speslmbcz

Ivan Lelák> a jaká je definice pro správného motorkáře? :-)

TLD> gratulace ke Káťe, užívej. ;-) Já bych si měl svoji vyzvednout dnes hotovou z Flash teamu... :-) collie> Tak doufám, že sis u kluků ve Flashi něco vybral... :-) Dnes by mi měli dodělat moji Káťu. bocko> Tak pokud jsi zaměřen čistě na 1090R a na 1290R, řekl bych to asi takto: máš-li rozpočet na 1290 a chceš trochu více cestovat, jdi rozhodně do ní. Je to zase o level jinde než předchozí modely... LED světlo, TFT displej, quickshifter, motor jde mnohem lépe, není tak ucukaný, má zátah od mnohem nižších otáček, lépe vyřešené sání, tempomat na dlouhé cesty, spojení s telefonem (navigace, hovory, muzika) atd. 1090 je proti tomu takový chudší sourozenec, ale jestli s tím chceš často mydlit v terénu o zem, tak je asi 1090 lepší volba, bude to levnější... :-)

bocko> Tak pokud chceš jezdit z větší části terén, ber 1090R, pokud chceš jezdit více onroad než v terénu, ber 1290. Rozdíl je veliký... A elektroniky se neboj, v 1290 jí je jen o málo více, ale stojí to za to. Motor je nebe a dudy. Po 1190R a 1290SA mám nyní 1290SAR a je to to nejlepší, co jsem měl kdy možnost jezdit a to nejen v segmentu cestovních endur... Neboj se toho, motorky jsou to skvělé všechny, jen musíš vědět, k čemu ji chceš využívat. ;-)

KTM 950SE... ;-) Super stroj.

V pondělí jsem testoval nové oblečení na motorku, můžu doporučit - Klim Badlands. Hrozně dlouho, pár let jsem to zvažoval a nechtělo se mi dát za oblečení tolik peněz, ale nakonec jsem do toho šel a zatím nelituji. Už mne nebavilo sušit oblečení po jízdě v dešti, nebo zastavovat a oblékat neoromok. Goretex tak byla poslední volba. A v pondělí, v počasí kolem nuly, krása, jako v pokojíčku. I při 160 mi bylo teplo a pohodlně. V létě pak otevřít tu spoustu větracích otvorů a tradá na dovolenou. Nakonec, to oblečení vlastně nestálo ani tak moc, v porovnání s tím, co tu valná většina nosí na zápěstí... :-)

Jinak příští týden bych si měl vyzvednout Káťu ze servisu, byla na svolávačce ale hlavně byl proveden update sw a nyní půjde zobrazovat navigace na TFT displeji spárovaném s mobilem s aplikací. To bude super. Už se těším, že to hned vyzkouším nějakým dlouhým výletem...

Na Mallorce jsem byl dva roky zpět a bylo to tam super. Hlavně si pamatuji družbu v jedné malé hospůdce s místníma v jedné zapadlé uličce v Palmě... :-D

Nedělám ani jedno. V nádrži mám minimum benzínu. Mám totiž plastovou... :-) A baterku také nevyndávám, jen ji před zimou nabiju. Teď jsem ji v týdnu měřil a je pořád téměř plně nabitá...

instant> promiň, ale ocitoval jsem tu jen to, co jsi napsal a nečetl jsem jeden jediný rozumný argument od Tebe, jen kopeš... Působíš na mne jako někdo, kdo za svoji "pravdu" chce druhé urážet nebo zesměšňovat. Máš pravdu, nemá to cenu, kašleme na to. Zůstaň u toho, že Burgman je top. ;-) Gerhard> na zimu jsem motorky nikdy do ničeho nebalil, není to potřeba. Stačí jen, aby motorka stála v suché garáži. Mám nevyhřívanou garáž ( která ale nepromrzá) a motorku vždy jen přikrývám motoplachtou proti prachu. Toť vše. Myslím, že víc není potřeba.

