WRXSTi

Pěkné auto a od pečlivého původního majitele :-) Mám totiž auto od stejného původního majitele, ale předchůdce toho tvého. Asi se potkáme v sobotu

Máme fakt stejnej vkus 6263 silver dial big red... do mega jen těžko

Po dlouhé době pilotky...

Nenašel jsem zde vyloženě téma "porovnání" a tohle vlákno mám rád, tak jen pro zajímavost jedna potapěčská rodinka... Na ruce jsem je teda měl všechny, ikdyž moje jsou jen jedny a jsem rád, že právě ty (IWC) mi sedí nejvíc. Ostatní jsou tady dalších členů :-)

Přesně - slova znalce... Skoro na každý motor existuje článek, jak je nespolehlivý a jak se podělal. No a zrovna u 6ti válců 3.0i od BMW bych se z pohledu spolehlivosti nebál. Musí se počítat s větší spotřebou hlavně ve městě, skutečně atmosférickým charakterem (prostě nečekat, že když to má 230-270PS, tak to pojede od 2.000 otáček jak nafťák - tak nejede ani 4.0 V8 :-) ) a při koupi to chce hned investovat do základního servisu. Ale tyhle motory jsou prostě sametový.

Race car / race watch / race shirt

Po delší době radost na ruce i "v ruce"

Dobrá volba, ale bude se těžko shánět... 330i bude možná víc, ale asi v horšim stavu (už se to bralo jako "sportovní" verze). Já bych nevolil úplný začátek produkce (2005 jsou první e90tky) ani ne tak kvůli motoru, jako spíš všemu ostatnímu. Facelift (2009) by byl super, ale asi za jiný budget. Jinak ani naftové šestiválce z téhle doby nejsou špatné, ale uznávám, že ten charakter je bohužel jiný.

Ahoj - mám taky pár zkušeností s SLK (já měl na chvíli půjčenou zvláštní verzi SLK300 - 3,5l V6 s lehze ořezanym výkonem na 231PS, ale s AMG paketem byla nádherná) a Z4 3,0i. Nevím, co přesně se od toho auta čeká, ale verze Z4M ať už roadster nebo coupe je úplně jinde - jak tvrdostí, tak hlavně cenou... S2K má kamarád a je to spíš taková srdcovka / hračka. Jede to fakt dobře, ten motor točí nesmysl a je to taky dost tvrdý. Ty běžnější verze SLK / Z4 budou fajn na normální jízdu - mě se třeba v běžném provozu jezdilo líp s SLK (jak psal Sibiř - je to takový malý a obratný), na Z4 jsem si musel dýl zvykat (ten čumák je fakt dlouhej) a je to o něco tvrdší. S2K jsem osobně neřídil, ale nadšenej jsem byl z Mazdy MX-5 - její předposlední verze je sice už větší, ale pořád malinký auto a pocit z řízení je krásnej. Náklady na to budou "nulový" a bez střechy neni potřeba závodit. Ikdyž uznávám, že osobně bych nejradši SLK55AMG - malý auto s obřim motorem :-) Ale to už je cenově úplně mimo.

Tahle modrobílá kombinace u Fortisu je prostě parádní... škoda těch limitek GMT se čtyřmi excentry.

Na všechna možná SUV už jsem koukal... dětem se nejvíc líbila zde zmiňovaná CX-5. Ale nějak v tom nevidim přidanou hodnotu - snad jen snadnější manipulaci s dětma v té vyšší stavbě auta a pak ten pocit "nadřazenosti" v řízení. (a to nemyslim blbě) Ale tuhle kategorii jsem prostě zavrhnul. Jako staří M-B ML350 by bylo koupitelné, ale pak ty náklady... Už nebudu otravovat, snad něco vymyslim

Asi sem měl víc rozvést specifikaci auta, co hledám... Za 640k je ojetá Mazda blbost (když novou bych měl za 690k, ikdyž se slabšim 2.0, který bohatě stačí). Ale hlavně to musí být kombik a bohužel auto, co nebude mít podvozek u země - Mazdy maj ten podvozek dostatečně vysoký, ale i normální 3er / 5er už je mon nízký. Jak jsou na tom standardní Audi (ať už quattro nebo předohrab) nevím. Proto vybírám raději ty svedlé kombíky - 4x4 je pak fajn bonus. A A4 allroad s 3.0TDI by se mě osobně líbil asi nejvíc, ale jsem psal - obávám se, že rodině to bude po té starší Mazdě 6 kombi malé. Měl jsem totiž 330d e91 a to bylo pro rodinu jednak malé (a nejde jen o kufr) a fakt nízké (s M-paketem...) Takže sem si ho jako rodinné auto místo Mazdy nechat nemohl.

Tak díky za názory - jsou asi zprofanované všude a bude na nich něco pravdy... Ano u A6 dělá problémy vzduchový podvozek (ale v jakém autě nedělá) a u BMW 5xx dělá problémy mezinápravový diferák. No takže nakonec je "nejspolehlivější" ve čtyřkolce ten koncern :-) "obyčejné" Subaru doma neprojde, tak by ta spolehlivost i benzínové motory šly. Ještě jsem zvažoval jednodušší A4 allroad, ale obávám se, že to zase už bude malé (zatím jsem pořádně nezkoušel). Prostě benzínová Mazda 6 lehce jetá by byl ideál, ale ty nejsou...

Celkem aktuální téma pro mě tohle srovnání Mazdy 6 / Passata a BMW 5er (mám tam ještě další). Mazdu 6 r.v. 2005 máme do teď (2.0 benzín) a na to auto nedám dopustit - bohužel už se na něm věk projevuje (no rezne no...) a po svezení ve většině těch zmíněných aut bych se nejraději opět vrhnul do Mazdy. Jenže těch je v nabídce žalostně málo (mluvím o benzínové verzi, naftu prostě už nějak nechci) a když jsou, tak moc nové a tím pádem drahé. A zase dát za novou 700 mi přijde ujeté. Passat není špatnej, ale líbí se mi spíš ve verzi alltrack, která je taky nesmyslně drahá (2012, holt nafta, kolem 100k najeto stojí stejně jako obyčejné kombi 2015, nafta, 30k najeto) a ojetiny bývají v interiéru dost zanedbané. A6 (ideálně allroad) nebo 5xx (asi X-drive kvůli výšce podvozku) jsou daleko hodnotnější auta i s větším nájezdem. Ale tam už se člověk víc bojí konkrétního stavu a na něm závislých investic. A jízda? Opět nedám na Mazdu 6 dopustit, ale uznávám, že A6 allroad nebo 530d se taky moc hezky řídí (ikdyž už jsou to velikostí tanky). A SUV mě kromě občas příjemné nadřazenosti při řízení (výška) neoslovují.

Zdravím a gratuluji - měl jsem černou verzi v automatu na gumě také s tou překlápěčkou a moc jsem si je užil! Mě kdysi taky nadchly při vyzkoušení u AD a také hlavně tím, že na svou velikost opravdu jdou i na menší zápěstí. A hlavně jsem se nadchl do toho oboustranného AR :-) Nevím, jestli si to tu nezmiňoval, ale proč ne automaty? Už moc peněz? Nebo praktičnost? Trochu mi u těch tvých totiž chybí ty plastické indexy... Na druhou stranu k automatům byla ta spona leštěná a to se nedalo udržet... A nakonec ty tvoje se mi možná víc líbí na tahu. Tak ať slouží jako definitivní - mě vydržely celkem dlouho, ale nakonec přeci jen musely z kola ven.