luidis

Díkes

Ten je úplně boží! Akorát kdo je ten napravo?

Někteří svobodní střelci žehlit nemusí (nesmí). Nežehlím od posledního incidentu s žehličkou v roce 2013. Po těch letech mám vytříbený styl věšení po vyprání tak, aby se to vyžehlilo gravitačně.

Pěkná shoda náhod, lentilky u nás s výrobou končí. zde

Tak Třinec je stejně poslední, tam není co kazit...

V podstatě trefná pointa posledních čtyř stran. Jinak dopravní experti, ale opravdu vyježdění chlapi, raději doporučují pokračovat odstavným, pokud je a pokud je volný, než zastavit vozidlo. Je to dle nich méně nebezpečné, ale to jen cituji, mě se zatím nestala ani jedna ze situací.

No pak ale bohužel bude veřejnost názorově rozdělena. A když máme jít do podrobna, připojovák není "jízdní pruh", ale "přídatný jízdní pruh". Proč teda není v odstavci uvedeno, že při připojování nesmíš ohrozit ani omezit? To mi právě přijde nelogické.

Úplně ti nerozumím, sám píšeš, že omezení tam není. Nejsem právník, ale když to tam není, tak beru, že se to může. E: blbě jsem to napsal. Píšeš, že je tam "nesmíš ohrozit". Když tam není taky "nesmíš omezit", pak přece můžu.

No jo, ale pan Bušta, Kněžílek a Seidl jsou ale v rozporu s tím, co je napsáno hned nad nimi v citaci zákona. Tak co teda platí? Jak se má tedy připojit autobus, náklaďák a pomalejší vozy, pokud je mimo zákon i omezení? To by měli dostávat flastr pokaždé, když dáš nohu z plynu, což je proti logice věci. Omlouvám se, ale budu se držet toho, co píše zákon a tu nohu z plynu klidně dám. To mi připadá rozumnější, než slovíčkařit, jestli je i připojovák jízdním a platí pro něho to, co pro jízdní. Přece se jasně píše, jak se v tom připojováku máš chovat.

Ok, tak já počkám, taky mě to zajímá.

Oba články ale říkají to samé. Při zařazování z připojovacího do průběžného nesmíš ohrozit.

https://www.autoweb.cz/beran-vjizdeni-z-pripojovaciho-pruhu-do-prubezneho-pruhu-nehody-z-toho-plynouci/

Pokud ti to struhne přímo před tebe, musíš prudce na brzdy nebo bouračka, pak si troufám tvrdit, že tě ohrozil. Jsou na to judikatury, ale hledej to. Beru situaci v ČR.

Sorry no, nevím, na které straně jsi, ale vysvětlovat znění zákona mě nebaví. Nám při každoročních školení vtloukají do hlavy, ať počítáme s možností omezení z připojovacího. Zákon to potvrzuje, nesmíš jen ohrozit. Ale to googlení jsi po mě chtěl do pytle přece ty. Se na to...

Hmm, a už jsme u toho. Končím.

Viz jízda v pruzích http://zakony.centrum.cz/zakon-o-provozu-na-pozemnich-komunikacich/cast-1-hlava-2-dil-3-oddil-1-paragraf-12 Při přejíždění z jednoho do druhého pruhu nesmíš ohrozit ani omezit. Z připojováku nesmíš jen ohrozit. Zákonem tedy není omezení zakázáno. E: ještě jednou prosím bez flejmu

Toto je dávání přednosti v jízdě: Zákon č. 361/2000 Sb., § 2 písm. q): q) dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy.

Samozřejmě, že je to "silniční zákon" neboli zákon o provozu na pozemních komunikacích - 361/2000sb. "Je-li pro zařazování do průběžného jízdního pruhu zřízen připojovací pruh, je řidič povinen před zařazením do průběžného pruhu užít připojovacího pruhu. Při zařazování z připojovacího pruhu do průběžného pruhu řidič nesmí ohrozit řidiče jedoucí v průběžném pruhu. Není-li připojovací pruh zřízen, je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím v průběžném pruhu." Jízda z připojováku do průběžného tedy není dávání přednosti v jízdě (platí jiné zákonné podmínky). Je to jiný jízdní úkon. Prosím bez flejmů, v tomhle spousta lidí plave.

Z připojováku nesmíš jen ohrozit, čili omezit můžeš. To si bohužel mnoho řidičů neuvědomuje.

Ať si kdokoliv říká, co si říká, jsou to prostě fajn hodinky. Pěkná fotka, ať slouží.

Tyhle nátěry jsou peklo. Buď se to drolí, nebo je to lak, který se za mokra chová jako led. U nás to narvali na cyklostezky na kraji cesty, takže když odbočuješ do pravého úhlu, užiješ si adrenalin.

Klidně můžou mít "tisíce", ale otázka je, jestli to vychladíš, takže jak psal Filip, hned ti to spadne dolů na nižší mód. L2D je na dvě tužky, jestli se nepletu, to ani více svítit nemůže, těma tužkama bys to neutáhl. Dneska klasika 18650 baterka a svítilna 1000 lumenů, podle značky a typu může svítit i kontinuálně, jestli uchladíš. Já mám čelovku, odzkoušeno 15 minutami svícení cca 2000 lumenů, ale v zimě, takže uchladilo. Takže určitě ano, šlo to nahoru za poslední roky. Samozřejmě seriózní výrobci píšou správné lumeny, čistá alibaba čína lže o očí.

Snad po roce na ruce...

Připojím se k Víťovi, L-T přece od počátku experimentuje s pouzdry a ciferníky, Radkův šťouch jde trochu vedle. Stejně tak se připojím s názorem na strojovnu, první model, který nesmrdí plechařinou na metry. Jinak já nosím hodinky na pravé, takže pro mě by to byl model, který by vypadal "normálně".

Dvacet let staré bondovky jsem v "top stavu" zatím ani jednou neviděl.