adamo

Díky za reakci. Láká mě to DSG čím dál víc. Jinak to "kopání" při řazení pod plynem mi nevadí, obecně je mi tento systém automatu bližší než klasický s měničem. Navíc tak drsně jako e46 M3 csl pod plynem asi nekope nic

Jsou krásné, gratuluji. Pro fortis mám slabost Mohu se zeptat na průměr tvého zápěstí?

tak tyhle jsou opravu krásné! gratuluji! EDIT: toto jsou 43mm? mají průhled na stojek? mohl bych poprosit foto? děkuji :-)

S dovolením bych se vrátil k diskusi o automatických převodovkách. Zajímalo by mě, jestli má někdo pozitivní zkušenost s DSG? Protože co jsem kde četl, tak ji všude vychvalují do nebes a tady samá kritika? Konkrétně mi jde o kombinaci s benzinovými motory třeba v golfu GTI. Má někdo zkušenost? Mě totiž přestává bavit řazení...

včera Velké Bílovice, košt ve sklepu rodinného vinařství Bílků, omega speedmaster automatic (reduced), dámské tag heuer a něco, co jsem nepoznal, snad nějaké starší "závodní" heuery nebo něco v tomto stylu

asi nepracuješ ve stavebnictví co?

dnešní grand opening designového domu BUDU bylo hodinkově zajímavé - 2x panerai, 2x breitling, 1x omega PO a spousta dalších, které neznám

Mě zase bolí bez tempomatu. Přece jenom držet nohu několik hodin na dálnici v jedné poloze není žádné pohodlíčko.

Nenašel jsem zde žádné vlákno o hodinkách SINN 917 a myslím, že je to škoda. kalibr: ETA-Valjoux 7750 vepředu safír s oboustranným antireflexem, průhled na strojek průměr 44mm výška 15,5mm Zajímalo by mě jenom proč mají tlačítka na opačné straně než je obvyklé? Neví někdo? Je to z praktických důvodů (jakých) nebo technických? 917 GR

Nějak se mi ty sinny líbí čím dál tím víc! Janko už ti dorazil foťák? Další foto bude?

parádní!

Krása, gratuluji! Akorát koukám, že na moji ruku asi fakt nebudou

Mě potěšilo, že jsem včera obhájil diplomovou práci a stal jsem se tam inženýrem architektem.

Dovolil bych si oživit toto moje téma. Zrovna jsem si jej celé prostudoval a koukám, že jsem se od prvního postu posunul trochu dál. Takže co se vybírá? - Hodinky, které mají být dárkem k promoci (magisterské - ing.arch.) - Hodinky trvalé hodnoty s nadčasovým designem, který nezestárne a které jednou předám další generaci - Cenový limit je cca 35 tisíc. Víc asi nejsem schopen morálně unést - Velikost do 40-42mm - Musí být nové. (Nákup na internetu je možný, ale nejraději bych je koupil v kamenném obchodě v ČR, PL nebo ve Vídni.) Další "požadavky" záměrně nestanovuji, protože nechci vybírat podle nějakých momentálních chutí a nálad. Snad jen že nejsem příliš sportovec, takže se ke mně hodí spíše klasický styl, sportovní hodinky typu bondovky ke mně třeba vůbec nesedí. A teď moji současní favorité. 1. Longines Legend Diver Bohužel jsem je zatím nevyzkoušel na ruce, takže nevím jestli budou sedět. Měly by být sice podobně velké jako moony, které mi sedí dobře, ale prý jsou docela dlouhé. Nemá je nějaký brňák náhodou? (zdroj: uhrforum.de, uživatel flyhigh) 2. Nomos Tangente / Tangente Sport / Club něco od nomosu, ale nemohu se rozhodnout které (zdroj: watchuseek.com, uživatel fmattes) (zdroj: watchuseek.com, uživatel jonasy) Napadájí vás nějaké jiné tipy? Omega a Rolex jsou mimo rozpočet bohužel, takže mě s nimi raději ani neprovokujte Moje dreamwatche (moony) si koupím až časem za svoje

úžasné fotky! Zajímalo by mě kolik lidí si damasko koupilo na základě tvých fotek každopádně je chci jednou taky

Tyhle jsou naprosto super! Můj horký favorit dokázal bys udělat foto lumi?

mě dnes potěšila odevzdaná diplomka :-)

V zásadě máš pravdu. Za tu dobu co jsem měl 2,8 R6 a pak 3,0 R6 oba v benzínu jsem se spíš naučil nehuntovat spojku a rozjíždět se skoro na volnoběh a pak přidávat. Což je tady asi ten problém. Jinak že se musí motor točit jsem už taky zjistil :-D no, myslím že časem se s tím naučím :-D A tomu jak píšeš, že turbodíru nepociťuješ tak to bude a) tím, že u toho tvého výkonu to proste moc poznat není (to nemyslím nějak ve zlém) to má renault vychytané lip než bmw před 12 lety nebo kdy se ten motor začal vyrábět.

Tak já se s tím dieslem zatím sžívám. Ono to jede docela slušně, ale ten průběh výkonu je takový divný, člověk se s tím asi musí naučit. Do nějakých 1700 ot. je to naprosto mrtvé a pak když zabere turbo tak je to zase peklo. Takže si zvykám na to, že když se potřebuju rychle rozjet na křižovatce, tak na to šlápnu a rozjede se to až když jsem už pryč. A druhá věc ze života je řazení. Byl jsem zvyklý, že po zařazení auto pokračuje ve zrychlení. Tady to jede, zařadím a musím počkat než se zase probudí turbo. Říkám si, že v automatu to možná bude nakonec lepší. Ale to už by to pak žralo jako benzín a tím to (pro mne) postrádá smysl Jinak je to ale auto příjemné. Je tišší než 330ci, nemá m-paket, takže je i velmi pohodlné (někdo by byl asi jiného názoru, ale je to prostě o úhlu pohledu) a zvuk ten R6 taky nemá tak hrozný. Takže mu dávám šanci :-) Hlavně se těším na zimu na 4x4

Tak už asi dva týdny bmw e46 330xd. Můj první diesel... a asi i poslední.

540i s 6q je ale opravdu docela rarita

paráda!

Jo, tak tahle vypadá velmi slušně i když z fotek těžko soudit. Je pravda, že trh pro tahle auta není velký, takže cena nemusí znamenat nějaký zásadní problém. Osobně bych šel raději do M5 než 540i. Stejně s tím nebudeš jezdit každý den a to pak je lepší M power R6 než V8 v automatu. Cena je dnes obdobná a skoro mi přijde M5 sehnatelnější než 540i.

haha! tak nad RedBaronovou e34 jsem slintal taky slušně :-) Takovou e34 M5 bych jednou do garáže taky bral Jinak moje první auto a zároveň první bmw byla e39, pro kterou mám slabost pořád. A po týdnu a půl bez bmw jsem se rozhodl. Příští bude zase bávo EDIT: foto. vím, že to není e34, ale moje první auto...

1. gas 2. sibirnaya 3. old black 4. martini 5. Martin J. - předběžně ano 6. stopa99 7. HonzaS - předběžně 8. Paleolit (na 80%) 9. Bolverk (zatím neví jistě) 10. nightingale + 1 (tenhle termín už mi snad konečně vyjde) 11. vrcan - na 70% 12. Gabriel1001 (52 %) 13. Leviathan 14. ZDR tak mně to taky nevýjde