Alessio

Docela jsi mě překvapil, žes šel zase do toho samého, teda hlavně po větě: "Jinak poznatky: Renault má opravdudaleko ke kvalitnímu autu, ale to se dalo čekat :-)" Asi tam přeskočila jiskra (nebo děláš v Renaultu) Ale jako kolega kabrioleťák vím, že stejně nejlepší je plout krajinou osmdesátkou, užívat si studený voňavý vzduch při projížďce lesem a prostě to tak nějak mít všechno na háku...takže mnoho šťastných km!

Taky to nesnáším...

Dokonce je i závodní remake, ve třídě GT1 s ním jezdí i docela sympatické kočandy http://farm5.static.flickr.com/4031/4416989220_0b4b7f06b5.jpg

Co tak Seagull jako Hyundai? Umí i hodně zajímavé kusy (Coupé, Equus - tourbillon...) ale snít o nich asi nikdy nebudeme... PS: Cody, máte v netolicích fajn točenou zmrzlinu

Bylo tady před časem docela živo okolo MPS, Méganu, Focusu... tak tady je onen testík: http://www.autofun.cz/test-focus-rs-vs-megane-rs-vs-civic-type-r-vs-mazda3-mps-kdo-je-hot-hatchovy-king-5015/

Hlasuju pro karbon, do auta jako dělané

Chlapi...hlavně žádné ukvapené reakce, at se děje co se děje

i ten tzv. "rev-match" má asi smysl v tom že ti to necukne (že ložiska spojky tě nebudou mít za protočení "jen tak" ráda je jasné, zase spojka pak tolik neproklouzne protože vyrovnáš otáčky), no pravdou je že opravdový závodní meziplyn je ten v neutrálu - na okruhu totiž synchrony po chvíli začnou mít práce nad hlavu a jen takhle šetříš všechny komponenty. je to ale děsnej fofr...:-)

Přesně, trénuju i tenhle "opravdový" meziplyn a je to psina. Co se týče bot, tady jsem zatím věrný Pumě, mají pěkné úzké botky s tenkou podrážkou a i když to nejsou přímo závodní křusky tak na občasné protáhnutí miaty bohatě stačí

Meziplyny patou tam jdou samy, pro majitele větších chodidel i nechtěně...je to fakt zábava. Mimochodem, dáváš meziplyny na neutrál nebo se stlačenou spojkou?

Přesně...rádio zapínám jen ve městě, jinak to nemá cenu. Se střechou dole je tam paradoxně tiššeji než se střechou nahoře, aspoň u mého pláťáka - a i těch 130 na dálnici se dá naprosto bez problémů (mám plexi windshield). Schválně jsem se díval na rychlosti průjezdů zatáčkami a musím říct, že když jedu v mx5 stejne rychle jako řekněme v nějakém solidním hot-hatchi tak už z toho mám pocit jak to děsně ženu - vnímání rychlosti je tady naprosto neutlumené a fakt si to užiješ i v rychlostech kdy podvozek ještě ani své limity zdaleka neviděl

jako člověk co jedno auto pár dní řídil a druhé má v garáži můžu zodpovědně říct, že ta okreska by musela být fakt klikatá a nebo řidič v mazdě opravdu dobrý ve svém oboru...(takže ty )

Já myslím že bude stačit pohled na stranu 12 http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/passat/passat/media.Par.0092.File.pdf/technikupreise_passat.pdf

No vidíš a i Subaru do některých svých aut montovalo k automatům tzv. "Active AWD" což je velmi zhruba jen o něco lepší haldex minulé generace R36 je Haldex, Torsen vyžaduje motor podélně (resp. jeho zástavba s motorem napříč by zřejmě byla komplikovaná a zbytečně ztátová)

O tom žádná, spíš mě opravdu překvapilo (ergo s Vervou, která je opravdu výborná) že ty hodnoty jsou horší než udává výrobce na benzin 98. Jistě, je tam nějaká odchylka stolice, tolerance pět procent a tak dále, navíc ten rozdíl je nepodstatný... Docela by mě proto zajímalo, jestli elektronika umí benzin s více jak 98 oktany vůbec poznat - bavil jsi se na toto téma s někým od Mazdy?

A to je nová MPS? Zvláštní, že výkon i točivý moment jsou menší než se udává (tedy, aspon předpokládám že ofiko čísla se taky vztahují k hodnotám na kolech), většinou to bývá trošičku víc. Je to měřeno na 98 benzin?

Ta hnědá kůže vypadá moc pěkně Gratulace k nákupu

Ten první od hciga je moc pěkný, zeptám se jako laik - jak moc jeho pěkný design nabourá použitelnost? Každopádně...líbí se mi oba návrhy a stavím se do fronty, když se do toho pustí lidi co designu rozumí tak to blbě nedopadně

nebo ho ke klobáse krájí tlustší

2sibirnaya: pro mě to tak je, neznám podobné (třídně myslím) auto s takovými gulemi Na nájezdníky se těším o víkendu, pojedu na moravu v supersportu a jsem zvědavý, kolik simírů se kolem mě bude točit

Tak přeju mnoho štastných kilometrů, je to auto co má duši.

Vokoun a jeho goly mezi betony...to už je legenda. Nenechava tam hokejku, neumi rozklek (podivejte na ruské brankáře nebo pavelce, jak to má vypadat) a navíc je "stand up", takže už tak má slabinu dole.

To zní dobrodužně, jak jsi se z republiky ve dvaceti na takový výlet dostal?

Já to jezdil okolo dvou minut... ...pak mi ale zabavili playstation. V reálu nejrychleji Brno asi s Mullerem jako zátěž v jeho wtcc

To samé alpy na rozhraní Itálie/Francie...podobných míst docela kousek od vody bude asi hodně