uff

Myslite Cardano ADA? Co vas k tomu vede? Docela se ten BTC a ETH zmatoril a uz tolik netecu, tak v ramci diverzifikace koukam dal...

Cayenne je pro holky, jdi do G. V zivote jsem v Gcku nesedel (Cayenne jsem ridil kdysi a jelo na SUV moc pekne, klobouk dolu), ale kdyz G nekde potkam, tak se dycky otocim. Jak sam pises, je to mastodont a nic podobneho na silnici neuvidis. Jak nejsem zavistivej, tak tady bych byl... :)))

Nebudete verit, ale jednoho nejmenovaneho clena z fora fakt znam @viking: Neboj, v kuloarech se jedna jen o jednom sestupujicim...

No pockej, ja si od tebe necham radit a ty nemas koule tam poslat ani desitku? Takhle nevydelas. Ze ty jeste chodis do prace?

Kde kupujete ten Matic? Na Revolutu jsem ho nenasel. Jedu podle hesla od Ajaje. To se mi desne zalibilo. Navic to mam v genech, strejda se leta "zivil" ruletou. Pak sel teda bydlet na par let k rodicum do pokojicku... :))) Jeste se zeptam, co to Eretheum. Rikal jsem si, ze musim diverzifikovat a tam teprve tecu...

Tvl, ja prikupoval, kdyz to slo jeste dolu a mel bych pokracovat, ale uz nemam moc koule...

Tak jsem si to v rychlosti prolitnul a poplatek je pouze procentualni, tak je jedno v jakem obejmu krypto nakoupis. Nicmene vyrazne levnejsi pro ten profi ucet, uz bych ho mel pri tom objemu zaplacenej na pul roku...

Ja do toho spadnul az tenhle tejden. Revolut user friendly, ale je to fakt gambling. Jestli dobre chapu svoje nakupy (ta appka moc poplatky nevysvetluje), tak je lepsi koupit vic najednou nez min. Nevite nekdo, jak to pocita poplatek? A pak mi prijde nejlepsi pravidelne prikupovani. Naka zkusenost, kolik to prubezne stoji?

Ale ted na to koukam a ani ty dvere do chodby nebudou nic moc. Developer asi vedel, co dela. Nicmene tu komoru potrebuju nak vkusne zakrejt. Kazda navsteva nemusi videt, jakej tam mame bordel. Idealne nejake automaticke reseni, zmacknu cudlik, vyjede roletka, odlozim kabat a zase zajede...

Diky za reakci @geometr Mam klasickou drevenou zaruben (predpokladam, ze oblozka). Pravda je, ze do toho vubec nevidim, ale predstavoval jsem si, ze kdyz zmenim leve dvere za prave, tak musi zaruben ven a ze z toho bude hafo bordelu a ze se musi neco vybourat a znovu vymalovat. Jestli ne, tak to vypada nadejne!

Aktualne resim takovej problemek s dvernim otvorem. Mame v byte dvere do komory, co se oteviraji dovnitr. Jenze komora tak narvana, ze bych potreboval dvere vysadit a udelat dvere z chodby. Prostor na to je, ale fakt nechci v konecne dodelanem byte bourat atp. Neexistuje nejake vkusne reseni? Posuvne dvere bohuzel nejdou a koralky se doma neodvazuju ani nadhodit... Predstavuju si neco jako plise zaluzii do okna, ale pres dverni otvor.

Kdybys chtel odvlhcovac pujcit, tak muzu zapujcit, vyzvednuti P6.

No nekecej, v manualu a papirove super (levnejsi nez z Nemecka), ja uz to ted prestal sledovat. No nic, jedu pro nej. :)))

Cikrave. No nebude to sranda ridit masinu. Ja bych to vyhodnotil tak, ze bych je prejel. Brzdeni naplno je o hubu, uplne bych videl jak mi tam vzadu padaj babky na sebe. Ale samo vim prd, co a jak. Kazdopadne napad davat kameni na koleje je ultra dementni Jinak ten smetacek je pravda, to je vlastne uplne logicky.

Spis Kodiaq strasne hnusne a disproporcne. Kdybys ho po treboval oplachnout na vapce, tak dej vedet. Sice to uplne nesnasim, ale s takovejma tvarama to musi bejt uplnej fetis. Jak jezdi?

Pripojuju se. V minule firme se prechod z koncernu na korejce strasne resil a nakonec neprobehl...

Hopiku, blbe to na mobilu vidim. Chapu spravne, ze kameny na kolejich vlak nedal. Cekal bych, ze si toho takova masa zeleza ani nevsimne. Btw jako kluk jsem s dedou daval na koleje hlinikovej padesatnik, to je asi taky trestny, vid?

Ja se ptal obvodacky a sel na jeji doporko na prvniho Pfizera primo s ATB...

Ja s tim mel taky problemy. Ale usnul jsem hnedle, akorat po prvnim nocnim vzbuzeni uz neslo zabrat....

