abraka111

Také bych rád poděkoval za kalendář. Nejsem členem první rok, ale toto je můj první kalendář tady. Pravidelně jsem několikrát, zcela neúmyslně prošvihl deadline pro objednávání. Jen díky barevně zvýrazněnému políčku pro prioritní vzkazy, oznámení, jsem si všiml, že už je ten správný čas pro objednání a kalendář mám již na stole (za mě opravdu dobrý nápad s tím highlightovým řádkem na stránce). Opravdu se kochám. Kvalita fotek a celková kvalita provedení celého kalendáře je absolutně nad má očekávání. Děkuji všem, kteří se o to zasloužili.

S cihlama, ingotama apod. se v čase krize špatně utíká. I když cena většinou bývá výhodnější než jednotlivé mince/malé slitky. Obecně ve světě se zlato/stříbro obchoduje v oz. V Asii, v Americe apod. prý gramy a kilogramy nejsou tak likvidní. Ale my žijeme v Evropě, předpokládám, že i gramy prodáš lehce. Pro případ opravdové krize, kdy nastoupí barterový obchod mezi lidmi (potraviny, střelivo, kuřivo, alkohol, ženský a jiné služby), je lepší mít i "drobnější" mince. Málokdo bude mít na vrácení zpátky ze slitku Pevně věřím, doufám, že se v Evropě do takové situace nikdy nedostaneme. edit: přeškrtl jsem slovo ženský. Ty nejsou předmětem pro obchod (no i to slovo předmět není vhodné. Pěkně se do toho zamotávám).

Ja byl take v Praze na letisti s rodinou, ze si uzijeme vylet do Pisy. V ten samy den, tou samou linkou. Ale my jsme nakonec neakceptovali patecni, vyhlidkovou jizdu busem do Brna a rovnou to odpiskali u prepazky Menzies, kde se nahlasovali pasazeri na bus (nikde nebyla zaruka, ze to letadlo z Brna nakonec odleti. I pocasi v Brne se zhorsovalo). Zeptal jsem se rovnou na moznost refundace. Pani mi oznamila, ze me zapise/nahlasi do nejakeho seznamu a zbytek pry vyresim pres Ryan aplikaci. Problem byl, ze do te doby nebylo jasne, jestli je let zrusen anebo zpozden. Pak jsou jine podminky kompenzaci. Po 5 hodinach od planovaneho casu odletu mi sama od sebe "prisla nabidka" rovnou do mailu, ze mam narok na refundaci - prebookovani letenek, pripsani kreditu, vraceni penez. Mel jsem obavy, jak to bude s vracenim za letenky zpet, ale jelikoz to bylo koupene jako obousmerny let, mohl jsem zadat o vraceni penez za oba smery (i kdyz jsem provedl online check-in pro zpatecni let predem). Ryan ti nejprve vrati penize do penezenky v aplikaci a v dalsim kroku zazadas o transfer penez zpatky na svuj ucet. Po nekolika dnech neuspesneho "odkliknuti" prikazu v aplikaci mam konecne potvrzeni, ze penize jsou jiz na ceste na muj ucet. O propadnuti ubytovani, rezervaci time slotu na sikmou vez apod. radsi ani nemluvit.. V Brne by to moje holky beztak nevydrzely a nejpozdeji o pulnoci bychom to zabalili do nejakeho hotelu ve meste a i tak nakonec neodleteli. Kdybychom se i pres to dopravili do Pisy a jak rikas, museli pesky z letiste do hotelu (i kdyz to fakt neni daleko do centra), mozna by doslo cestou i k rodinnemu nestesti, ja bych to nemusel prezit V Praze sis dobre vsiml, ze jina letadla pristavala/odletala. Tehdy letiste prijimalo, jen panovaly tzv. LVP (low visibility procedures). Jsou to jednoduse pravidla, za kterych muze letadlo pristat/odletet na letisti za nepriznivych podminek. Jsou to jasne dane podminky, ktere musi splnovat jak letiste, tak letadlo i posadka. Neco/nekdo z toho v dane chvili tyto podminky pro pristani/odlet za LVP nesplnoval. A proto toto letadlo, spravne, odletelo na alternativni letiste. Tento myslenkovy pochod ber ciste jako moji spekulaci, kterou jsem nasledne neoveroval. Divertovat mohli samozrejme i z jineho relevantniho duvodu.

Taky prosím o 1 kus. Díky.

