only

Safi, já se do Hublotu a potažmo do Nicolase Courcouxe vůbec nechci navážet a už vůbec ne potom, co jsem si přečetl ten článek, jehož jsi spoluautorem. Byl zajímavýa některé vyobrazené modely se mi opravdu docela líbily. Jen jsem tím vším chtěl vyjádřit svůj názor, že mi připadá srandovní, když se u hodinek takřka nedá přečíst kolik je hodin. Mám k hodinkám spíš konzervativní přístup a tak mi věta: "Hodinky člověk nenosí proto, aby věděl kolik je hodin, ale kvůli pocitu z nošení" připadá legrační. Pak už se podle mě nejedná ani tak o hodinky, ale pouze o šperk. Nicméně také chci mít z hodinek na ruce dobrý pocit a pokud ho mám, tak je mi také jedno co si o tom kdo myslí. Only.

Ahoj, tak jsem se dneska hodně nasmál při čtení Watchmagazinu, čísla květen-červen 2008, kde je rozhovor s Nicolasem Courcouxem, ředitelem regionálního marketingu a mimo jiné tam pro demonstraci toho, jak jsou inovativní a neortodoxní firma, popisuje, že v roce 2006 uvedli na trh kompletně černé hodinky-černý číselník, indexi a ručičky. Je tam pak doslovně k popisu těch hodinek uvedeno: K odečítání času se moc nehodí. Na zápěstí svého majitele ale fungují, ovšem trochu jinak. Je to poselství: jsem pánem svého času, nemusím nikam pospíchat ... Tat to jsou fakt super hodinky Jsem asi hodně konzervativní, ale základní funkci hodinek, tedy měření času a možnost se ten čas nějak dozvědět po nich vyžaduji. Samozřejmě design je velice důležitý a hlavně jeho hodnocení čistě subjektivní ale tohle ... Jenom doufám, že až si půjdu jednou koupit své oblíbené BMW, tak mi v prodejně neřeknou, že v rámci hledání nové cesty a inovací vyrábí BMW vozidla ve kterých sice vrčí motor, ale vzhledem k tomu, že tam nedali převodovku, tak ta auta nejezdí. Má to ale zase výhodu, že se v tom autě nikdy nenabourám a ušetřím hodně peněz za benzín díky této skvělé inovaci! Super! řeknu, zabalte mi rovnou dvě sebou! Jinak na hodinky fa. Hublot jsem se koukal a je tam dost pěkných a zajisté i kvalitních hodinek (soudě dle ceny), takže Hublot samozřejmě něchci jinak v žádném případě zesměšňovat, ale tohle mě opravdu pobavilo. Only. PS:vlastní tady někdo Hubloty? případná spokojenost?

Tak nevím pánové, ale opravdu v mých Hamiltnech s 7750 uvnitř, se to začne hýbat těsně před půlnocí (skutečně tak 2-3 min), po cca 20 min. jsou tam už zobrazeny nové údaje a nejdéle do půl jedné je to vše srovnané. Bohužel to nemůžu teď napsat úplně přesně, nemám hodinky u sebe a jsem mimo ČR, ale 100% to celé netrvá déle než 35 min. Only.

Ja to nesrovnavam, to srovnavali lide v casopisu Watchmagazine, dneska jsem to cetl pro jistotu znovu a je tam napsano, ze je skvele jak u Patek Philippe dosahli skokove premeny udaju, kdezto bezne hodinky to delaji min. 20 min. Ja se pouze na zaklade toho clanku podivuji, ze ty moje Hamiltny to delaji take. To je vse. Srovnavali oni . Takze to asi nenapsali uplne presne a vznikla z toho mirne zavadejici informace. Samozrejme tim nepochybuji o vyspelosti mechaniky Patek Philippe. Pouze jsem chtel od nekoho fundovaneho slyset, jak se veci ve skutecnosti maji. Je mi take jasne, ze ve svych Hamiltonech nemam "motor" rovny "motoru" Patek Philippe Grande complication. Only.