Gerhard> To je dobře. ;-) Uvidíš, že Tě to hodně posune dopředu...

moco> Já to říkám obráceně... ;-) Jet umí v autě nebo na moto kde kdo, ale řídit ten stroj... To už je jiná. Ani já si po třiceti letech za řidítky netroufám říci, že svůj stroj "umím řídit". Protože je pořád co zlepšovat. Jak na silnici, tak mimo ní. A proto už mám na léto zaplacenou motoškolu s Pepou Sršněm, aneb když se učit, tak od těch nejlepších. ;-) Moje zkušenost je, že například víkend v Alpách s pekelně rychlými a dobrými jezdci, kteří Ti ukážou kde a co zlepšit Ti dá mnohem více, než roky vlastního ježdění...

gerhard> některá gesta používám, ale pozor - některá gesta mají jiný význam v běžném použití a jiný při jízdě motocyklů v koloně. Například děkování pravou nohou...

Cyril> :-D Hele, já rozhodně neměl a nemám v úmyslu se tu s instantem hádat, jen jsem si dovolil nesouhlasit s tím, co píše... ;-) Gerhard chtěl jen poradit, ale bylo mu sděleno, že bez zkušeností nemá cenu mu radit. S tím já prostě nemůžu souhlasit, stejně jako s dalšími názory instanta. To je jako bych tu chtěl od zkušenějších poradit, který typ ETA strojku je odolnější, nebo má větší výdrž, nebo je méně poruchový atd. a dostalo se mi odpovědi, že mi bez vlastní zkušenosti nikdo nedokáže poradit a ať už po čtyřicítce na automaty raději nepřecházím, protože po těch třiceti letech s quartzkama mám špatné návyky a nezvyknu si na automaty. :-D Ale právě proto, že jsem nikdy automaty neměl se ale přece tady ptám, nebo ne?! ;-) A čekal bych, že mi tu zkušení poradí, na co je který strojek vhodný či nikoliv, na co si dát pozor, jak se o hodinky starat, jak se k nim chovat atd. Ale nic, asi jsem naivní... ;-) Tak pěkný den. M.

instant> takže promiň, ale kde něco překrucuji, dedukuji?! Nemám rozhodně v úmyslu se tu hádat, jen jsem si dovolil nesouhlasit s tím, co píšeš. To je vše. Přečti si, prosím, jen to, co jsi sám napsal... Bohužel mi tu nešel zkopírovat tvůj text ze stran 317 a 318 do citací... A čím jsem Tě pobavil? Že velké cestovní enduro s motorem ze supersportu, se skvěle odladěným podvozkem a spoustou elektronických vychytávek je ideální motorkou? Ano, pro mne je. V čem je podle Tebe špatná, nebo na co se nehodí? ;-)

instant> a ještě zde: tak tak, 25r jazdenia v aute su ti na motorke takmer k nicomu. akurat mas nazvyky, ktore ta mozu zabit. panicke brzdenie (od slova panika, nie od slova panic), pouzivanie spatnych zrkadiel namiesto obzerania sa, atd. to je tak zazite, ze to chce realnu odvykacku. ja kazdemu kto je nad 30 a chce zacat jazdit radim to nerobit, ale som tu za to zozal kritiku tak uz tak netlacim na pilu.. proste kto chce na stare kolena vzruso - nech si kupi dve pekne defky na weekend.

instant> cituji Tě: Gerhard - to ale nema cenu ti radit kym neziskas vlastnu skusenost. ZKUSENOST JE NESDELITELNA. Ty chces motorku aka neexistuje, vlastne ani nemoze. To je to iste ako auta. Potrebujes dochadzat denne do prace - kup si skuter. Nic lepsie na to neexistuje. Chces jazdit na vylety s manzelkou - kup si velky cestak, adventurer, alebo cruiser. Kufre, kapoty atd. Nic lepsie na to neexistuje. Chces si sam ist niekde zajazdit pre pocit z jazdy, okresky, priroda, kaficko cigaro - kup si nahaca, roadster, klasiku, retro, harleja, cafe racer. Nic lepsie na to neexistuje. Chces jazdit strelbu alebo okruhy - supersport atd atd Motorka co dokaze vsetko dobre je len jebnuty marketing. Vzdy je to nejaky kompromis, ale aby si tomu porozumel, musis zacat jazdit. To je ako s prvou babou - proste si chces zajazdit, nerobis si s nou plany na cely zvysok zivota. Nejaku masinu si kup, sustred sa na to na co ju budes pouzivat 80% casu. Ziskaj skusenost a potom sa ti da kvalifikovane poradit. Kym si nepobozkany jazdenim, nerozumies co ti tu hovorime. Plus kym si zaciatocnik tak spolujazdcov nevoz - zvlast nie vlastnu manzelku. Kralovsky security manual budiz ti vzorom.