Dnes je vyznamne vyroci, spojene s motivem techto hodinek. Tak proc si je nenasadit i dnes na zapesti

Tower of London

Nebylo to mysleno, ze to je vyhodna koupe. Drzel jsem se nazvu tematu co je kde na prodej a za kolik. Ano, cena v librach atd. Jen jsem to poslal pro porovnani s nasimi cenami v obchode. Jestli mame/nemame u nas prestrelene ceny vuci napr. Britanii

Já mít elektromobil, určitě bych trpěl oficiální diagnózou: dojezdová úzkost. Tuto diagnózu prý jako první definovali před lety v Norsku. Ale abych neplácal do větru, jako elektromobilového laika by mě zajímala jedna věc. Nemají dnešní elektromobily "vlastnost", že by se mohla dobíjet navzájem mezi sebou? Něco jako power banka jeden pro druhého? Prostě někdo by viděl na silnici, parkovišti vybitého kolegu v nouzi, zastavil by u něj, propojili by si auta a vyměnili by si nezbytné množství energie pro dojezd k nabíječce navzájem? Analogicky něco jako v dávných dobách, člověk stojící vedle auta s prázdnou bandaskou v ruce a stopoval ostatní řidiče. V tomto případě by nepotřebovali žádnou hadičku na přečerpání paliva. Stačily by kabely

Pro ilustraci, nedělní, výlohové ceny Tudorů. Jeden rychlocvak z ulice v Londýně. Snažil jsem se o lepší fotku, ale to sklo ve výloze zřejmě nemělo antireflex edit: obrázek je zkomprimovaný, ceny nejsou dobře čitelné, za to se omlouvám. Neumím odstranit příspěvek.

Posláno. Pevně věřím, že se nasbírá dost i na "upgrade" a další příslušenství Držím palce!

Nevím, odkud mám tento krásný obrázek, proto se omlouvám, že není ozdrojován. Jsou na něm přehledně znázorněny různé styly rumů a lokality. Historicky to rozdělení vychází převážně dle namořních velmocí z dob dávno minulých a jejich bývalých kolonií. Možná pomůže obrázek si uložit a následně otevřít mimo a víc vyzoomovat. Na zdraví všem. Ať už pijí rum, rhum nebo ron

LPG se prepina az u zahrateho motoru, resp. dle teploty vody. Nastudeno a vsechny starty cuca benzin. Vetsi uspora je u starsich neprimovstrikovych motoru plus je levnejsi instalace. Primaz se da take doinstalovat. U primovstrikovych motoru je drazsi instalace a temer porad, i pri lpg rezimu se privstrikuje benzin, takze mensi uspora. Ne vsechny motory jsou vhodne pro prestavbu. U CNG auto startuje rovnou na plyn. Ale to je neco jineho. Z ekonomickeho hlediska je nejlepsi koupit auto jiz s prestavbou. Ale tam je riziko zfusovane a poddimenzovane instalace. Co si pamatuji, tak snad i dnes se prodavaji nove Dacie s LPG primo z vyroby. Kdysi take snad KIA a Subaru. Nevyhodou mimo servis, dvojite emise atd je umisteni nadrze. Casto na ukor zavazadelniku, mista pro rezervu apod. U jeteho auta se musi pocitat na vymluvy pri jakekoli oprave, servise. Plus pokud zastavbu instaloval nejaky umetel, tak muze zkomplikovat pristup k hodne tradicnim autokomponentum.

Tyto Skyhawky-Blue Angels mám od roku 2008. Mají na sobě hodně šrámů, ale pořád vypadají slušně. Dlouho jsem je nosil jako jediné hodinky v režimu H24. Splňovaly vše, co jsem od hodinek/chronografu očekával. K dokonalosti mi tehdy chybělo radiocontrolled a osvětlení displeje. Pozdější modely tyto fičůry myslím měly. Baterka je původní, více než 16 let stará. Když nechám hodinky nabíjet přímo na ostrém sluníčku, nabije se na 3 čárky ze 4. Do plna to už nejde. Zasloužily by si servis, nové sklíčko, baterku, vyčistit vnitřek, pár věci se hůř ovládá. Souvisí to s ovládáním hlavního menu skrz korunku. Asi jsou tlačítka a korunka jen zaneseny nečistotami. Jinak samotná strojovna s baterkou pořád funguje. Shrnutí: pohonu Eco-Drive se člověk vůbec nemusí bát

