nizkotucnytvaroh

To jen kryje odlesky aby ty démanty tak neoslňovaly

Já měl tyhle, a pak klasika, černo zlatý na tahu. Super nositelné hodinky, na čemkoliv.

Přiklonil bych se k želvám, oproti těm 5kam, jsou to skutečně hodinky, promkazdou příležitost, a skvěle nositelné. Kdysi jsem je kupoval na Timestore dokonce za 6,5 nové. Nebo bych mrknul na Chrono.

Já jezdím celoročky z nižšího cenového spektra Nexen N Blue 4Season, a zatím jsem maximálně spokojen, ano, na dálnici a ve vyšší rychlosti, jsou hlučnější, ale zatím na mokru, suchu, při nouzovém brzdění, skvělé. Uvidíme, jak uvádí kolega, s prvním sněhem.

Zas jedno brunchové. Shimeji, šalotka, ciabatta a microgreens.

Teď beztak to, co by zákazníci ušetřili na kódech, věnují raději tomu fotbalovému týmu, co sponzorují

My ho měli teď na firemce, a budiž mu ke cti, že nosí zlatý Ulysse Nardin

Z práce do práce. I se špatnou datumovkou.

Zdá se mi to, nebo v globálu rámcově zdražily náklady na dopravu? Jedno odkud.

Však stačí, když dané údaje doplníte vy. Objednávka, faktura, potvrzení o platbě...

Tak lidi jsou lidi, na druhou stranu dokáží i překvapit. V práci už to není kam dávat, tak mě mile potěšila vlna solidarity, a nejsou to jen nepotřebný hadry, ale všichni se ptají na konkrétní materiál, co je kde potřeba. Zarazila mě kolegyně, prarodiče přišly o dům, pojištěná byla jen domácnost, rodiče mají barák tak napůl, voda jim neteče, dojde do práce, aby to ostatním nekomplikovaná, a ještě se mě ptá, jestli fakt chci prostě jen tak darovat ty spotřebiče, a nechci to radši prodat. Tomu říkám fakt pokora, nebo ani nevím, jak to nazvat.

Hezky pěkně!

Kompenzační cviky nemusím, ale Béčka můžu!

Dobrý dotaz, úplně jsem zapomněl, že mi vlastně pořád, od loňského podzimu stojí Focus před barákem

Dnes jsme v práci předali oblečení, a základní vybavení kolegyni z Jeseníku. Když to dobře půjde, příští týden dovezeme sporák, pračku, konkrétní rodině. Všem co se podílejí, ať už jakkoliv, smekám.

Tak stará praxe očividně pořád funguje. Každopádně, každý se dostane v nějakém životním momentu na scestí, můžeme jen přát, aby se dal do pucu, a věřitelé tam nehukli životní úspory.

Díky za upřesnění, já ji objevil až teď v konfigurátoru

Jestli se nepletu, ta zelená patří k výroční výbavě Tributo.

Právě, jak píšeš, mezi volantem a páčkou blinkru, je celkem masivní pádlo řazení, a za ty dvě hodiny se mi ani jednou nepovedlo ten trojklik trefit tak, jak bych chtěl Každopádně i prodejce, říkal, že je to o zvyku a nevrací se to. Byl to MY 2024.

Pak to tedy vezmu popořadě: První, jsem měl půjčené Stelvio v naftě, 154kw, 4x4, výbava Veloce, překvapilo mě přesné, lehké řízení, je to fakt velké, ale ovladatelné auto, nicméně ta neodpružená hmota, je tam cítit. Na okresce super, na dálnici mi přišlo, že na tom stojím jak na rejči, a nic moc se neděje. Druhé bylo Stelvio v benzinu, 206kw, 4x4, také Veloce. Auto bylo pocitově lehčí na předek, mnohem živější, ale zase na tu hmotnost, mi tam scházel trochu krouťák. Poslední byla Giulia, 206kw, 4x4, Veloce nebo Tributo. Tady to byla jiná. Nepřipadal jsem si jak ve školním autobusu, posez vynikající, přifouknout bočnice, dna volič rovnou na D(Sport), a máte pocit, že to auto chce jet hned, na nic nečekáte. Kde se Stelviem váháte, jestli to stihnete, tady prostě ťuknete do pádla, kickdown, dáte blinkr, a než se rozkoukáte, jste za horizontem. Všechna auta, byla na stejném okruhu kombinace město, vesnice, okrsky, dálnice, po městě/vesnici vždy na N(Normal), okrsky/dálnice D(Sportovní), až na Giulii, tam to nemělo smysl. Pocity jsou to čistě subjektivní, měl jsem na seznámení cca jen dvě hodiny. Jako plus, bych ohodnotil, na Itala naprosto intuitivní ovládání, a materiály. Ještě pár postřehů - blinkry se nevracejí samy, je to asi o zvyku, ale je to matoucí. Start/Stop jde vypnout na jedno tlačítko, Stelvio v naftě jezdí za 7, benzín za 13. Rozdíl 400kg SUV/sedan, je sakra znát. Díky za pozornost!