JiříR

Jedna zastávka skoro u všech. Byla to fakt nuda, čekal jsem že ke konci trochu zrychlí, ale jedinej kdo tam občas zajel rychlejší kolo (1:58) byl Alonso...

Super hodinky na hodně zajímavým řemenu. Mohl by jsi udělat pár fotek i na ruce? díky a gratulace, jsou fakt pěkný

Jinak super rozhodnutí, tyto tritony jsou opravdu povedené. Ať dobře slouží až budou a hlavně nám sem prosím hoď nějaké živé foto na ruce a tak, díky.

Zde je rozhovor s Mikem Gascoynem v češtině kdo by měl zájem. A jestli jsem četl dobře, tak dnes by měli začít testovat Lotus v Jerezu jako ostatní.

Hele jak je na fotkách vidět, na rotoru je napsáno 21 jewels a i v popisu hodinek to má, takže v názvu je to jen překlep! Jinak bych se ani prodejce nebál a model se dá normálně vygooglit a dle foto vypadá na první pohled stejně, tak bych se ani toho fejku nebál. Jdi do nich

Ne nadarmo se říká, že v jednoduchosti je síla, ale uvidíme! Budu tomu věřit, i když ty ostatní monoposty proti Lotusu vypadají jako z vesmíru...

JJ mám to podobně, fakt musím říct, že je nádherný a už se teším an pořádný fotky z akce. Uvidíme, jeslti bude i tak rychlí... Taky jsem na to čekal a furt nic a teď jsem sedl k PC a bylo to tu akorát pár minut!

Je to tady!!! Lotus a jeho kráska.... Nějaké foto zde a nevypadá vůbec zle! Oficiální web kochejte se

SZ nechci to tady zase načínat.

Nebudu mlčet. Měl dovoleno sem dávat fotky parnisů (MM), ať se ti to líbí nebo ne. Chronomag to napsal jašně, než jste začli křičet. Diskutovat, fotit, rozebírat se smí, když se napíše, že se jedná o fejk!!!!!!! Nevím čemu jste na tom nerozuměli, pokud se Vám to nelíbilo, proč jste lezli do jeho threadu, jako lezu já sem? Tak buď jsme porušovali něco všichni nebo nikdo neporušuje nic....

Takže když tu je 10 diskuzí o hodinkách a tři o hovn.ch, tak je to v pořádku??? A promiň tmavé brýle nemám, ale spousta lidí tady ano... Já netvrdím, že se tu nediskutuje o hodinkách. A snowovi thready mám moc rád, ale psát do každýho super, krása, úžasný, atd... fakt nemusím pořád. Nepotřebuji mít milion příspěvků. Jen mně vadí, že se tady pořád hádáte, jako Vám vadilo, když Kibi postoval fotky parnisů nebo co to bylo a nebylo to zakázaný, takže to sem budu psát klidně pořád, dokud mě to nepřestane bavit.... A kdo jsi ty, že jsi peskoval do kibiho fotek? EDIT: a už mlčím, protože vidím, že jste fakt........

Jestli to měla být ironie tak promiň, ale už se chováte jak Kibi. On taky měl vlánko dle regulí fóra a Vám se to nelíbilo a pořád jste tam byli. Takže vy můžete na něco upozorňovat a jiný ne? Fakt je to už ubohý, to nemůžete používat soukromé zprávy, to tím musíte zatěžovat fórum? nemůžu si pomoci, ale to není jen v tomto vlákně, to je každý týden někde znovu, pořád dokolečka. Všechny bych Vás zabanoval, včetně sebe, protože jsem se do toho zapojil. A minimálně na 14 dní a byl by klid....a když ne, tak znova BAN....

Napsal jsi to krásně a myslím, že se dá se vším souhlasit. Ale mně hlava nebere kam se chceš prohádat?? Očividně na Vás kibi prdí a fotky nestáhne (tak ho třeba žalujte) a na druhou stranu už tady několikrát za moji existence proběhlo postování kibiho fotek kde k tomu nedal souhlas a vadilo mu to. To chcete aby tu nebyl....myslím že nejlepší způsob jak se někoho zbavit je ignorace ne?? To když tady bude ještě rok, tak se tu budete pořád hádat dokud ho nevypudíte? To Vám nedochází, že tím vypuďujete i spousty dalších a to nemusí být vůbec Kibiho soudržníci. Ještě že tu existuje vlákno o F1, jinak už by tu nebylo poslední dobou o čem diskutovat.................

Jo toho jsem si všiml, ale bohužel neznám přesnou podobu pravidel jaká výška atd je povolena u různých prvků, ale pokud máš zájem to studovat...tak tady na konci jsou i obrázky různých částí. Jinak zde jsou další pravidla a předpisy. Je toho fakt mnoho a nechtěl bych to každý rok studovat znovu, trochu ty inženýri lituji....