Rád bych se s vámi podělil o moji poslední zkušenost z letiště Praha, při cestě k moři. Jak je tomu již x let pravidlem, přibalil jsem si na dovolenou nějaké doutníky, doutníčky včetně příslušenství. Tento komentář bych možná ani nepsal, ale stejný postup mi procházel opakovaně. Jedná se o odbavení nebezpečných věcí. Ano, jde o zapalovače. Vše jsem si zabalil do velké cestovní tašky, která jde dolu do nákladového prostoru, jako odbavené zavazadlo. Vše proběhlo normálně. Check-in, pasová kontrola, bezpečnostní kontrola u gatu (non schengen, T1). Vše šlo hladce. Až při nástupu do letadla, v gatu, mi při předložení letenky a pasu bylo sděleno, že mám nějaký problém s odbaveným zavazadlem. Prý tam mám nějakou power banku. Všechny tyto věci nosím dle pokynů v příručním zavazadle povídám. To musí být nějaké nedorozumění. Naštěstí, moje zavazadlo mě čeká u RTG u kontroly, blízko nástupu, a že se tam mám zastavit. Vrátil jsem se k pracovníkům kontroly. Ptám se o co jde, že power banky a podobné věci v kufru nemám. Hned jsem si všiml chybějící zámek. Bylo mi řečeno, že musela být provedena kontrola, uvnitř mám protokol včetně přestřihnutého zámku. Zeptali se mě, jestli tam nevezu něco nebezpečného. V tu chvíli mi to došlo a povídám, že tam mám doutníky a příslušenství, včetně zapalovačů. Byl jsem vyzván, ať to vyndám. I mně poradili, kde přesně mám v kufru hledat Tak jsem vysypal 3 zapalovače. Po kontrole mi řekli, že obyčejný plynový je ok, ale ty turbo zapalovače jsou zakázané pro přepravu. Jak v odbaveném, tak i příručním zavazadle. Pokud se jich vzdám, tak můžu pokračovat a zavazadlo poletí se mnou. Informoval jsem je, že mého oblíbeného xikaru a colibriho se nevzdám, že to není úplně levná věc a jestli existuje nějaké řešení. Na řěšení jsme přišli. Pokud by byly zapalovače prázdné, mohu s nimi odletět. Ani nevím jak, podařilo se mi velmi rychle vypustit plyn, než bys řekl švec. Než stačili říct, že se to tam nesmi, že to bude smrdět a pod. Po zkoušce, že si s těmi zapalovači ani neštěknu, že je již vše v pořádku, a že moje zavazadlo se stihne naložit do mého letadla, jsem je hodil do příruční tašky a utíkal jako poslední do letadla. To, že jsme nakonec trčeli na zemi v zavřeném letadle více než hodinu od plánovaného času odletu, to patří toto léto k rutině Jen pro upřesnění, komunikace s pracovníky probíhala slušně a v klidu na obou dvou stranách. Koukám na to, že to mám nějaké dlouhé. Chtěl jsem jenom napsat, že do teď jsem cestoval s turbo zapalovači bez problémů a i proto mě překvapilo, když to tentokrát bylo jinak. Asi tuším správně, že na seznamu zakázaných předmětů turbo zapalovače nebudou od této sezóny. Takže jsem měl x let štěstí. Jak to máte ostatní? Cestujete s plnými "turbo" zapalovači? A jak je převážíte?...tušíte správně, že v hotelovém obchůdku plyn do zapalovačů neměli a že jsem si úplně v pohodě vystačil s jednorázovými, koupenými tamtéž. Chladný kouř všem přeji.

Ja jsem si vybral univerzaly pro denni noseni u Alpiny. Mrkni na kolekci Alpiner 4 Automatic. Maji vetsi i mensi. Ruzne barvy cifru (zeleny, modry, sedy).

Zelené versus modré. Alpiner 4 versus Startimer Pilot Big Date. Automatic versus quartz.

Tak jsem si jednoho dne šel do prodejny pro předem vybrané Longines Conquest s černým cifrem. Jenže naživo nepřeskočila jiskra jakou jsem očekával. Domů jsem ale neodcházel s prázdnou. Ve vitríně na mě pokukovaly tyhle zelené Alpiny. Tady to zajiskřilo okamžitě. Neváhal jsem a mám doma krásné univerzály.

Díky pánové. Půjdu do toho. Až teď jsem si při zvětšení obrázků všiml, že to má vlastní osičky. V českých luzích a hájích mi net nic neukázal. Doufám, že to, co jsem našel v zahraničí, je originál, např. zde: https://www.horloge.nl/bulova-lunar-pilot-zwarte-textielen-band-8961562-b-bk-velc.htm

Zdravim vas kolegove. Rad bych se zeptal, jestli je mozne u verze s tahem prehazovat na velcro. Chtel bych ho prikoupit, nebylo to soucasti baleni. Ale nejdrive zjistuji, jestli je tato kombinace kompatibilni. Pokud staci jen prikoupit zakrivene stezejky, muzete mi doporucit, kde je sezenu? Hodinky jsem porizoval jako darek, velmi se libily. Jsou neprehlednutelne i na vetsim zapesti. Kvituje se, ze to jsou hodinky s pribehem, bezudrzbovost ve smyslu zadneho natahovani/vrteni, citelny cifernik, datumovka a famozni presnost. K dokonalosti chybi jen vetsi WR a byly by to naproste universaly. Zkratka, mam radost, ze delaji radost a libi se. Diky za rady a zkusenosti.

Ctvrtek Etrafika 1. bob 2. ondra80 3. Andrew 4. Bert 5. abraka111

Je hezky, nabijim solary a relaxuji.