrů na 100.

- velikost jako FI combi, kufr +/- stejný. Větší auto ne, protože parkuju před činžákem

- antikoro ochrana alespoň na úrovni FI, která zatím má jen povrchovku

- možnost tažného, bržděný přívěs min 1t (větroň)

- cena max. 500-550t

 

minimální výbava: klima - klidně manuál, přední okna v elektrice, vyhřívané přední sedačky, zrcátka v elektrice, sklopná zadní sedačka 2/3. Rádio s USB. Parkovací senzory vzadu. Nastavitelná sedačka řidiče a volant. Víc nepotřebuju.

značka - asi mi je jedno, jednoduchá servisovatelnost podmínkou (bez auta nejsem schopný pracovat) - výhoda současné FI je ta, že 2x ročně navštívím servis na prohlídku po 15tkm a tím to hasne. Přemýšlel jsem, že bych si koupil Dacii se zárukou, po záruce ji vrátil a vzal další. Celkem by to vyšlo v horizontu 10 let stejně, jako když si pořídím 1 auto na 10 let za půl míle. Ale když jsem se projel, tak přeci jen v mém věku mi už úplný holobyt nevyhovuje

 

děkuju za názory

[Gustaf]

Dacie a 100koni? To taky dělají?

[paro]

Jo a zapomněl jsem - nechci MPV, SUV.

@Gustaf - jo, nějaký motory TCe. Ale prostě Dacia je mimo, dokud ještě pracuju. Nejde mi o to jezdit v masirce. Ale prostě si nedovedu představit, že přežiju přelet Dačkou ve čt v noci po privátu do Alp na lyže a v neděli po lyžování zpět.

[Frostie]

Dacie a 100koni? To taky dělají?

Co 100, dokonce 1.3 turbo se 150 v benzínu a v dieselu 115... Inu, nová doba

[Gustaf]

před 10 minutami, Frostie napsal:

Co 100, dokonce 1.3 turbo se 150 v benzínu a v dieselu 115... Inu, nová doba

To čumím....to se musí solidně klepat

[Geodet]

před 1 hodinou, paro napsal:

Prosím o radu ohledně potenciálního každodenního pohybovadla. 15 let stara Fabka I (dále FI), 16V 59kW se letos dočkala 450tkm a tak nějak začínám cítit, že by to chtělo pomalinku omladit. Auta netočím, takže předpoklad je, že u mě zůstane dokud bude jezdit, tj. min 10 let. Co byste doporučili s ohledem na požadavky níže?

přes co nejede vlak:

- benzínový motor, ročně najedu cca. 30 tisíc, jezdím ale i jen do práce 5km tam, 5km zpět. Výkon alespoň 100k, čím víc tím líp. Musí to být schopné souvislé jízdy po dálnici ve 2 lidech 140km/h+. Reálná kombinovaná spotřeba do 7 litrů na 100.

- velikost jako FI combi, kufr +/- stejný. Větší auto ne, protože parkuju před činžákem

- antikoro ochrana alespoň na úrovni FI, která zatím má jen povrchovku

- možnost tažného, bržděný přívěs min 1t (větroň)

- cena max. 500-550t

 

minimální výbava: klima - klidně manuál, přední okna v elektrice, vyhřívané přední sedačky, zrcátka v elektrice, sklopná zadní sedačka 2/3. Rádio s USB. Parkovací senzory vzadu. Nastavitelná sedačka řidiče a volant. Víc nepotřebuju.

značka - asi mi je jedno, jednoduchá servisovatelnost podmínkou (bez auta nejsem schopný pracovat) - výhoda současné FI je ta, že 2x ročně navštívím servis na prohlídku po 15tkm a tím to hasne. Přemýšlel jsem, že bych si koupil Dacii se zárukou, po záruce ji vrátil a vzal další. Celkem by to vyšlo v horizontu 10 let stejně, jako když si pořídím 1 auto na 10 let za půl míle. Ale když jsem se projel, tak přeci jen v mém věku mi už úplný holobyt nevyhovuje

 

děkuju za názory

Suzuki S-Cross 1,4 Boosterjet benzín. Možno i ve čtyřkolce.

Upraveno 23. července 2020 uživatelem Geodet

[Peta-Biker]

Tak nevím, když zadám litrovou novou Octavii ve výbavě 125, vidím už El víko pátých dveří, tak mají tam chybu???

[Prochy68]

Odjisteni neni otevirani

znamena to, ze tam nemas mech zamek, ale elektricke odjisteni/odemknuti

Upraveno 23. července 2020 uživatelem Prochy68

[Peta-Biker]

Aha, tak pak se omlouvám. 

[paro]

Suzuki S-Cross 1,4 Boosterjet benzín. Možno i ve čtyřkolce.

Tak to by neslo. Kdyz jsem si to dneska zkousel u mechanika, tak pokud si nastavim sedacku ridice, uz nesklopim sedacky tak, abych tam strcil 2 kola do kufru jen s vyndanymi prednimi koly. Neco o fousek vetsiho?


