kober

To mě už taky napadlo

xmenm05, to zavání VŠE Jestli Ty nejsi jeden z těch, co ode mne dneska tu písemku fasovali ... Nejsem. Byl jsem xkobp03, teď už čtvrtým rokem ve výslužbě

xmenm05, to zavání VŠE

Já mám Ray-Bany - celoobroučkové z šedivě eloxovaného kovu + nasazovací sluneční klip, který vypadá naprosto identicky jako brýle na které se nasazuje. A už bych do té kombinace nešel: 1) mám -6,25 na obou očích, tzn. i s vysokoindexy je to poměrně tlustá čočka a ten klip pak dobře nesedí (to je asi chyba optiky, že mi to prodali i s tímto); 2) s klipem je to trošku nevyvážené, moc "těžké na předek"; 3) hlavně: na přímém sluníčku se ta soustava dvou skel chová naprosto děsivě, strašně odlesků. V autě je to ale použitelné docela dobře, stejně tak s kšiltovkou (ale copak si člen chronomagu může dovolit nosit kšiltovku?); 4) v optice (Grand Optical, Nový Smíchov) mi tvrdili, že jsou sluneční brýle polarizační. Nejsou. Takže za ty prachy nedoporučuji, až se mi mému patnáctiměsíčnímu synovi podaří to, o co se už od půl roku snaží, tak si pořídím raději dvoje brýle za poloviční cenu každé...

Člověk si zvykne (levou jsem měl dvakrát přeraženou), ale blbě se mačkají tlačítka...

Prakticky každou noc v zimě, kdy se synek vzbudil a potřeboval jsem se rozhodnout, jestli je ještě pravděpodobnost, že bude spát dál, nebo mám jít rovnou do práce...

1. Neporovnatelně menší aktivní a pasivní bezpečnost= vyšší riziko. Aktivní bezpečnost je myslím podstatně vyšší v rally. Už jenom to, že se většinou jezdí na čtyřkolkách kterým je v zásadě jedno jestli jedou rovně nebo ve smyku (zatímco F1 už při mírném úhlu smyku začíná "selhávat" aero a jde ven úplně). U pasivní je to samozřejmě naopak. Já osobně vidím hlavní rozdíl v tom, že piloti F1 jsou schopni z vozidla vymáčknout naprosté maximum pro dané podmínky, zatímco piloti rally vědí, kolik mají z vozidla vymáčknout, aby se bezpečně dostali z bodu A do bodu B (proto se v rally jezdí smykem - je to sice pomalejší, ale umožňuje to opravovat chyby a reagovat na změny podmínek). Já teda obdivuju všechny...

Akorát bacha - luneta není otočná, takže si na nich moc nezapočítáš...

Blue Angels ji mají neotočnou, Albatros má například proti sobě dvě naprosto nesouvisející stupnice (takže jsem ani nezkoumal, jestli se otáčejí). Night Hunter jsem viděl inzerované jako první ruské hodinky s funkčním logárem.

Já jsem "stopkař" a letecký fanda, takže se mi líbí flyback a rattrapante.

Ad subjekt: IMHO v kapesních hodinkách dává tourbillon trošku větší smysl než v náramkových...

Sundávám akorát někdy do sprchy a na hrubší práce. Na noc nesundávám, protože se potřebuju zorientovat v čase když mě synáček probudí.

Vtipkuju na základě statisticky nevýznamného vzorku tak asi třech příhod, které jsem o tom slyšel.

Ten plešoun je nějaký zadýchaný, chtělo by to výtah Vážně - moc moc se mi to líbí!

No myslím, že systémem Eco Drive nebo Kinetic je u Quartzu tento problém vyřešen a starosti tedy veškeré žádné. Cca každé tři roky tam vlezeš a místo baterky vyměníš kondenzátor, úspora tedy veškerá žádná

Dvoje - Invicta 8926 na běžné nošení a staré Casia chronografy na "litačku" (v zásadě jenom na kolo). V delším časovém horizontu uvažuju o nějakých kostelových jak píše babaq - na koženém pásku, buď něco s GMT ručkou anebo nějaký Navitimer-lookalike.

