Včera sem neodolal, přijela mi před 2 týdny ze států.
Breakout Pro Street CVO vyrobeno 486ks motor upraven ze 110 na 117cui. Dokáže to hrabat i s tou tlustou zadní gumou.
Pánové já se Berovi směju dost za kriplkáru. Ač od chvíle co jsem mu to drze švihnul a jel se projet, už se tolik nesměju, je to fakt docela zábava.
Když už ale hodláte hledat rozdíly tak prosím u originálu
To je správně máš motor na silentblockách bez vyvažovačky a to se klepat má. Na druhou stranu pokud máš siláče v pořádku, správnou geometrii motoru/rámu a kliku v toleranci. Tak i A motor běží fakt čistě.
Já sem si po letech sehnal EVO springera a budu ho prodávat, páč ty vibrace co dělá EVO natvrdo, od kila nahoru fakt nedávám. Na to je Twinky Softail fakt zlatej.
Haters Gonna Hate
ne nemá to běžet jako přerostlý skútr. Rozhodně se ale Twin Cam s vyvažovačkou nemá třepat jak drahej pes. Motor je v rámu natvrdo a jediné co cítíš jsou lehké vibrace do nohou ve vyšších otáčkách. Teď jsem z toho slezl a cca ve 150 na zajisté Německé dálnici to začíná šimrat.
Pozor na vše jsou to 20+ let staré motorky. Nejlepší vzít si někoho sebou pokud tomu fakt nerozumíš.
První 2 co jsi poslal je EVO karbec pokud se o něj staráš a nejsi prase najede stovky tisíc. A po pár úpravách i dost rychle.
to 3 je překopaná Electra glide úplně jinej rám než Fat Boy a úplně jiné svezení.
a pokud chceš stylovku na kochačku Bert má jednu bílou mrchu na prodej neni to Fat Boy ale zase motor 1,9l . Vlastně to neni ani Harley
Instant: neboj on olej kapat začne ;).
Nejdříve u altíku jak jde kabel do krytu. Pak nahoře u sání až praskne hadice a ta praskne a nejde koupit nová . V-rod je super motorka, kterou její mateřská společnost odepsala tak, že pomalu přestává dělat díly a druhoška neni protože je toho málo to chceš.