IntoPicture

Velká gratulace, Corum je můj oblíbenec, tohle je moc fajn a originální volba!

Černá a bílá...

.

Dost záleží i od rozměru a od toho, kde a jak člověk jezdí... já třeba bral UG8 Performance, protože v mém rozměru a pro moje ježdění vychází z testů líp (asi z výjimkou životnosti). Tak s tímhle tipem se moje praxe neshoduje - na 159 mnohem míň servisů a spolehlivých ještě míň, dostupnost ND někdy dost problematická, ceny jinde (a to nekomentuju, jak šílená byla na 159 pojistka, přesně kvůli cenám ND a servisu). Z těch zmiňovaných aut mi připadá celkem rozumná volba C5, imho překvapivě festovně postavené auto a dál už je to o kusu a co má za sebou.

To je pravda. Dneska je zcestné to tlačení uváděných servisních nákladů dolů - motorový olej 30-45 kkm, v převodovce "celoživotní", vzduchový filtr za dva oleje, atd. Není se pak co divit, že pětiletá auta nejedou a sypou se mechanicky, byť by nemusela. Ale ten pláč nad spolehlivostí zas tak moc nechápu - přes všechnu tu výbavu, výkony a složitost jsou dneska auta spolehlivější, než kdy předtím. Aspoň statistiky to říkají a mně se to zdá taky. Jak často vídáte porouchaná auta stát? Já teda skoro vůbec a když, tak je to většinou nějaký 10+ let starý francouz, nebo tak něco. Nějaké EGRy a spol. jsou sice kurvítka, ale auto to nezastaví a když už se něco děje, beztak to auto většinou řekne, přepne se do nouzáku, dojede se do nejbližšího servisu a za chvíli se jede dál. A ani se "spotřebákem" nevidím moc problém, vždyť jak dlouho dneska vydrží brzdy, spojky, tlumiče, výfuky, atd. a to se bavíme o tom, že před dejme tomu 30 lety vážilo auto té třídy řekněme dvakrát míň a mělo čtyřikrát nižší výkon? Aspoň mně to tak připadá, ale třeba se pletu?

Za ty peníze jsou jako skladovky, nebo manažerská s pár tisíci km a plnou zárukou, k mání úplně jiná auta a ve výbavě, kterou tohle mít ani nemůže. Upřímně si těžko představuji i zarytého milovníka Škodovky, který si tohle soukromě koupí (fleety nechme stranou, tam to jasné je) a co by ho k tomu vedlo? Bentley/RR je něco jiného než Lambo a část jich ty galaktické nájezdy opravdu dává. Vzhledem k tomu, jak jsou konstruované, testované, postavené, servisované a jak se s nimi jezdí, je spolehlivost a hlavně celková životnost zjevně pořád brutálně dobrá. Jinak jak znám jednoho chlapíka, který si sám řídí Flying Spur, tak mě nedávno dostal do kolen jeden, který si sám řídí Mulsanne a dá na něm 80K ročně. Kolik má aut nevím, Bentleye třetího a předchozí si nechává. Co do spolehlivosti, osobně bych nejvíc sázel na Lexusy v benzínu, ještě nedávno jsem myslel že Infiniti je obdobné, ale bylo mi vysvětleno, že to tak není... A pak na prověřené konstrukce jako 5er s R6 atmo benzínem, MB E350, Volva s 2.5T/3.0T,... Problém může být s každým, ale tahle auta by prostě zásadní vady mít neměla a když už náhodou, umí se k tomu výrobce - za předpokladu pravidelného servisu v autorizáku - často postavit čelem.

http://forum.chronomag.cz/index.php?/topic/60401-fonderie-47-inversion-principle-tourbillon/?hl=fonderie

Standardních 48, limitka těchhle: http://corum.ch/site/#/COLLECTION/WATCHDETAIL/236 Vypadá to výborně! Jako kdyby někdy nebylo . Bezva fotka!

Díky. Tyhle to jsou...

Léto odchází, přehazovačka z tahů na řemeny. A tenhle nový XL řemen je můj první, který je bez diskuze XL - s 21 cm přes zápěstí mi stačí první dírka ze šesti .

To je ono, obouvám na zimu to samé, co na léto, protože min. 90% najezdím po dálnicích nebo rychlostkách... Jinak pokud někdo nezná, dám ještě odkaz na http://www.tyrereviews.co.uk/ , podle mě nejlepší web o gumách.