Nazdar účastníci fóra, mám dotázek. Listoval jsem dnes Watch magazínem (teď už ani nevím jestli to bylo poslední, nebo předposlední číslo) a v popisu hodinek Patek Philipe (omlouvám se jestli jsem to napsal špatně, ale nemám se teď rychle kam kouknout, abych to zkontroloval) Grand complication (zobrazuje se na ciferníku den, datum, měsíc, přechodný rok, měsíční fáze a tuším ještě indikace dnu či noci) psali, že je na těchto hodinkách famózní (nejedná se o citaci), že každý z těchto údajů se může změnit (když na to je samozřejmě ten správný okamžik) okamžitě, v podstatě ve zlomku vteřiny, kdežto na "obyčejných" hodinkách to trvá dvacet minut i více. Tak a teď se dostávám k tomu, na co se chci zeptat. Mám troje automaty Hamilton: Khaki Field chrono, Khaki king a Khaki aviation. První dvoje ukazují jak datum, tak i den a třetí pouze datum. V prvních je Valjoux 7750, v druhých ETA 2834 a ve třetích 2895 (doufám že se u těchto posledních nemýlím). Kde Valjoux 7750 je vlastně z těchto strojků nejlepší, ale přehození datumu a dne trvá v půlnoci oněch zmíněných 20 min., zatím co u těch druhých je to otázka zlomku vteřiny, že mi trvalo nějakou dobu, než jsem to vůbec postřehl. Vždycky jsem na to číhal do půl noci a zhruba za 3-4 min. celá, to potichu cvaklo, a najednou tam byl nový den. Jenže já v tu chvíli mrknul a nic jsem neviděl . No nebudu to zdržovat, znamená to tedy, že ty dvoje jsou "bomby" na úrovni Patek Philipe, zatímco ty s Valjoux 7750 jsou drahé těžítko ? Byly docela drahý .... Dělám si legraci, ale může mi to někdo zkušený vysvětlit jak se tedy celý problém má a zda rychlé přehození je opravdu tak nadstandartní? Díky Only.

Ahoj, gratuluji, jsou krásné! Jenom musíš natankovat, vypadá to, že máš prázdnou nádrž ! Ale jsou fakt pěkný! Only.

Óóóó tak to je krásný kousek! Jediné ale co poznám (a to ještě podle znaku) je, že to je Škodovka. Víc se ale nechytám. Jenom si typnu. Že by nějaká karosářská variace na téma Škoda Popular Monte Carlo? V každém případě je to fakt hodně zajímavé a krásné auto. Škoda, že ho už nevlastníš. Sice nejsem srdcem Škodovkový, ale tohle bych opravdu rád viděl na vlastní oči, je to fakt zajímavé. Only.

Ta ČZetka je krásná. To jsi renovoval ty? Nezmínil jsem to, ale vlastnil jsem ještě ČZ 150 C a Jawa 350 pérák ... vše ale padlo na vrub mé blbosti ... ale se 150ou i pérákem jsem si krásně zajezdil. Tyhle motorky jdou samozřejmě ještě sehnat, ale už ani na ně nemám jak prostorovou kapacitu, tak ani tu mentální. Nechci mít zkrátka starých věcí moc, pak bych ani nevěděl, kterou mám nejraději a i kdyby tak ostatních by mi bylo potom líto . A v jakém stavu je ta DKW? A máte ji na drátěných kolech? Ta jí hodně sluší. Only.

No tak to je pěkný a sedím na zadku! Typ 320 limuzína a roadster 328. Jenom na té 328 mě matou ta kola , seriová nejsou, co jsou zač? A máš tam také radiální pneu, dal jsi to tam kvůli jízdním vlastnostem? V jakém celkovém stavu je ta 320, kompletnost atd. A ta 328, co na ní chceš generálkovat, v jakým je stavu co se týče původnosti? No ale jsem rád, že jsem našel dalšího BMW maniaka

Já si uvědomuji, že to žádna legrace ve vzduchu není, ale jak jsem psal v mém vysvětlení té stupnice, tak jsem v podstatě pouze přetlumočil, co bylo v propagačním letáku Hamilton pro rok 2006. Spletl jsem se s tím základním tlakem, je to samozřejmě 1013,25 a ne 1113, 25 htp. Ale jinak nejsem žádný letec a ani se o ten obor nijak zvlášť nezajímám, takže se jedná pouze o přetlumočení informace Hamiltonu. Asi se taky nechtěli "zapejkat" do nějakého obšírného vysvětlování problému. Ale o přistávání tam opravdu nic nepsali a jako příklad tam je opravdu uvedeno, to co jsem popsal. Fakt, čestný pionýrský Only.

Zdar, tak jenom krátce píšu, že z Gemnation se mi už ozvali, ale napsali mi, že hodinky jsou momentálně vyprodané a že se mám ozvat na konci srpna :-(, no ale asi počkám. Kdo si počká, ten se dočká :-). Zatím. Only.

