marty87

Jenom ty chrániče stály skoro 1000,- UP

Tak 10 000,- za hodinky ve stavu nových se dvěma + dva nové origo gumy

Tak 11000,-

UP

UP

Většina modelů pro EU je z Thajska a pár je z Indie.

Jj, vzpomněl jsem si na tebe a měli tam další 101 na saloně

S tím Triumphem nemůžu nesouhlasit Včera projeto na předváděčce a už jen sehnat po Evropě nějakou skladovku. Tak snad se nový importér posnaží.

UP

UP

UP

UP

Prodám dámskou koženou bundu na motorku vel. L. Reálně vel. M, bez chráničů L. Skoro nenošená a několikrát impregnovaná. Cena 1500,- chrániče Sas tec (ramena, lokty, páteř) součástí. Díky Martin

11500,-

Jsem se zamiloval…

UP

Nikdo nechce hodinky ve stavu nových s pěknou nadílkou řemenů? Hodinky se už nevyrábí, takže poslední možnost je koupit v tomto stavu. Ještě bych zmínil geniální luminescenci.

Ahoj, prodám svoje M300. Kupoval jsem je 10/23 přímo na eshopu Lum tec Europe, tedy stále v záruce. Jsou to rozměr 40mm, díky zubaté lunetě 41mm. Lug to lug je 48,5mm. Nejsou to vůbec malé hodinky, ba naopak na tahu váží 205g, takže to je kus železa. Nošeny zřídka a výhradně na gumě. Pouzdro bez známek použití, nikde jsem nic nenašel. Původní gumu jsem nahradil dvěma origo novýma černýma gumama, každá má jinou strukturu viz. foto a každá stojí 40EUR. Podrobné info zde . Cena 12 000,- Předání osobně v Praze a okolí ( trasa Dejvice - Smíchov - Chodov - Průhonice - Benešov ) nebo zásilkovna. Díky Martin

Tak R Tiguan má hodně úprav na podvozku oproti sérii (stabilizátory, silentbloby, tlumiče atd), proto jede skoro jako osobák. Hodně je to i o tom na co je zvyklej a jaký jízdní styl upřednostňuje. Ale poslední A6 moc řidičské auto není, tak přechod k Q7 nebo 8 by nemusel být takový rozdíl.

V roce 2010 jsem měl nový Clio RS v modré pastelové a bylo to asi nejvíc fun auto a doteď na něj vzpomínám. Po dvou letech jsem ho prodával za částku, za jakou choděj teď s 200 tis. km. Jen do města to bylo naprd, jelikož rejd to mělo, prostě na ho.no. A ještě ve standard sedačkách se sedí zbytečně vysoko, ale to řešily origo recara, já je tam bohužel neměl. Jinak švára měl ve stejnou ufo Type R a s cliem byl pocitově těžkopádnější a tvrdší. Ale co dělal ten motor když překonal 6500 otáček, to bylo peklo.

Co je tajemného na slove headhunting?

Nový modelový rok většinu nedistatků má odstranit. Upravovaly se komponenty na zadní nápravě, software převodovky, řízení atd..

Berte a čím determinuju? Možná jsem se blbě vyjádřil, ale chci říct, že koupit si profi lyže (FIS) není to stejný jako si koupit profi silničku, která z tebe udělá rychlejšího cyklistu. 99% lidí, co si koupí profi lyže budou horšími lyžaři, než kdyby si koupili lyže nižší řady. Jednodušše proto, že na tu lyži nedokážou vyvinout potřebný tlak v oblouku a to už se vůbec nebavím o flexi kolen a zadku ke svahu. Nehledě na to, že si lidi kupujou i zbytečně dlouhý lyže. Když někdo kupuje carving lyže 188cm, tak by měl měřit dost přes dva metry. Zkrátka kratší lyže je lépe ovladatelná a pomalejší, což je žádoucí. Jednodušse dlouhý lyže s velkým radiusem patří na závody a ne na svahy plný lidi. Třeba Herminátora jsem taky obdivoval,ale on na svahu strávil 2 minuty závodu, vážil 115kg (nebo kolik) a měl obvod stehna jako obvod pasu běžnýho člověka, tak se stejnou lyží nemůže chtít běžný smrtelník odjezdit celý den na svahu bezpečně a ještě aby ho to bavilo.

Já teda upřímně moc nerozumím, jak si někdo kupuje lyže s radiusem nad 18m a nedej bože R30, to už v běžných podmínkách není carvingovým obloukem řiditelné, jelikož se pohybujete v nesmyslných rychlostech. Pokud tedy opravdu krojíte oblouk a nesmekáte se. Už hodně sezon jezdím Lusti FCT 145cm R8,5m a když chci blbnout tak jezdím 8,5m a když dochází energie, tak krojím méně a realně jsem pak na R20 třeba. A to jezdím výhradně Itálii nebo Rakousko. Nedovedu si představit jezdit s R30 v Čechách. To byste museli mít styl Alberta Bomby a zase na to nejsou potřeba FIS lyže s R30. A teď do mě Vyveďte mě z toho.