Volvo S80 II 2.5T (195 kW), tuším 245/40R18 97Y. Jsou to špičkové gumy, po zimě je koupím znovu. btw: po zkušenostech s nimi uvažuju, že bych na zimu nekoupil skvělý Conti TS830P, ale zkusil něco od Goodyearu - ratované jsou všude a všemi vysoko, ale UG8 jen u menších gum (což neznamená, že budou super na velkých) a jak jsem pochopil, tak UG Performance 2 je už min. 4 roky starý model, což je u gum obvykle znát. Máte někdo zkušenost s jejich zimáky u širokých pneu? EDIT: koukám, že releasnuli UG8 Performance místo UG Performance 2, tak je asi prubnu .

Ty gumy jsme tu řešili, hodně záleží na tom, co to je za auto, jak silné a jak se s tím jezdí. U mě půjdou Eagle F1 Asymmetric 2 po cca 35 kkm. Ascari zbyl okruh, jako výrobce aut neexistuje, v jejích původních prostorách v UK sídlí Marussia F1.

Jj, hezké to je, prostě to umí. Když jsem to viděl poprvé, tak mě zarazilo, že to je vlastně přehlídka německého, indického, malajského, lucemburského, kuwaitského, čínského, rakouského, polského a bůhví jakého dalšího kapitálu a že tam chybí větší část z těch pár zbylých, opravdu britských, nezávislých automobilek... Hmmm, teď když jsem to viděl znovu, tak jsem si chvíli zagooglil a zjistil, že už z nich většina v mezičase nezávislá a ani v UK vlastněná beztak není. Vypadá to, že Morgan je poslední, kdo se drží, zajímavé.

Díky. Tohle je úplně neskutečný... nechaly svoje zákazníky léta platit a hádali se s nimi, nato aby ve finále "neváhaly", wtf? V době, kdy se s nimi odvážnější hádali a jiní platili a tisková oddělení krmila média lahůdkami o nepřesnostech výroby a nečistotách od subdodavatele už existoval úplně jiný řetěz a servisní příručky jako na obr. 1 , 2 , 3 , 4 . Mimo toho tam fungovalo klasické kastování, kdy majitel Škodovky si to často vytopil, majitel VW dostal menší kulanci podle servisní historie a nájezdu a majitel Audi dostal vysokou kulanci nebo komplet uznanou opravu. Taky díky tomu se to povedlo VW udržet až do průšvihu s masovkou 1.2TSI/1.4TSI, přestože na to zhusta trpěly už mnohem dřív hlavně šestiválce... v Audi. A "díky" rozmazání kauzy s řetězy se jim povedlo bez větší újmy přežít míň fatální problém FSI, zakarbonování kvůli opomenutí v konstrukci (které se tuším zpětně nevyřešilo, až revizí motorů). Rozumím, že kdo si tu anabázi užil osobně, znovu od nich auto nechce - problém může mít každý, ale měl by se k tomu snad nějak postavit.