Ba ne, neprotiřečím. Napsal jsem, že "některé" Banglovi výtvory se mi nelíbí (řada 6, řada 7, X3, X6) a to neznamená, že se mi nelíbí všechny, pak jsem zmínil, že mám problémy hlavně s jeho novou architekturou palubních desek (absence natočení středové části na řidiče) a vůbec celým interiérem (a to i včetně u mnou jinak oblíbené 5ky E60). Co se týče Bangla, tak v BMW působí již od druhé poloviny 90. let, takže např. design řady 5 E39, řady 3 E46 už jsou z části i jeho výtvory. Pouze v té době ještě neměl zcela volnou ruku na "změnu směřování budoucího designu BMW", jak se samo BMW vyjádřilo k designu svých vozidel. BMW uvedlo, že řadou 5 E39 dosáhli designového vrcholu staré éry BMW a že je potřeba provést radikální změnu. No a právě to pověstné první nejkontroverznější seriové BMW od Chrise Bangela, které jsi myslel, není řada 5 E60 (uvedena na trh 2004) ale řada 7 E65 (uvedena na trh 2002) - toto BMW právě přišlo jako první s totálně překopanou vnitřní architekrou a bylo z počátku velice špatně vnímáno tradičními fanoušky BMW (jsem mezi nimi ). Dost současných BMW se mi exteriery jinak velice líbí (i když se najdou detaily, které moc nemusím, ale tak je to se vším), řada 1, řada 3 kupé, řada 5, Z4. Only.

Ty bláho! To si vůbec nedkážu představit mít na ruce takhle malý hodinky, co to je zač? Pošli foto. Ale asi to bude fakt příjemný. I když to je taky jedna z věcí, kterou oceňuju na hodinkách a to sice to, když cítím kus železa na ruce. Only.

No tak to je velký fešák! Napiš něco bližšího (rok výroby, koníci, stav vozu atd.) Ale fakt se mi to líbí. Za kolik se to dá pořídit, samozřejmě nechci vědět tvojí cenu, ale pouze orientačně. Only.

Haha, skoro jsi to trefil ... rekonstrukce domu je rekonstrukce domu. I když jsem to umyl pořádně před tím, než jsem to šoupnul do garáže, stejně se ty dvě otáčky kol odehrály v blátíčku , taky mě to štvalo, ale do garáže už vodu tahat nechci a mít to tam a tak jsou špinavé ... Jo Z4 kupé a zvláště pak ve verzi "M" je moc pěkné. Hodně se mi líbí boční silueta toho auta, nicméně mám trochu problém s přední částí vozu, hlavně pak světla ... ale celkově vzato je to pěkný vozidlo. Ze současného designu BMW se mi jednoznačně nejvíc líbí řada 5, zvláště pak v M-Paketu no a pak následuje řada 3 hlavně v provedení kupé. Only.

No 320 koní a 1000 kg váhy je velice pěkný poměr a když to zvládneš podvozkem a brzdama, tak si myslím, budeš hodně těžko hledat v běžné, byť sportovní produkci aut, konkurenci a zvlášť potom v zatáčkovitém terénu. Pěkný pěkný. Only.

Haha, tak tomu bavoráku neunikneš :-). No v Mini bych se rád svezl, slyšel jsem na podvozek a celkově na celé auto jenom samé chvály (taky ho dělalo BMW ). Jinak co se týče BMW samotných, proti gustu žádný dyšputát :-). Musím se ale taky přiznat, že současné interiery mě už tak neberou jako dřív. Zkrátka koncepce natočené palubky na řidiče byla, je a bude pro mě nepřekonatelná. Cítíš se tam jako v letadle. Je sranda, že BMW to opustilo a Audi to začalo dělat ve svých autech a všude na ní od té doby pějou jenom chválu, zatímco do BMW se kvůli interiéru každý opře. Myslím, že neudělalo BMW dobře, že se tohoto prvku vzdalo. Dokud ale budou dělat svoje fantastické řadové šestiválce, přímo řazenou převodovku a zadní náhon, tak jim jejich designové eskapády odpouštím. Only.

Kolik tam máš vlastně pod kapotou koníků? Slyšel jsem, ža tyhle Mazdy umí jet. Only.

Ahoj, děkuji moc za přání, tak až docestuješ, tak si pořiď nějaké opravdu pěkné Porsche. Párkrát jsem se v nich svezl (vždy ale jenom v typu 911) a je to fakt příjemný. No a turbo I. generace je prostě lahůdka. Hlavně šťastnou ruku při výběru, ať do toho moc finančně nespadneš. Tak držím palce. Only.

