JR_2010

Je pravda, že běhat jsem Tě neviděl, ale myslím, že už pár měsíců po narození byli rychlejší než Ty

To úplně vybízí k tomu natáhnout jim tam po dráze lanko s liščím ohonem...ale pak bych je raději takhle nedržel

Princezna se chystá k móři

V tom jsem se něco najezdil...

Mohla by pomoct adjustace, jak je dobře popsána ve vlákně k ruskejm hodinkám.

To je pak ale houby dobrodružství...

Já to pochopil

Dlouhá, úzká a bystrozraká...

Tak o tom žádná, nastupující produktivní generace je téměř poloviční, holt bylo dlouho moc bezpečný a bohatý období, to se vždycky míň prcá...

Nechci Ti brát iluze, ale teď jsme v období aktivních, nejsilnějších ročníků v nejproduktivnějším věku, tzn. časem vznikne dost zásadní problém co se lidskejch zdrojů týká. V současný době školy produkojou strašně málo absolventů pro oblast automotive, a z nich to chce reálně děkat ani ne polovina.

Tvůj pohled na tu samostatnou činnost mechanika mi přijde trochu idealizovaný, ale třeba to je tak jednoduchý pořídit si dílnu, vybavit ji, zaplatit si různý licence, revize, kalibrace, školení...

No, takhle podaný to vypadá, že v těch autorizákách je to samej blbec...jen doplním, že v těch lepších servisech (čti neutorizovanejch) leckdy odstraněj důsledek, ale nemusí odstranit příčinu, a potom majitel nadává, že auto stojí za houno, protože se pořád sype. A hlavně, většina z nich se soustřeďuje jen na vybraný servisní úkony, většinou ty nejlukrativnější.

Na tohle téma se dá diskutovat hodiny, najdeš mraky pro i proti, ale jako celek to není tak jednoduchý, jak to vypadá. A to nijak nezpochybňuju, že je plno šikovnejch lidí, kteří dokáží opravit neopravitelný a ušetří lidem velký prachy...

Tak paráda, už vidím, jak fabriky vobvolávaj šikuly, když dorazí zákazník s reklamací.

Tak to je úhel pohledu, jestli je výměna bateriovýho modulu oprava, nebo "jenom" výměna.

Výměnu celé schránky s bateriemi může dělat proškolenej mechanik na nižší úroveň, opravu potom mechanik se vzděláním na nejvyšší level a s tím souvisí i řada dalších, dost zásadních nákladů pro celou firmu.

No, nemáš pravdu, ale nebudu to tu plevelit, pro uživatele to není důležitý.

Tak úplně jedno jim to není, vyměnit celou baterku může mechanik s určitým stupněm proškolení a opravy pak může dělat už jenom ten s tím nejvyšším oprávněním, navíc, většinou se to dělá v rámci garancí, takže spíš opruz, než dobrej kšeft.

Budou to LFP baterie a výrobci jsou si tak jistí spolehlivostí, že se v případě nějakýho excesu vyplatí měnit celej pack, než to rozdělávat a měnit modul...ono i dnes je celkem výjimka, když se musí baterka opravovat.

Mluvím konkrétně o koncernu, od příštího roku mají všechny nový modely nový baterky.

Tak to bylo doposud, kapacita baterek byla vyjádřená v podstatě kapacitou nejslabšího článku = stačilo vyměnit ten článek a mohla mít teoreticky znovu 100%, teď už se ale dávají nový baterky, tam se články měnit nebudou, bude to jeden celek,ale jejich konstrukce je už, víceméně, "blbuvzdorná", je jedno, že se nabíjí do 100% a neřeší se ani předehřev.

Není to můj favorit, ani to nechci obhajovat, ale kdo to nezažil na vlastní kůži, tomu se to lehce odsuzuje...spíš je s podivem, proč s takovým kreditem leze do politiky, když je jasný, že to někdo vytáhne a místo toho si radši v klidu někde nebrnká kytáru.

Ale tak zase je pravda, že občas jim ta kamera, při některým výkonu, kouká až do krku...a když to ještě vezmou opakoveně ve slow motion, tak si u toho teoreticky i nějakej moula dokáže ulevit

Hele, a nenechal von nakonec jenom v hospodě kolovat klíčky vod auta?

A ten chlapík na přechodu, co jsem si původně myslel, že jsou turisti z ciziny, tak je na 100% Čech...