Dobrý dotaz. Dle mého názoru tohle asi současné elektromotory na e-kolech umět nebudou. Proč si to myslím? Tep reaguje na zátěž se zpožděním, takže i odpověď kola by tomu odpovídala. Motor se může na odezvu TF chovat pak nepředvídatelně (vzhledem k aktuálnímu terénu), může cukat apod. Spíše bych to viděl na manuální hlídání TF, tak že měřič upozorní na překročení zóny a jezdec si ručně přepne na vyšší dopomoc. Nicméne co motory dnes umí, tak to je měnit svůj výkon podle profilu trasy, kadence a toč. momentu jezdce. Pokud by nějaká apka i přes to vznikla, tak bude problém ve spolupráci s motorem. Protože výrobci motorů nepouští do svého systému třetí stranu.
Výrobce si přesně hlídá, kdo a jak může měnit jeho chování.