instant> promiň, ale jsi ve svých názorech poměrně radikální... ;-) Stejně jako jsi psal, že žadatel hledá moto, které neexistuje, protože je to nemožné. A vidíš, já s Tebou opět nesouhlasím, já takovou motorku mám... :-) Je skvělá i do práce, na dovolenou, na výlety okreskama i přírodou po silnici i mimo ni, na okruh si trochu zazávodit s klukama, prostě nenašel jsem nic, co by na ní nebylo možné. A není to jen jebnutý marketing, jak píšeš. :-) A i když je, jak píšeš nepolíbený, myslím, že se i takovému člověku dá spousta věcí vysvětlit, ne mu napsat, že nám motorkářům stejně nemůže rozumět... Nic ve zlém proti Tobě, ale zkus být trochu méně radikální... :-) Peace. ;-)

instant> vždyť jsi to psal... 25 let v autě k ničemu, špatné návyky, nutná odvykačka, po 30-ti radím nezačínat...

Nějakou dobu jsem tu nebyl, ale tady mi to nedá nereagovat... Myslím si, že to co píšeš nelze takhle zobecňovat. Některé návyky z auta rozhodně lze zužitkovat, třeba to mít přehled, myslet v určitých situacích i za druhé atp. A napsat, že po 30-ti už nezačínat? Bože, proč? Jako že po 30-ti už je člověk odepsaný a nic se nenaučí?! To nemůžeš myslet vážně, že ne? Moje nevlastní babička jezdila na motorce ještě v sedmdesáti... ;-) Pokud člověk není úplné dřevo, tak se za pár jízd naučí základní dovednosti k ovládání motorky a pokud se chce naučit ovládat motorku opravdu dobře, tak může využít nějaké motoškoly, třeba u Míry Lisého nebo Pepy Sršně... Já naopak říkám, že není nic krásnějšího, než jízda na motorce a doporučuji to v jakémkoliv věku. Ale doporučuji jezdit hlavou, přemýšlet u toho a nepřeceňovat se. Ale je jasné, že stát se to může v podstatě každému. I tomu nejlepšímu... A tak užívejte, jezděte, začněte klidně třeba v padesáti! ;-) Enjoy...

Havarijko jsem nikdy neměl, byť jsem o něm už párkrát uvažoval... Ono, rozbít motorku za půl mio už dost bolí, ale odradily mne vždy ty cifry, co na mne v pojišťovně vybafli. Takže halt se bez něj musím krotit. No, tak kecám no...

Není zač a také děkuji. Počítám, že v brzké době napíšu více...

Také už se těším na jaro... ;-)

Tak hodinky včera dorazily, ihned vyzvednuty, dnes otestovány. Ještě jednou děkuji Helveti a Jiřímu Štenckovi osobně za skvělý zákaznický servis. Přidávám jeden rychlocvak mobilem, více o hodinkách v samostatném tématu...

Nový přírůstek. Pořád se jimi nemůžu přestat kochat... :-D

Jelikož jsem delší dobu toužil po hodinkách na kolo, lyže, motorku, hory, práci atd., tak jsem si je nakonec přece jen pořídil. Celým jménem jsou to Traser P66 Extreme Sport Carbon Pro. Tímto děkuji Helveti, kde jsem je včera poprvé nasadil na ruku a zatím nesundal (děkuji i majiteli Jiřímu Štenckovi za full servis zahrnující zkrácení silikonového řemenu přesně na mojí ruku. První testování proběhlo včera v noci - svítí parádně. Modrá barva tritia sice není tak výrazná jako zelená, ale mně osobně se líbí víc, je taková decentní. Ale i tak je svítivost dostačující. Dnes jsem hodinky testoval na sjezdovce ve Vysokém nad Jizerou, zatím jsem spokojen. Přidávám první cvaky mobilem, časem snad dodám lepší fotky... Za sebe tyto hodinky vřele doporučuji pro jejich sportovní vzhled, odolnost, použití karbonu, což je trošku odlišuje od ostatních hodinek nejen tohoto výrobce.