Oldaolik

Vedle. Není to napodobenina. Helmut Sinn v roce 1979, když probíhala likvidace rodinné firmy Breitling, koupil práva k designu Navitimerů. Stejně tak firma Ollech and Wajs nakoupila originální díly od Breitlingu, ze kterých zcela legálně kompletuje podobné hodinky pod názvem Aviation. Značku Breitling koupil majitel firmy Sicura Ernest Schneider, který později obnovil výrobu Navitimerů. Všichni tři vyrábějí zcela legálně podobné hodinky, Sinn a Wajs jsou asi blíž původním modelům Navitimer než "přešlechtěné" Breitlingy. Skoda ze to skoro nikdo nevi.. treba ja :-) I kdyz nezneuziva Sinn a O&W design Navitimeru jako jini je zvlastni vyrabet hodinky v designu, ktery je typicky pro jineho vyrobce. Nejde o to zda je to legalni nebo ne, jen mi to pripomina mnoho hodinek ktere jsou nahodou velmi podobne Rolex Submariner. Sinnu se omlouvam za podezreni z kopirovani.....k takovemu politovanihodnemu omylu dochazi max. jednou za deset let :-)

hezká napodobenina Navitimeru.....

To Cigi: Tam byl ubytován zákazník s reklamací přesnosti chodu za účelem otestování oprávněnosti reklamace :-)

Včera jsem byl na Flóře v prodejně Klenoty Aurum, kde prodávají Omega a na dotaz jestli Speedmaster Profi mají ve verzi s Hesalitovým sklem nebo safírem mě první proda...spíš podavačka odkázala na druhou, podle věku zřejmě mnohem zkušenější, ta mi vysvětlila že všechny hodinky značky Omega mají výhradně safírové sklo (a to tak že jsem si připadal jak žák 1. třídy na stupínku u učitelky)... Trochu jsem se jí to snažil rozmluvit, vložila se do toho třetí a začala zkoumat piktogramy na cenovce, přý to na nich je (což je pravda) a zděšení které v nich nepřítomnost piktogramu vyvolala se nedá popsat, nicméně "ten safír tam zaručeně je". Měl jsem v ruce Spedmastery 3570.50.00, u kterých na webu omega tvrdí že mají hesalit. Když paní vedoucí pochopila že o tom asi něco vím, prohlédla si jaké to vlastně mám hodinky tak mě odeslal k Dušákovy (poznala že moje Omegy by chtěli do servisu, asi nějaká nová funkce prodavaček, něco jako když v autě začne blikat ta kontrolka s klíčem)... Asi chápu proč ty Speedmastery mají úplně olezlou samolepku, starou cenovku a poškrábané "safírové" sklo. Leží tam dlouho a ještě hodně dlouho budou :-).

Co-axial má jen Omega a v Daytonach je strojek Zenith El Primero.... design Rolex Daytona se časem přiblížil Omega Speedmaster. Myslím že v otázce "kopírování" designu si nemá Omega s Rolex co vyčítat.

Já zvolil bondovky (automaty), modrá mi přišla zajímavější a mají jiný tah, který se mi zdál hezčí. Než si je koupíš pořádně si je vyzkoušej, délka tahu se dá nastavovat jen vyjímáním článků (je tam několik malých článků na nastavení), spona nemá možnost nastavení délky jako tomu je u většiny hodinek, ale je hezčí :-). Tady máš srovnání s Rolex Submariner: http://www.rolexreferencepage.com/smpvssub.html

Nosil jsem je přes rok denně a myslím že jsou velmi odolmé. Nyní mám Omega Seamaster Profi a po 3 měsících vypadají hůře než Fortisy po roce. Ale lehká patina k hodinkám patří :-).

U Omega je na certifikátu sériové číslo hodinek a jejich kód (číslo modelu). Někde jsem četl že ETA vyrábí strojky v několika úrovních kvality a podle toho se dají objednat, o strojku s certifikací tam nebyla zmínka.

na webu se dají koupit i tady: http://www.gnomonwatches.com

EBERHARD Traversetolo Vitré je možné koupit i na http://www.uhren-shop.ch/shop/ za 1053 EUR. Problém může být s dodávkou, protože švýcaři nejsou v EU (clo, DPH).

Mám od prosince 2004 B-42 pilot's profi chrono, nosím denně, odkládám je jen na noc a na sport a nemám žádný problém, jsou hodně mechanicky odolné, vím že už dostali pár ran (běžné nošení) tak to na nich není prakticky vidět. Jsou přesné a fungují jak mají, naprosto bez problémů.

To PRIM: muzete sem dat fotku tech puvodnich hodinek? Myslim ze vim o jaky model jde, ale neni to na 100%. Jinak jsem pro 42, ale nevidim zasadni rozdil mezi 41 a 42 a vlastne ani mezi 40 a 42, jde i o vysku hodinek, tedy pomer promer x vyska. P.S. varianta b nema sice zadny hlas, ale nakonec bude pocet hlasu pro a a pro c prakticky stejny a b bude pro vsechny prijatelny kompromis :-)

Nejsem letec a "letecke" hodinky mam jen protoze jsou hezke. Pozadavky jsou velikost 40 a vic, jednoduchy cerny cifernik, prehledne arabske cislice, datum, den a pokud mozno i chronograf (je celkem k nicemu, ale je to hezka komplikace). Hodinky musi byt ocelove (zadny titan) a slusi jim rovne sklicko. Mam rad robusnejsi hodinky, takze mala vyska je neprijatelna. Fortis jsou dobra volba, takove B-42 Pilot's prfi chrono jsou idealni moderni interpretace leteckych hodinek. Stowa, Laco nebo Archimede jsou hezkou vzpominkou na 40ta leta a Hanhard nebo Tutima na 30 a tak muzeme dojit az k CS leteckym hodinkam z 20tych let, ale je rok 2006 s tak na bezne noseni je automat prijemnejsi nez natahovani stejne jako zobrazeni data a dnu v tydnu. Tp Petr22: Spravna velikost je 42, 46,2 je vic nez moje ruka :-)

Právě jsem se na tu vizualizaci znovu podíval a musím přiznat že dojem je mnohem lepší než na poprvé :-), podstatná otázka je kdy a za kolik? Chápu správně že budou 2 základní varianty a to chrono a nechrono? 2 mm sklíčko je v pohodě, oboustraný antirefeflex, alespoň u chrono varianty by mu moc pomohl, mám to na hodinkách a je to jedna z věcí která potěší majitele a překvapí okolí, za rok co je nosím mi mnoho lidí "ošahalo" sklíčko, nevěřily že tam je. Kvalitní ocelový tah by také hodinkám moc prospěl, jen nešetřit a použít opravdu kvalitní s masivní sponou (ne ohýbaný plech..). P.S. jak moc se budou ty 2 varianty lišit?

Není to MnM, je to Prim, limitovaná reedice hodinek pro ČSA z roku 1968, mám je v provedení s ocelovou lunetou a jsou super, bohužel na mě trochu malé, ale přesto super. Pokud se nepletu byl to jeden z prvních modelů Prim s výrobním číslem, safírovým sklem a ETA strojkem.