...taky se tu trošku pochlubím s konečně namontovaným tlumičem řízení... A připojím se s názorem na vstřikování: myslím si,že karburátor i přes svoji komplikovanost je zařízení trvale udržitelné v provozu. Navíc je to principielně vlastně přerostlá fixírka,tedy pokud někdo chápe princip a souvislosti,je jeho seřízení a případné opravy v domácích podmínkách bez problémů. To samé se ale nedá říct o vstřikování,které celou motorku do jisté míry komplikuje,především motorový managment (lambda,čidla klapek,řídící jednotka atd,atd...). Souhlasím ale s názorem,že ten jednoduchý systém vstřiku co používá BMW,GUZZI odjakživa,je dlouhověký a doteď není na celém světě zaznamenán případ poruchy. Ale není to ono. Přece jenom sedět obkročmo na motóru s vědomím toho,že každičkou součástku,kterou ten verk obsahuje jsem měl v ruce je pocit vetšině "i" jezdců cizí.