Mně se taky líbí. Ale vzhledem k "módě" vytvářet svazky mezi hodinkami a automobily, viz. TAG Heuer + Mercedes - Benz SLR nebo Porsche Indikator ( ETERNA) + Porsche, by si mohli bratři Weismannové myslet, že jim navrhuješ hodinky do páru s jejich Weismann Racing GT. ( miniautomobilka má ve znaku gekona) Pár fotek onoho auta. Když jsi u těch Weismannů, měl jsem možnost vidět jízdu těchto plastových aut v německu. Když mne na okresce dojela řada těhle aut (starší modely v kabriu), rád jsem jim uvolnil cestu. Tak tak že jsem je stačil spočítat a už byli v prachu. Motory BMW s nimi opravdu umí zacvičit. Bylo jich 35. Jenom malá oprava - Weismann byl můj pradědeček, tohle je Wiessman...

Hned bych měnil Bydlím sice v pěší vzdálenosti od LKPR, ale už mě to tady nudí. Bydlel jsem jednou v Ibisu hned u EHAM a raději než na pokoji jsem posedával venku před hotelem

Jojo, jednou jsem kvůli zaprasenému LKPR nemohl na služebku

Aha. Tak to ale vůbec nemusí být zrcadlovka. Efekt nevidím přes průhledový hledáček, vidím ho na displeji nebo na EVF. Dá se říct, že nějaký ten displej má dneska prakticky každý digitál, naopak na průhledových hledáčcích se dost šetří... Myslíš, že kvalita těch digitálních displejů je dostatečná pro posouzení jak přesně natočit ten filtr, aby byl výsledek podle tvých představ? Ano. Odlesky jsou vidět slušně, někdy je problém při ztmavování oblohy. Ale nic kvůli čemu bych odstrašoval majitele kompaktů od koupě polarizáku nebo je nutil do zrcadlovky.

Proč? Já ho s úspěchem používám na normálním ultrazoomu a nenapadá mě, kde by mohl být rozdíl. Efekt je dokonce patrný i bez foťáku Zrcadlovka je nutná k tomu, abys viděl při natáčení filtru výsledný efekt a mohl se rozhodnout pro konkrétní natočení (efekt). Aha. Tak to ale vůbec nemusí být zrcadlovka. Efekt nevidím přes průhledový hledáček, vidím ho na displeji nebo na EVF. Dá se říct, že nějaký ten displej má dneska prakticky každý digitál, naopak na průhledových hledáčcích se dost šetří...

Proč? Já ho s úspěchem používám na normálním ultrazoomu a nenapadá mě, kde by mohl být rozdíl. Efekt je dokonce patrný i bez foťáku

Ministr dopravy - Kinetic Ministr spravedlnosti Němec - Spring Drive (spring v 6. (hovor.) pomoci zdrhnout, krýt záda při útěku, dostat koho (z kriminálu)) Ministr financí - Spring Drive (spring v 2. (AmE, hovor.) rozházet, roztočit, prošustrovat (prachy))

Martin Bursík nosil i zajímavější modely, tohle je předvolební nápad. Zelení chtějí oslovit mladé, a Ti skutečně nenosí bicolor Breitlingy jako šišlající ministr Langer. Měl by nosit něco jak to jenom říci...ekologického, takže Citizen Eco Drive a všichni ostatní by měli začít platit daň z digitálek, protože potřebují energii z baterek a ty jsou přírodě škodlivé a z mechanických hodinek daň za hluk, který vytvářejí Citizen Eco Drive by se k němu hodily - Eco jsou jenom v názvu a ekonomicky už smysl nedávají vůbec...

Porsche, Subaru, Radical Breitling, Hamilton, IWC