Vyhledávání

Zřejmě docela utajená limitka z Nového Města nad Metují ve spolupráci s Tatra Trucks z Kopřivnice. Vyrobeno bylo 50 číslovaných kusů. Hodinky jsou připomínkou ukončení rekonstrukce Slovenské strely, jediného dochovaného kusu motorového vozu vyrobeného v roce 1936 v kopřivnické Tatře. Tovární typové označení motorového vlaku je TATRA T 68 a jméno Slovenská strela dostal podle své trasy z Bratislavy do Prahy se zastávkou v Brně. Pouzdro pochází z modelu Linea, je z nerezové oceli, povrch je ale upraven šedočerným DLC povlakem. sklo je safírové s antireflexní úpravou a je konvexní. Průměr bez korunky je 40mm, délka přes nožky 48,7mm a tloušťka včetně skla a dýnka je 11,6mm. Rozteč nožek je 20mm. Ciferník odpovídá modelu Linea, potisk je proveden bílou a zlatou barvou. Ručičky jsou šípové, zlacené. Na eleganci hodně přidává absence datumovky. Na šesté hodině je replika znaku z čela Slovenské strely ve zlaté barvě. Korunka je rovněž povrchově upravena DLC, bílým laserem je signovaná textem TATRA, který odpovídá logu na nábojích kol vozu. Závitové dýnko je zdobené obrazem Slovenské strely a nad ním je pořadové číslo daného kusu hodinek. Z fotografie není patrné, že také dýnko je opatřeno DLC povrchem a barva laseru je bílá. Řemen je černý kožený, spona je opatřena novým piktogramem. Technika Strojek: PRIM kalibr 38 - bateriový Jedná se o quartzový strojek Ronda 715 se zlacenou základnou (tedy Swiss made), otázkou je, jestli je odstraněný datumový věnec. Závěr Velice elegantní celočerné hodinky se zlatým kontrastem ručiček a potisku, s puncem výjimečnosti dané počtem vyrobených kusů. Blíží se mojí (pro mnohé extremistické) představě minimalistických hodinek - první krok byl učiněn odstraněním datumovky, dalším krokem může být odstranění vteřinovky. Hodinky mají potenciál zaujmout jak lokální chronomagory, tak šotouše.

Oslavu mých kulatin jsem málem "nerozdýchal" kvůli dárku od našich Zatím dva rychlocvaky, brzy zkusím lepší foto a napíšu pár řádek. Každopádně se mi hodinky moc líbí!