Hento

No konečně hezky. Nepršelo, nefoukalo a krásných 35 stupňů. Tak jsem si včera udělal kolečko přes Lysou horu. No v životě jsem asi nic lepšího neměl. Pivo a borůvkový knedlík nahoře fakt bodnul.

Tenkrát to pro mě byla levnější alternativa k BB58. A od té doby jsou na ruce neustále. Kolo, motorka, práce... u Tudorů mi chybí datum a nevím, jestli bych hodinky bez datumovky zvládl.

Mě se líbí. Proto jsem si je včera byl vyzkoušet a jsou fajn. Jen mám osobní blok s titanem. Kdyby byly v oceli, asi bych neváhal. S tím titanem jsme na vážkách...

Timemore mohu doporučit. Předchozí mlýnek Hario byl oproti Timemore fakt tragedie. Mele daleko rychleji a konzistentněji. Používám ho jen na cesty, takže pro moka nebo filtr. Na espresso ho vyzkoušený nemám. Líbí se mi na něm, že pokud mlýnek naplním, tak přesně tento obsah mi sedí do sítka pro mou Bialettku. Za ty peníze není co řešit.

Opět jsem navštívil servis, kola jsou opravdu vyvážená dobře. Došli jsme k závěru, že mohou být asi pouze dvě možnosti. Guma dostala na okruhu zabrat a mohlo dojít k nějaké deformaci nebo daný typ pneu/vzorku na mou motorku prostě nesedí. Není to tak hrozné, že bych s tím nedokázal žít, takže tuto sezónu na nich dojezdím a příští rok přezuju na jiné. Pevně věřím, že tím problém vyřeším.

Tož ten Triumph je fakt krasavec. Pánové, když už se řeší pneu, tak bych si rovnou přišel pro radu. Loni na konci sezóny jsem dal na moto nové pneu. Motorku jsem projel a vše bylo ok. Přes zimu, vlastně vždy, mi motorka stojí na stojanech. Letos, když jsem se vracel z okruhu v Písku, jsem na dálnici mezi Brnem a Ostravou zaregistroval celkem silné vibrace do řídítek. Přisuzoval jsem to faktu, že tyto vibrace tam byly vždy, jen jsme si jich nevšiml. Ale při dlouhé cestě rovně jsem je začal registrovat. Po určité dedukci jsme došel k závěru, že mám špatně vyvážené přední kolo. Kolo jsme sundal, pootočil plášť a nechal znovu vyvážit. Ale motorka vibruje dál. přešel jsem tedy na zadní kolo, proběhla kontrola vyvážení a to je ok. Jinak nasadit zpět zadní kolo, je zkouška hodna tibetského mnicha. Po mnoha různých zásazích (kontrola krku řízení, kontrola brzdových destiček a kotoučů, vyosení zadního kola...) jsem si chtěl změřit, zda nemám vajco na předním kole a pomocí křídy jsem si při roztočeném předním kole označil pneu, kde mi háže nahoru a dolu. Neumím to změřit, ale může to být tak 1 mm. Zabírá to tak 1/3 obvodu kola. Řešením bude asi nová guma, ale otázka zní, může se toto stát cca po 2000 ujetých km? Je možné, že to tak bylo od nové pneu jen jsem si toho nevšiml, ale tomu se mi nechce věřit...

Vidím, že kolegové byli také v Písku. Tož též přidám svou troškou do mlýna. Musím říct, že motokemp u Míry Lisého nemá chybu a progres na motorce je pak vážně znát. Jak říká můj strýc (ten na tom FTR). Jezdí celý život na motorce, ale naučil se ji řídit teprve před pěti lety právě u Míry Lisého.

Royal Enfield Continental GT 650 Za dva dny najeto 960 km. Nádhera. Fotka je z místa, kde čekám na odtahovku, bo defekt. Ale co by to bylo za dobrodružství, kdyby šlo vše podle plánu. Kluci v Plzni mi zachránili zadek, což byl skoro zázrak v době státního svátku. Jen pro mě, ogara ze Vsetína žijícího poblíž Ostravy, byl plzeňský dialegt masakr. Jsem nevěděl, jestli si že mě dělají prdele nebo to myslí vážně. Nezvyk no.

Včera jsem je zkoušel a musim říct, že velikost 38 mm je ideální.

Mám Silvii již 12 let a stále šlape bez problému. Pouze jsem zlomil tu plastovou krytku sprchy a funguju bez ní. Odvápňuji tak jednou za rok. Sice už tolik parády v kuchyni nenadálé, ale žádná kavárna mi neudělá tak dobré espresso, jak u mě doma. Jen doufám, že jsem si tu bezporuchovost tímto příspěvkem nezakřiknul...

Rozumím, že když to někdo s okruhem myslím vážně, tak $$$ začnou naskakovat. Spíš to myslím, jen jako hobby ježdění.. V minulosti jsem se závodně věnoval downhillu a zkušenost je taková, že důležitější je skil než technika. Samozřejmě, když je dobrá technika, jde všechno lépe. S tou nudnou motorkou nejsi daleko od pravdy, prostě něco, co tě nenutí furt tahat. Prostě kochačka. V merku mám Fantic Caballero a Ducati Desert Sled. Ale bojím se, že to bude slepá cesta, právě kvůli té nudě...

Po delší době jsem se vydal na silnici. Celý letošní rok jsem se snažil využívat okruhové dny. Vyrazil jsem se podívat na Červenohorské sedlo. Celkem 350 km. Nemyslím si, že jezdím tužku, ale tam jsem si připadal, jak amatér. Někteří borci tam fakt diktovali, ale já už mám na silnici prostě strach a čím dál víc uvažuji se vydat cestou okruhovky na laminátech a na silnici se vykašlat. Prošel si tu někdo touto fází? Nebo to přejde, když si pořídím nějakou "hodnější" motorku.

Babička Silvia slouží již cca 12 let, ale teď se nějak více kloním k alternativám. Asi je to dáno tím, že vstávám brzdy ráno, a nechci rodinu budit mým espressem a na večer po práci už na kávu nemám chuť. O víkendu propláchnu bojler čistou vodou a užiju si kávu. Měl jsem nutkání Rancilio prodat, kvůli nízkému využití. Ale stále mám pocit, že nejlepší espresso není v kavárně, ale u mě doma. Když jedeme s rodinou na víkend pryč, beru s sebou moka konvička. Používal jsem ruční mlýnek Hario, ale ten jsem nyní nahradil mlýnkem Timemore a je to pecka. Po dlouhé době věc, co mi fakt dělá radost.

Minulý týden jsem ujel 300 metrů a na prvním kruháči šel k zemi. No nechápal jsem... dnes reparát a krásných 200 km.

Když jsem před deseti lety začínal s kávou, tak to byla káva od pana Konečného. A dlouhé roky byla numero uno. Poslední 2 roky beru Mezzo, protože se začalo stávat, že kvalita pražení z primacafe byla nestabilní. Možná jen blbá náhoda. Ale i tak to byla vynikající pražírna.