JR_2010

To je pak ale houby dobrodružství...

Já to pochopil

Dlouhá, úzká a bystrozraká...

Tak o tom žádná, nastupující produktivní generace je téměř poloviční, holt bylo dlouho moc bezpečný a bohatý období, to se vždycky míň prcá...

Nechci Ti brát iluze, ale teď jsme v období aktivních, nejsilnějších ročníků v nejproduktivnějším věku, tzn. časem vznikne dost zásadní problém co se lidskejch zdrojů týká. V současný době školy produkojou strašně málo absolventů pro oblast automotive, a z nich to chce reálně děkat ani ne polovina.

Tvůj pohled na tu samostatnou činnost mechanika mi přijde trochu idealizovaný, ale třeba to je tak jednoduchý pořídit si dílnu, vybavit ji, zaplatit si různý licence, revize, kalibrace, školení...

No, takhle podaný to vypadá, že v těch autorizákách je to samej blbec...jen doplním, že v těch lepších servisech (čti neutorizovanejch) leckdy odstraněj důsledek, ale nemusí odstranit příčinu, a potom majitel nadává, že auto stojí za houno, protože se pořád sype. A hlavně, většina z nich se soustřeďuje jen na vybraný servisní úkony, většinou ty nejlukrativnější.

Na tohle téma se dá diskutovat hodiny, najdeš mraky pro i proti, ale jako celek to není tak jednoduchý, jak to vypadá. A to nijak nezpochybňuju, že je plno šikovnejch lidí, kteří dokáží opravit neopravitelný a ušetří lidem velký prachy...

Tak paráda, už vidím, jak fabriky vobvolávaj šikuly, když dorazí zákazník s reklamací.

Tak to je úhel pohledu, jestli je výměna bateriovýho modulu oprava, nebo "jenom" výměna.

Výměnu celé schránky s bateriemi může dělat proškolenej mechanik na nižší úroveň, opravu potom mechanik se vzděláním na nejvyšší level a s tím souvisí i řada dalších, dost zásadních nákladů pro celou firmu.

No, nemáš pravdu, ale nebudu to tu plevelit, pro uživatele to není důležitý.

Tak úplně jedno jim to není, vyměnit celou baterku může mechanik s určitým stupněm proškolení a opravy pak může dělat už jenom ten s tím nejvyšším oprávněním, navíc, většinou se to dělá v rámci garancí, takže spíš opruz, než dobrej kšeft.

Budou to LFP baterie a výrobci jsou si tak jistí spolehlivostí, že se v případě nějakýho excesu vyplatí měnit celej pack, než to rozdělávat a měnit modul...ono i dnes je celkem výjimka, když se musí baterka opravovat.

Mluvím konkrétně o koncernu, od příštího roku mají všechny nový modely nový baterky.