
CollectorX
Členové_50-
Příspěvky
85 -
Registrace
-
Přítomen
Vše od uživatele CollectorX
-
Děkuji . Pouzdro samozřejmě znám, ale s identifikací Traktorů nemohu úplně souhlasit. Podle mého názoru: Traktory MUSEJÍí mít charakteristický plášť 36mm, který jim ovšem nedal jméno. (nutná podmínka) Traktory MUSEJÍ mít charakteristický číselník, který jim, narozdíl od pláště, dal jméno. (nutná podmínka) Jinak řečeno, podle mého názoru, hodinky v pouzdru 36 mm s jiným ciferníkem, než připomínajícím kolo traktoru nejsou Traktory. Analogie: Hodinky v šestihranném pouzdře s pruhovaným ciferníkem připomínajícím látku Pyžama se nazývají Pyžamo, Pyžamko apod. Tytéž hodinky s jiným než pruhovaným ciferníkem asi nebudeš nazývat Pyžamo, jen kvůli tomu, že mají typické šestihranné pouzdro. Samozřejmě jinak je tomu u hodinek, jimž dal název tvar pláště (Vajíčko, Soudek, Pavouk, Polštářek).
-
PROSÍM, JSOU STAŘENKY TRAKTORY NEBO NEJSOU ?
-
Děkuji za vysvětlení. Dotaz směřoval především k příspěvku, na který jsem reagoval, s popisem Stařenky.
-
Tohle se fakt považuje za Traktory? Není podmínka, že musejí mít reliefní ciferník, tzv. vystouplou "pneumatiku" ?
-
Report z dnešního drancovani bazarů a zastaváren..
CollectorX odpověděl na téma v České hodinky (hodinky Prim)
V neděli na burze v Letovicích jsem měl v ruce dvoje, oboje měly černou lunetku. V jedněch byl původní primácký stroj s tím NDR černým švábem. -
Report z dnešního drancovani bazarů a zastaváren..
CollectorX odpověděl na téma v České hodinky (hodinky Prim)
A v bazaru pod Vinohradským divadlem jsi byl ? -
Ještě jednou Ahoj a promiň, té rýze od šroubováku na Omegách po tátovi rozumím. Mám to taky tak, co táta není mezi námi.
-
To je právě to s čím nemohu souhlasit. Zbourá vzácnej památkovej barák, protože je jeho. Rozbije na závodech jedinečný historický Ferrari, protože je jeho. Každý by si měl být vědom hodnoty věci, vědom svých znalostí a schopností a podle toho s věcmi nakládat.
-
Kluci, oběma díky a na zítřek zase něco vymyslím. To Bubuking: život je jedno velký aranžmá. Ale máš pravdu, jako študák jsem si tím v brněnských muzeích přivydělával.
-
-
Hrozně rád předjíždím vnějším pruhem ty, co bezdůvodně jezdí vnitřním. V obci to samozřejmě lze, To je potom divení, když chce odbočit doprava, ale ono to nejde, protože je tam již obsazeno. Tak ještě raz kolem dokola. Vím, že je to zlomyslnost, ale prostě si to tak nějak neumím odepřít. Jinak se mi hrozně líbí dopravní značka pro blondýny, konec kruhového objezdu.
-
Pcha, Egypťani, to jsem viděl na vlastí oči minulý týden v Brně na Veselce. A ten kruháč byl plný..
-
-
Tak odborně, k věci a slušně jako Vy.
-
Když čtu některé návody otvírání šroubovacích dýnek ( nůžky, kleště, šuplera) tak mě jímá hrůza. Chudáci hodinky. Lidi, mějte trošku technického citu, nebo do toho raděj nelezte. O nacvakávacích dýnkách platí, že každé otevření se na nich podepíše. Proto pouhá zvědavost stranou, ..
-
-
Tak je to opraveno. Dík za radu.
-
Díky za rychlou a jasnou odpověď.
-
Dobrý den, prosím o radu. Když jsem se na jaře registroval, nějak se mi připletlo číslo z přiděleného hesla do mého nicku. Je to nešikovné a vypadá to hrozně. Prosím o radu, jak upravit nick, víceméně jen odstranit z něj to číslo. Díky.
-
Děkuji za nahrávku. Moje hloupost. Když jsem se na jaře registroval, nějak se mi to číslo = přidělené heslo zapletlo do Nicku a už to tak zůstalo. Rád bych to opravil na CollectorX, ale nevím, jestli to jde a jak na to.
-
-
Aha, tak jsem špatně pochopil. Jsem hrozně vztahovačnej. Vopravdu to bylo tak. Protože je ta zátka tak tenká a pod níještě měkkej hliníkovej kroužek, tak ji tím majzlem zdeformovali a pak to teklo....... Ale nějak jsme odběhli od těch primek na ruce
-
Omlouvám se uživateli JR_2010 za blábol. Napsal jsem INBUS to pro jednoduchost. Každý samozřejmě ví, že INBUS je zkratka pro Innensechskantschraube Bauer Und Schauste , tudíž je šestihranný. Příště napíši, abych Tě nenazlobil: takový ten klíč, co vypadá jako inbus, ale není to inbus, protože je sice taky do díry jako inbus, ale není a nemůže to být inbus, protože je jen čtyřhranný. Pro ty, co by špunt vany u Renault 1,9 DCI chtěli povolit Sikovkami, tedy stavitelnými kleštěmi nejlépe systému Knipex Cobra sděluji, že to nejde, protože vyčnívající část zátky je jen 3 mm tlustá. Proto je tam ten vnitřní čtyřhran. Na obrázku je primitivní nástavec do oříšku goly, který jsem si provizorně vyrobil ze staré frézy a od té doby slouží, blábol neblábol. Dovoluji si upozornit, že jsou také trojhranné, pětihranné,sedmihranné a devítihranní inbusy. Například na brzdových třmenech rozličných výrobců, kde je třeba zabránit demontáži. .
-
Tak mě napadlo, že by se ta korunka hodila na nějaký vintage Fliegeruhr
-
Povím Vám příběh o trvalé ceně hodinek. Jednou za války přišel za mým dědečkem soused z domu Kotlářská 6 a povídá: Pane Radl, daj mě ty jejich niklový Doxy a já jim dám ty moje stříbrný. Voni by mě tam ty stříbrný vzali, ale niklový mě nechaj. Až se vrátím z toho Mauthausenu, tak si je zase vyměníme. Od té doby přešlo mnoho a mnoho let. Ale ty stříbrný Doxy mám pořád schovaný.