Pačes

večerní relax....

Nějak se mi to vymklo....

Je to divné, ale je to stejné měřítko 1:18. Bugatti Royale byla bestie velikosti menšího náklaďáku. Oktávka se jí prý téměř vejde mezi kola...

no já analog cannondale přepínám Ze 70mm na 140mm a zpět pravidelně (zcela zamknout nejde), na spešlu turbo levu zadek zamknout nejde a při delších přesunech po silnici bych to bral - nemusel bych se houpat jak jojo, na silnici a štěrk beru spešl creo to má zadek pevnej....

Vidli v podstatě vždycky ale tlumič až u dražších modelů, z řidítek zase užší výběr… a o ten zadek jde především.

Je fakt že jezdím celopéro už nejmíň 15 let "normální" bike i teď asi 5 let e-biky, ale pořád si myslím, že to má smysl pouze v terénu. Pokud jezdíš převážně silnici tak to stejně jako na klasice žere energii i když to motor vykrývá. Jinak já mám 2 baterky 500 a 700 a střídám to. Když mám před sebou cca 50 km beru slabší a lehčí ve prospěch váhy a ovladatelnosti.

Ano.

Furrt mi to courá po zahradě....

Chápu že nejsem plnohodnotnej kyklista, ale dneska to bylo super i na houby zároveň....

Ptačí den v tělocvičně základky. (Pozadí jsem upravil)

Ahoj neznám tvé parametry. Ale jak kolem toho kroužíš zkusil bych se projet na Giant Fathom. Z mého hlediska to kolo dobře funguje a z roku 2020 se sežene do 40 000 spíš 35. Přestavba podle mě nemá smysl je to jen trápení.

CMC. Já zas 1930-1950.

eště kousek...

Mám to rád …

Měrka na řetěz je nutnost, jinak člověk velmi rychle zničí kazetu. Mě řetěz kmx vydrží 500-1000 km. Kolo 22,5 kilo baterka 700.