BeeK86

Ahoj, další kousek, který jsem se v rámci velké redukce rozhodl nabídnout je znamý model od Seika. Jedná se o Alpinisty, přesneji o SARB017, full balení. Asi není potřeba je podrobně popisovat, ale jako formalitu pár základních údajů uvedu: Průměr / výška: 39,5 mm / 13,2 mm Materiál Sklíčka: Safír Typ strojku: 6R15 Voděodolnost: 20 ATM (200 m) Rozteč nožiček: 20 mm Hodinky jsem kupoval na konci 2020 jako nové z amazonu. Kožený řemínek je nenošený, v konečném důsledku samotné hodinky jsou skoro nenošené, celou dobu byly na Strapcode oyster tahu, který jak je videt z fotek, také nese minimální známky nošení. Samozřejmě oyter přibalím. Fun fact, sedí i na jiné sarby 013/015 neb taky na nove prospex alpinisty ale taky na Hamilton Khaki. https://www.strapcode.com/collections/watch-bands-for-seiko-alpinist/products/metal-ss-bcl20-b065 Vzhledem k stavu hodinek a oysteru cenu nastavuji na 20000,- CZK (preferuji prodej, jedine bych měnil pouze za Vulcain Skindivery :D) Preferuji osobní předáni v Praze a okolí, ale jinak se dokážeme domluvit samozřejmě i na zaslání.

Ahoj, mam tu supr low cost daily beatery. Tzv. DressKX, nebo lowcost BlackBay, call them as you wish... jde o Seiko SRPE061 (verze s nylon strapem - ten jsem nenosil) a k tomu strapcode oyter. WR 100m (nemaji sroubovaci korunku), Hardlex, 40mm prumer a tloustka 12mm. Hodinky byly noseny, jak je videt z fotek, stopy kancldivingu nosi vsude, ale jinak samotne pouzdro je v dobrem stavu, pouze vlasecnice zadne velke skrabance nebo tukance, sklo je ciste. Rad ukazu v Praze ci okoli, vzhledem k cene kvalitniho oysteru si predstavuju 6000,- CZK. Pripadne napiste protinavrhy. Primarne prodavam.

Ahoj, mám tu jedny nevyužité Conquesty. Asi není potřeba model představovat, jedná se přesně o ref. L3.777.4.99.6, komu to nic neříká, ať si z toho nic nedělá, mě taky ne, klíčové info ale uvádím níže: - Automatický strojek L888 (verze se Si hairspring, s rezervou nátahu 72h) - netestoval jsem, verim dostupným údajám online, dle záruční karty, sériového čísla, a informace uvedené v inzerátu na Chrono24 je to ta 72h verze... - Přůmer: 41mm, - Lug width: 20mm - Sklo safírové s AR, - WR 300m, Nevím co jsem vynechal, ale myslím, že vše co by vás případně zajímalo, je na strankách českých prodejců. Kupováno z Chrono 24 v lednu 2026 jako nové hodinky. Na ruce jsem je mel asi třikrát a to výhradně na koženém řemenu, který klidně přibalím grátis. Ocelový tah je akorát zkrácen na mou ruku, ale je nenošený... Ideálě bych preferoval osobní předání v Praze či v bližím nebo širkším okolí. Cenu si představuji 22000 CZK, ale, klidně mě hitnete s nabídkou do SZ. Výmeny asi ne, děkuji, potřebuju redukovat stavy.

Me se libi predchozi Conquesty vic... ale treba do Prestige bych te dokopal... Jinak, relativne dobry vyprodejove ceny maj vzdy, kdyz ne tu, tak z US webu anebo 3 hodiny z Prahy v Parndorfu...

Blby na tom je, ze si kazdy pak domysli co vse se stalo v nasledku toho ockovani, pritom, nevim zda by se to nestalo i tak. Ja po prvni davce mel klid, az po dvou dnech jsem sportoval, pak cesta v klimatizovanem aute, sauna, klima, o vikendu odrovnan a tyden uplne mimo… mozna jen kombinace sauny a klimosky, a taky ne… kdo vi. Po druhe davce v tem den jsem byl v posilce, dalsi den taly, pak o vikendu hral fotbal a nic, i boule v miste vpichu je pryc. Co se ockovacich center tyce, myslim, ze tech 6 tydnu mezi davkama se z nejakeho duvodu urcilo, a osobne bych asi moc nezkracoval, rozhodne ne pod mesic (ale zas ani posilovat bych po ockovani nemel… :D)..

opravdu provizi nema ake doplnim, nebo oponuju, ze ty Kamasu (ktere mam taky) jsou pocitove o jeden cenovy level vys. Je potreba jit do odvaznejsi zelene nebo rubinove varianty, pak teprv vynikne jejich cifr... Pro me by ultimatni low cost diver bylo Kamasu!

Bohuzel toho mam rozectenyho vic a neni cas na dokonceni... Hype kolem Petersona me prinutil ke koupi 12 pravidel pro život, a kniha dobra, zajimave myslenky, ale na muj vkus moc biblickych kecu... Utopie pro realisty od Bregmana je taky supr pocin, ale taky je potreba cist mirne kritickym okem...

