Přejít na obsah

323GT

Členové_50
  • Příspěvky

    903
  • Registrace

  • Přítomen

Vše od uživatele 323GT

  1. S tou by měl co dělat, ta byla jak dvě.
  2. 323GT

    BIKE

    Nedávno jsem kupoval Force Drift Wind, variantu s vložkou. Musím říci, že ochrana proti větru na exponovaných místech je vinikající a přesto jsou super prodyšné. Určeny jsou pro teploty 0-7.
  3. Souhlas. A děkuji.
  4. Pilotky z Gütenbachu.
  5. Jsou to standardní Pioneer Mk I - viz zde: https://www.hanhart.com/en/product/pioneer-mk-i-2/
  6. Díky. Dal jsem jim nový řemen a jsou to zase "nové" hodinky.
  7. 323GT

    Miciho fotovlákno

    Parádní, tyhle Bally. Koneckonců jsi říkal, že budeš muset nějaké pořídit. Tak snad je ještě budeš mít, až bude možnost zajít na pivo.
  8. 323GT

    BIKE

    No, a je to vyřešený.
  9. 323GT

    BIKE

    Mam dojem, ze pripadny prechod z FT na RK v domeni, ze ty me trochu vic podrzi na mokre trave ci blate, neni dobry napad. Ne, vazne. V teto discipline jsou si oba plaste opravdu velmi podobne. Dle me trochu lepe FT vede stopu v zatackach. Ale pri zaberu nebo brzdeni v blate mi prisly v podstate stejne.
  10. 323GT

    BIKE

    Jako chyba s RaceKingem Protection udělat nejde. Samozřejmě, pokud člověk ví na co je ten plášť určen a co od toho tedy lze očekávat. Myslím, že dokud nezměním kolo (Specialized Epic), tak už u nich zůstanu. Pak se poděl se zkušenostmi.
  11. 323GT

    BIKE

    Jé, já loni přešel také po třech letech z FastTracků (nevozil jsem tedy tu S-Works verzi) na přesně tuto verzi RaceKingů. Problém s defekty jsem neměl, ale chtěl jsem vyzkoušet něco jiného. V terénu jsem nezaznamenal větší rozdíl. Při přesunech po asfaltu ten menší valivý odpor cítit lze a také mi přijde, že v rychlých zatáčkách si mohu dovolit více.
  12. Díky. Myslím, že jsi je vystihl naprosto přesně. Alpinky taky pěkné.
  13. Tak nějak podobně...
  14. 323GT

    BIKE

    Tak to jo, tohle jsou celokarbonové ráfky. Koukni na ten výplet a jinak si myslím, že budou v pořádku.
  15. 323GT

    BIKE

    Aha, to jsou ty jejich hliníko-karbonové ráfky?
  16. 323GT

    BIKE

    Myslím, že v ráfku samotném nemá v podstatě co "vrznout". Takže bych se o něj nebál. Co je to zač? Jen zkontroluj výplet, zda není nějaký drát volnější. Karbonový ráfek většinou po prasknutí nebo uvolnění drátu zůstane rovný, takže se to nepozná. To vrznutí spíše pocházelo z oblasti hlavového složení, případně představce.
  17. Hm, třeba je to u benzínu jinak. Mám 1.8. Vždy při dojezdu 80 se rozsvítí kontrolka a na displeji se začně odpočítávat dojezd. Párkrát jsem holt až do této fáze došel. Ale u aut s katalyzátorem je lepší se vyhnout jízdě s malým množstvím paliva.
  18. U Focusu MkII se rozsviti hladove oko pri dojezdu 80 km, ne? Na nulu jsem jel 8 km.
  19. Holt máš ten mozek asi mladší a svěžejší více, než s čím počítal ten japonský test.
  20. Já platím za každoroční repasi Foxe s Brainem 2.500,- Kč (posílá se do Holandska).
  21. 323GT

    Garmin Fenix

    Aktivit na kole mam stovky a nic. Jak rikam, ono to ten navod pise, ale nikde neni nic o tom, co je mysleno tou "vysokou intenzitou".
  22. 323GT

    Garmin Fenix

    Take by me to zajimalo. Mne to pise, ze mam jet 20 minut s vysokou intenzitou. Samozrejme se snimacem tepu. Ale co je ta vysoka intenzita nevim.
  23. U monopusheru znamená první stisk tlačítka start chronografu, druhé zmáčknutí zastavení a třetí vynulování. U dvoutlačítkového provedení je to klasika. Tedy horní start/stop, spodní reset.
×
×
  • Vytvořit...