Sent from my iPad using Tapatalk

[guzmic]

V 23. 7. 2020 v 10:10, Gustaf napsal:

To čumím....to se musí solidně klepat

Dacia už dávno není takovej šrot jak si furt plno lidí myslí.

Za 250tis hodně solidní auto.

[Gustaf]

Tak Dustera bych se asi nebál... přecitlivělost jen podvozek z Nissanu asi nebude špatnej....

[paro]

Dustera ne. Nechci SUV.
Premyslel jsem o Corolle v kombiku. Ale hybrid diskvalifikuje max. hmotnost na kouli


Sent from my iPad using Tapatalk

[guzmic]

před 14 minutami, paro napsal:

Dustera ne. Nechci SUV.
Premyslel jsem o Corolle v kombiku. Ale hybrid diskvalifikuje max. hmotnost na kouli


Sent from my iPad using Tapatalk

Za 500 tis už jsou hodně slušně vybavené Ceedy 1.4 T

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/cz/cs/assets/contents/utility/brochure/price-list/Ceed_SW_cenik.pdf

Mě se ty auta hodně libí..

[paro]

To uz je velky jak Okta. Do kratkyho Ceeda, nebo i30 hatchbacka jste uz nekdo kolo do kufru dostal? Do Subaru XV to podle reklamy jde, ale v autosalonu to bylo jak jezek do klece.


Sent from my iPad using Tapatalk

[guzmic]

I30 má kolega.... horské kolo vozí, ale musí vyhodit přední kolo.

Cokoliv kolem 4 m bude na přepravu horských kol kompromis....

[Snehulak54]

V 23. 7. 2020 v 9:50, paro napsal:

Prosím o radu ohledně potenciálního každodenního pohybovadla. 15 let stara Fabka I (dále FI), 16V 59kW se letos dočkala 450tkm a tak nějak začínám cítit, že by to chtělo pomalinku omladit. Auta netočím, takže předpoklad je, že u mě zůstane dokud bude jezdit, tj. min 10 let. Co byste doporučili s ohledem na požadavky níže?

přes co nejede vlak:

- benzínový motor, ročně najedu cca. 30 tisíc, jezdím ale i jen do práce 5km tam, 5km zpět. Výkon alespoň 100k, čím víc tím líp. Musí to být schopné souvislé jízdy po dálnici ve 2 lidech 140km/h+. Reálná kombinovaná spotřeba do 7 litrů na 100.

- velikost jako FI combi, kufr +/- stejný. Větší auto ne, protože parkuju před činžákem

- antikoro ochrana alespoň na úrovni FI, která zatím má jen povrchovku

- možnost tažného, bržděný přívěs min 1t (větroň)

- cena max. 500-550t

 

minimální výbava: klima - klidně manuál, přední okna v elektrice, vyhřívané přední sedačky, zrcátka v elektrice, sklopná zadní sedačka 2/3. Rádio s USB. Parkovací senzory vzadu. Nastavitelná sedačka řidiče a volant. Víc nepotřebuju.

značka - asi mi je jedno, jednoduchá servisovatelnost podmínkou (bez auta nejsem schopný pracovat) - výhoda současné FI je ta, že 2x ročně navštívím servis na prohlídku po 15tkm a tím to hasne. Přemýšlel jsem, že bych si koupil Dacii se zárukou, po záruce ji vrátil a vzal další. Celkem by to vyšlo v horizontu 10 let stejně, jako když si pořídím 1 auto na 10 let za půl míle. Ale když jsem se projel, tak přeci jen v mém věku mi už úplný holobyt nevyhovuje

 

děkuju za názory

Hyundai i30 Kombi 1.5i 81kw/110k od 350k do 425k nové. Kdyby byl zájem, stačí se ozvat

[paro]

před 11 hodinami, guzmic napsal:

I30 má kolega.... horské kolo vozí, ale musí vyhodit přední kolo.

Cokoliv kolem 4 m bude na přepravu horských kol kompromis....

Tak jsem to myslel. Zadni sedačky sklopit, vyndat přední kolo a šup tam. Do SX4 to nejde, do FI jo, do Astry v kombiku jo. Sedany jsou z toho důvodu vyloučený.

[guzmic]

před 53 minutami, paro napsal:

Tak jsem to myslel. Zadni sedačky sklopit, vyndat přední kolo a šup tam. Do SX4 to nejde, do FI jo, do Astry v kombiku jo. Sedany jsou z toho důvodu vyloučený.

A co vzít novou fabii, popř scalu? Ta 1.5 tsi by byla asi ok....i když 5 km do práce s zpět, je fakt málo.

Nebo Mazda cx 3, popř klasická 3.

Tam máš klasické atmosféry.

Upraveno 25. července 2020 uživatelem guzmic