Pravidla, nepravidla, nebo prani Berta, to mi je jasny. Ja jen nechapu, cemu to vadi, ale ja nejsem nijak IT orientovany, ani nevim jake problemy jsou z premiry aktualizovanych statusu netykajicich se hodinek (vyse IWC vs Pelagos mi prijde dost hodinkove, ackoli na to je asi vlakno, na druhou stranu, na co tu neni vlakno?). Na druhou stranu, ani to nechapu, proc na prvni strance nemuze byt banner, orientovany hodinkove, nebo minimalne orientovany na zajmy mistnich. Aktualizace presunuty jinam, a klidne at si tam kazdy pise co chce. Nemusi to mazat admin, nemusi nad tim dlouho polemizovat, zda to jeste je nebo uz neni hodinkove a vsichni jsou spoko.

Tak ja nevim jak to maj s tim VIP, ale kupuvat dve nova auta za 2 roky u stejného dealera mi prijde jako celkem VIP... Ten servis v DE jsem nezkousel, dle info z netu z diskusnich servru zadny extra rozdil. Při 150 tisíc chtej cca 300 euro, tolik jsem platil i tady, při 180 tisicich chtej 1200-1400... uplne stejna cena jako ta moje za 30 tisíc ceskych. Ano akce 4+ je plosna ve všech Volvo servisech. Tady je zajimave, ze v nemecku maj 6Plus, to o necem vypovida, za prve, lidi asi i po zaruce primarne jezdi do volvo servisu, nemaj nutnost je lakat na nižší ceny. Za druhé, asi tam první majitel drzi sve auto delší dobu nez klasicky cech, který ma mega-mega a pul na nove auto...

Trosku opozdene, ale par postrehu: mel jsem S60 rv2004, tedy tesne pred faceliftem, 2,4i, 170koni, pri koupi jako desetilete melo nalitano 120t overene, vse za 86 tacu v roce 2014, po roce a pul v 2016 jsem prodaval se 145 tisici za 95 tisic... Tolik asi k vyhledavanym volvum s malym najezdem. Servisovano ruzne, byl jsem v T6R, pak se neco delalo v AZ Auto Soldat, nicmene rozvody jsem delal v autorizovanem Volvo servisu v Auto Kurtz, maji nizsi ceny pro starsi auta (4+ let), kompled rozvody s praci me vysly na cca 9 litru, a jakkoli jsem pocital nikde by to nebylo o moc levnejsi. Odvezou na metro, vecer vyzvednou, mili pristup, rodinna atmosfera, mohu jen doporucit. Ted s XC70, D5, 151 kW za 2,5 roku najeto 65 tisic, ted ma auto 195 000, sevis jen v Auto Kurtz, posledni byl trosku nakladnejsi, ale byla tam vymena rozvodu za 13000- i s praci, za praci si uctovali 1800,-, rocni servis pri 180t tedy krom vymeny oleje i vymena oleje v prevodovce, prohlidka, palivovy, pylovy, vzduchovy filtr, a blbosti, se vsim 17000,-. Ale treba pri predposledni servisni kontrole to se vsim bylo za 7 tisic. Vsechny ceny jsou vcetne DPH. Neni to malo, nicmene, mimo rocni prohlidky/servisy jsem nikdy nic resit nemusel. K.

S tim benzinem/naftou je to jako se vsim, treba s pivem... Myslite si snad, ze Staropramen vyrabi jen tady a pak to nakladne exportuje do prdelakovu? Maji dohody mezi sebou, ty firmy si navzajem znaji receptury do posledniho spuntiku a vyrabeji si navzajem piva lokalne, aby co nejvice usetrili na nakladech. . Takhle to samo funguje i v petrolbusinessu, ale, ze treba shell "vari" slovnaft pro slovensky trh, neznamena, ze by to byly jine PHM... Taky mam pocit z nemeckych dyzlu, ze to nejak jede vic a zere min, jenze, kdykoli natankuju v DE, ceka me jeste nekolik stovek km po nemeckych cestach, lepsi povrch, prijemnejsi provoz, lidi vetsinou nemaji permici do prostredniho ci leveho pruhu, nemusite jezdit brzda/plyn ale hezky tempomat.

IMHO, jakykoli slusny motor by ve 100-150 tisicich by mel byt tak akorat zabehly motor, ktery by mel slapat jako hodinky jeste par let... par rodinnych zkusenosti, vse kupovano jako nove a nize stav pri prodeji: - Hyundai Accent (1996): 280 tisic (po 5 letech) - Rav 4 (2000): 89 tisic (po 8 letech) - Peugeot 307 (2002): 300 tisic (po 4 letech) - Civic (2006): aktualne 420 tisic - CLA (2014): aktualne 50 tisic - 320 coupe (2009): aktualne 280 tisic. Na vyse uvedenych samozrejme jedine o BMW se neda rict, ze by bylo motoricky spolehlive (peugeot neni vrcholem spolehlivosti, nicmene HDI maji vymakane a jakkoli to muze lidi prekvapit, motoricky na nem nic nebylo potreba resit mimo planovane servisy). BMW, samozrejme turbo, hned po zaruce, a tech cca 300 tisic jsou takrka vse dalnice). S XC70 jedu zitra na rozvody, ma cca 190 tisic. Je to v podstate motoricky doroctenec. . Tchan na v Q5ce, A6 allroad i v A8ce dost pres 150, nevidi duvod proc se zbavovat neceho, co funguje dobre.

SZ -> rezervace -> rande -> obchod.... bezproblémová domluva, i přes logisticky náročnější víkend jsme si dokázali najít jedno chronomagorské okénko. Příjemný pokec, příště snad u piva.

Neprijemne. Nebylo bourany predtim a opravovany?

Musim rict, ze se shooting brake umi Kia taky... https://www.motor1.com/news/265912/2019-kia-proceed-revealed/