Jsem se dneska jel o dovce trosku projet (300km) a premejslel jsem jaky to musi bejt mit fakt rychly auto. Abarth ma zrychleni pod 7s na 100, ale uprimne me to az vadi. Rad jezdim silnice horsich trid, kde jsou zatacky a technicke useky, ale uz s timhle kozim dechem mam na rovinkach problem, ze pokud jedu pilu, tak je tam hnedle 160 a brzdim uz na rovince. To u NC miaty tolik nebylo a v tomhle bylo famozni NBcko. Vsechno legalni rychlost a clovek se musel snazit, aby trosku jel.... Jak to probiha treba s 911kou turbo? To musi clovek furt brzdit a hlidat tachac. O meste ani nemluve...

to je ale prdelka k pokoukani

Ja teda spekuluju diverzifikovat riziko z CZK do USD. Je to uplna kravina? Koukam na listek CSOB: https://www.csob.cz/portal/lide/kurzovni-listek/kurzovni-listek-detail/-/currency/USD Doba je asi vhodna, na druhou stranu kurz CSOB asi neni idealni. Co doporucujete? Rikal jsem si rozkladat to v case jako akcie. EUR mi nedava smysl, na nej se mi zda CZK docela hodne navazana. Diky za nazory

Tohle by me zrovna brutalne zajimalo, ale přes google jsem se k te informaci nedostal. Ja teda potkaval jednoho Abartha v Karline s SPZ BARBIE1 a ridila ho naka bloncka. Pak se jeden prodaval v CR s automatem (CZ puvod) a dalsi s AT se aktualne prodava u Berouna. Osobne to tipuju na minimalne 20 kusu. Jsme narod dovozcu...

Ono to na fotkach nak zkresluje, jinak si to nedokazu vysvetlit... Ale naprosto chapu, sto lidi, sto chuti a taky mel sedivka neco do sebe

Jojo, vyraz/rohlik potvrzuju. Skoda, ze neumi vyfotit ostrou fotku. S NDckem srovnani prirozene mam. Mel jsem ji na par dni pujcenou z Carstaru a hodne ji zvazoval. Zkusebni vuz za docela dobrou cenu, kor dnesni optikou, kdy ceny jdou nahoru jak u bytu. Ale do srovnani je tezky se poustet, protoze neni miata, jako miata. Pokud rekneme srovnam Abarth se ND 2,0 (tz oboji samosvor, tak je to rekneme temer apple to apple), tak bych to za sebe videl takhle: Vzhled Abarth vitez na plne care, vcetne pocitu ze "signovanych" sedacek. Miata pusobi vyvazenejc, Abarth je zase takova svine syrova/surova. Oboji ma svoje a zalezi na momentalni nalade. Nekdy je lepsi miata, i ty drifty jsou s ni lehci a je celkove ridicsky nezaludnejsi. Abarth uz jen tou koncepci turba pusobi rychlejc, coz ve skutecnosti neni. Ale zase ho nemuzes zdimat na hrane cerveneho pole, jako miatu. U te si musis rychlost zaslouzit. Kdyby Abarth nemel misto vejfuku kavalerii, tak reknu, ze je Abarth lepsi daily (rozhodne z pohledu predjizdeni). Miata je vic track tool a uzasnej zaklad pro dalsi upravy. Podvozek oboji na Bilsteinech, tak asi podobne tvrde. Abarth ma vyhodu prevodovky z NCcka, ND minimalne v prvnich letech melo pruserovou prevodovku a vymena byla docela raketa a potkalo to snad kazdyho. Asi bych rekl, ze Abarth jsem si mel koupit pred patnacti lety (jenze, to se jeste nevyrabel), miatu spis takhle ke staru, kdy ocenim vic komornost a neokazalost. Miata ma navic uzasnej fanklub, Abarth zase auru vyjjimecnosti (jeste jsem zadnyho nepotkal, pouze 500ky). A ja dodavam, ze si myslim, ze nepujde cenou dolu a ze si ho necham naporad. Ale to si ostatne myslim vzdycky, nez se zase zamiluju do neceho novyho. Aktualne mam docela klid, upgrade max za Porsche, Jaguar. Lakalo by me i Maserati, ale tam neni zadny roadster, coz je pro me u funcaru no go. A co jsem slysel, tak servisovat Porsche nebo Zago je uz pro trosku jiny kabry nez jsem ja, kteryho sere utratit 8 litru za garancku Abarthu. A o porizovaci cene uz vubec nemluvim. Proste obe auta jsou za me super a kazdy ma neco. U me rozhodoval gut feel a design NDcka, ktery je za me z cele rady nejmin povedeny. Ale to je velice subjektivni zalezitost. Treba muj syn miluje dvojkovou Fabii a nenecha si to vymluvit. A jeste jeden postreh, za volantem miaty jsem se vic usmival. Tak jako nenucene, u Abarthu se taky smeju, ale tak nejak krecovitejc, protoze nevim, kdy me posle do hodin.