Ahoj, roztomilý koblížek a vypadá, že je v moc pěkném stavu. A co jsi měl před tím? Only

Tak mě tak napadlo, jestli jsou mezi námi nějací sběratelé a renovátoři historických vozidel (auta, motorky, traktory, jízdní kola, letadla, zkrátka vše co nějak souvisí s dopravou) ? Nevím tedy popravdě, jestli už se o tom tady nepsalo, ale zkusím založit toto téma. Obdivovatelů mechanické krásy hodinek jsou tu mraky a bylo by tedy divné, kdybych byl jediný milovník mechanické krásy historických vozidel jenom já. Tomu se mi nechce věřit. Tak začnu u sebe. V jiném vlákně jsem napsal, že miluji značku BMW a tak je to i s historickými vozidly. Miluji historická BMW. Už to zní trochu nemocně co? Ale je to tak. Jsem šťastným majitelem limuzíny BMW 315 z roku 1935 (již 8 let), která je momentálně sice v pojízdném stavu, ale karoserie stále čeká na lak a čalouníka. Jinak podvozek je již po renovaci, pojízdný. No a druhý člen BMW rodiny je kabriolet BMW 321 z roku 1939 a ten je před celkovou a řekl bych dost náročnou renovací. Koupil jsem jej v dost ubohém stavu před téměř třemi lety, kdy dost dílů chybělo, ale po intenzivním hledání a shánění (a bohužel i placení :-)) jsem již většinu dílů dohnal. V minulosti jsem měl tu čest vlastnit motocykly BSA, konkrétně typ Sloper a Blue Star, oboje 500 ccm OHV, ale díky svojí mladické nerozvážnosti a touze po rychlém stroji, jsem udělal svoji největší životní chybu a motorky jsem prodal, abych si mohl koupit jinou "motorku" a sice Yamahu Diversion 600 ccm. Za rok jsem ten krám stejně prodal, prodělal jsem na tom majlant a zbyly mi oči pro pláč. Peníze jsem pak utratil a neměl jsem ani krásné BSA a ani peníze. Dodnes toho lituji (a je to již 13 let), ale zase to bylo velké poučení a mých současných vozidel si také proto náležitě vážím. Prostě mladická blbost hraničící s debilitou. Marně dneska ty dvě BSA hledám, opravdu marně ... tak jsem zatlačil slzu. No a toto je můj příběh. Pochlubte se vy s vaším. Posílám dvě fotky mých BMW. Only.

Sorry, ještě tu fotku Only.

Tak jsem se neudržel a pouštím se do debaty o vozidlech. A jdu rovnou na věc! Musím se zastat německých vozů a hlavně BMW. Miluji BMW! A ještě jednou to řeknu a nestydím se za to! Zbožňuji BMW! Zvláště pak produkci z 90. let. V té době bylo, samozřejmě dle mého skromného názoru, BMW na absolutním vrcholu jak designu, tak technikou, jízdníma vlastnostma, prostě vším. Dneska trochu hůře rozdýchávám některé Banglovo designové variace, ale technika, zvláště pak motory jsou neodiskutovatelná špička. A je to venku! Jsem kompletně vrtulkovej! Přikládám foto mé 528i E39 M-Paket (bohužel nemám zrovna po ruce lepší), kde toto auto mi i přes svůj věk dokáže dostat do naprosté euforie a zprostředkovat takové jízdní zážitky, že mám po tom problém usnout. Sametový, ale když je zapotřebí, tak zuřivý, řadový šestiválec se svým typicky kovovým zvukem a jízdní vlastnosti M podvozku je zkrátka nirvana. Čitelnost celého auta je skvostná. Tak zatím. Only. PS: tak jsem zvědavý do jakého vosího hnízda jsem šťournul

Určitě se pochlubím (samozřejmě v dobrém) a napíšu zkušenost. Na druhou stranu ale, jestli tam ucítím něco divnýho, tak holt pojedu zase do Bruselu. Only.

Zdar, už jsem napsal na gemnation dotaz, za jakých podmínek je možné od nich hodinky koupit, jak je to s posláním atd. a teď již trpělivě čekám na odpověď. Ty druhé, co jsi na ně napsal odkaz se mi také hodně líbí, ale opravdu, když jsem viděl oba dva modely vedle sebe, tak ten chronograf s pouze dvěma subciferníky na mě působí elegantněji. Vždycky jsem byl na větší ... tedy jako hodinky, ale v tomto případě si nemohu pomoct. Chci je opravdu jako oblekovky a tam si myslím, že se spíš hodí trochu decentnější jak model hodinek, tak i jejich rozměr. Jestli to dopadne a koupím je od nich, tak se určitě pochlubím jak hodinkama, tak i zkušeností. Only.