Tady je malý vzorek, tudíž to málo řekne, ale budiž, taky přidám... Mám v rodině fanouška Hyundai, nic jiného nechce a důvody jsou přesně dva, spolehlivost a servis. Záruka funguje, jak má a když už se něco objeví, tak nediskutují, opraví a navrch (stejné, nebo lepší) náhradní auto zadarmo. Z pohledu reálných servisních nákladů je to max. někde na půlce Škodovky, byť se to liší od servisu (tady Pyramida). Jediný problém je, že se těch aut prodává moc a bourá se taky moc, tudíž servis přestává stíhat - ok, neoservisují přes den, dostává automaticky náhradní zadarmo a vědí to dopředu, ale stejně je na čase s tím něco udělat. U větších fleetů vím jen o jedné bance, která přešla ze Škodovky na Hyundai (Fabia/OII na i30) - řidiči spokojení, garáž taky (nižší náklady, doteď žádná porucha, která by stála za zmínku... ale dobře se uvidí až tak za 2 roky). Co se týče té aféry Škodovka vs. Hyundai, tak to důležité to stejně neukáže. Znovu vzorek malý a variace kusů, ale... Vím, kolik lidí nedá dopustit konkrétně na OII, já jich měl na služebáku během pár let pět funglovek - každou s jiným motorem, až na jednu výjimku všechny šrot (a ta výjimka taky žádný hit) a servis tragédie. Vzhledem k vzorku a kvantu aut kolem soudit jak Škodu, tak Hyundai jako auta by byla hloupost, věřím všem spokojeným i naštvaným... Ze zkušenosti se ale nebojím soudit záruky a servisy a tam je Hyundai úplně jinde než Škodovka - u jednoho žádný problém, u druhého problém skoro se vším. A jak chválím AutoBild, že se lecčeho nebojí (namátkou to chladivo u MB, nebo problémy A-klasse či TTčka), tak nepochopím, že v ratingu spolehlivosti odečítají automobilkám za svolávací akce, kde je třeba Toyota bitá jak pes. Nevzpomínám si na žádnou velkou svolávačku z Boleslavi, přitom nezapomenu na několik konstrukčních vad, které by jinde mohly těžko skončit jinak - nejhustší byl náhodně "samozapínajícíse" tempomat kvůli vadné verzi (ne kusu, ne sérii) páčky, málem jsem se zabil. btw, existují nějaká univerzálně spolehlivá auta se super servisem? Nic neslýchám snad jen na Lexus a Infiniti a tam zase (u Infiniti tragicky) kulhá servisní síť? Víš pro zajímavost, jak proběhlo to vracení? V životě jsem vlastní auto vracet nezkoušel, ale u dvou fleet super špeků (viz výš) se o to pokoušel jednou LeasePlan a jednou Hertz, neškrtli si ani jeden a auta šly nakonec do bazarů.

Má to dobře našlápnuto, režiséra vybrali dobře a tak by to mělo být technicky do detailů autentické (byť bych asi radši viděl třeba Tonyho Scotta), Bruehla schválil a vedl sám Lauda a Hemsworth se podle trailerů zdá, že pochopil důležitost a snažil se . Držím palce.

Pokud to má být "česká" svatba s klasickým jídlem a průběhem, tak vřele doporučim od P4 blízkou Karolínu: http://www.hospudka-karolina.cz/ a tam si zarezervovat zadní oddělenou část, pro 30 lidí ideální. Svatby fakt umí, jídlo zkonzultují a udělají, jak budeš chtít, dort a spol. zařídí, prostor i obsluha sólo a cena/kvalita hodně vysoko. btw: pokud chceš něco jiného, nebo přímo na P4, tak bude lepší napsat, kde tu svatbu máš. Ale na klasiku se Karolíně může máloco rovnat...

Njn, bohužel v české realitě takhle malá auta (i20) roli rodinného často opravdu zastávají... A teď tu máme Rapid Sportback, kterým prý Škodovka cílí na mladé sportovně orientované lidi, taky perla.

Ne, není to jako záruka u Škodovky.

Dneska manželčina kamarádka Brajtle Colt 33 se šutrama... divil jsem se, jak dobře vypadaly.

Ještě lepší je BMW vs Audi, např: https://www.google.cz/search?q=bmw+audi+billboard&safe=off&rlz=1C1CHMO_csCZ505CZ505&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=-5skUtXlBaqK7AbYvYA4&ved=0CC4QsAQ&biw=1920&bih=918#q=bmw+audi+billboard&safe=off&tbm=isch&imgdii=8K63VjqqwKS89M%3A%3Bswk6BcALf9432M%3B8K63VjqqwKS89M%3A

Pěkně... a jen houšť, pro zákazníka výhoda a upřímně si myslím, že náš MBčkem zmasírovaný národ takové věci i potřebuje - bez ohledu na to, jak se zákazník nakonec rozhodne. Mimochodem, je spousta lidí, kteří si "vyhlídnou" nějaké auto a pak si ho jdou prostě koupit - žádná porovnání, žádné drsné smlouvání, nic, prostě koupí. A jak už to tak bývá, tak jsou to často ti, kteří na to auto šetří dlouhá léta a znamená pro ně moc.

Nový, nebo ojetinu? Doporučoval bych S-Max...

Almera a Corolla jsou do spolehlivosti top, uvažoval bych ale o Civicu, který není o nic horší. Vzhled nic extra (i když třídvířko jde a Almera a Corolla nejsou taky žádný hit), nicméně pro řidiče je o dost dál. Ideální je 110 koňová 1.6, lépe ve výbavě Sport, něco jako: http://www.sauto.cz/osobni/detail/honda/civic/13420340?goFrom=list , pětidveře v horší výbavě jsou citelně levnější.