No to by bylo abych neznal Ferrari Dino 156, ikdyž teda ferrari se nějak zatím moc nevěnuji, zatím nabírám znalosti o jiných autech. Co se týče tebou označených míst, tak i tyto plochy nejspíše zůstanou, protože dosti podobné má i Mclaren (u jiných jsem to nezkoumal). Koukni se tady, nemám dnes čas si hrát s fotkami a označovat to. Ale i když porovnáš tyto prvky, tak u všech jsou všechny hrany plynulé, ale tato formule má spousty ostrých hran. I na force indii je uchycení zpětných zrcátek podobné tomu prvku co jsi označil, ale zase je to kus rovného plechu a u všech je to na pohled hezky aerodinamické. Pro mě dosti překvapení, netuším, jeslti je to špatně nebo dobře. Mě tam zaujal ten krátký čumák proti jiným a malé zadní křídlo. Malé myslím, že z boku mi přijde dosti užší než u jiných, ale to může být i úhlem fotky. Ohledně bizardních aut mě docela dost překvapilo toto autíčko. Eifelland 21. Je to přestavěný March 721 a vyskytnul se i v jiných kabátech.

No koukám, že na jezdce lotusu máme úplně totožný názor. Ikdyž, třeba když se Trullimu bude dařit v kvalifikacích, tak se pak bude blbě předjíždět. Jsem zvědavý na oficiální fotky, ale zatím Lotus vypadá docela odlišně od ostatních monopostů. O tomdle jsem nikdy neslyšel ani neviděl, jdu hledat a rozšířit si zase obzory, díky snowe.

Tak legenda pokračuje.... a vypadá to že pojede i v klasických barvách. Zdroj.

Fakt jste úžasný, jak se tady už měsíc do sebe všichni navážíte.... ale už to jednou tady bylo, když toto někdo na takových stránkách nabízí, tak nepředpokládám, že to není jeho foto. Stejně jako v adidasu, když si koupím třeba boty, tak mi nedokazují, že to není fejk, předpokládám že prodávají originál. Ale neznalost neomlouvá co...

No logicky mi z těch obrázků vyplývá, že ta vysunutá podlaha zabraňuje vzduchu, který rozřáží klín za ní, aby se nedostal pod formuli, ale takhle ji bude obtékat. Ale je to fakt amatérský odhad, aerodynamiku nemám vystudovanou...další případ může být, že delší rovná plocha před difuzorem zlepšuje jeho funkci...(vzuch není tak turbulentní, ale to už je hodně velká spekulace) Tady by to spíše chtělo vyjádření nějakého aerodynamika. Rychlý edit: ten sauber to má taky, když koukám na ty fotky od tebe

Tak právě teď na ČT2 začíná jeden z hodně dobrých filmu s Clintem Eastwoodem. Hodný. zlý a ošklivý

Tak když se máme vrátit do dějit, tak zmíním ještě jedno nádherné auto z 60. let. Nedávno jsem si pořídil jeho model, tak mi nedá sem o něm něco nenapsat. V roce 1966 založil jezdec Dan Gurney (již dlouholetý jezdec F1) svoji stáj "Anglo American Racers". Nebyl nikdy jezdcem top kvality, jeho nejlepší výsledek bylo dvakrát 4. místo v celkovém pořadí. V roce 1961 za Porsche a v roce 1965 v Brabhamu. Automobil pojmenovali Eagle. Nejdříve používali osvědčené motory CLIMAX, ale už od začátku vyvýjeli vlastní motor. Tento motor byl zvláštní tím, že se jednalo o "Wankelův motor" (kdyby náhodou někdo nevěděl o co jde, tady je více, ale to nepředpokládám...). Hned od začátku testování byl 12 valcový Weslake, jeden z nejsilnějších motorů té doby, bohužel i dost poruchový. V sezoně 1966 byl nasazen Eagle T1 G jen do dvou závodů, ale ani jeden nedokončil. V roce 1967 byl nasazen na všechny závody, ale dokončil jen dva. V Belgii dojel na 1. místě a v Canadě na 3. místě. I tak se zapsal do historie F1 a to tím, že je to jediný výtězný vůz, který byl poháněn rotačním motorem. Řekněte není to nádherná formule 1.....: jedna z novějších fotek. Zdroj. A tady vítězné foto ze závodu v Belgii. Zdroj. Doporučuji projet oba zdroje, je tam pár dalších krásných fotek.

Hele Snowe a tuto fotku si viděl? Je to z rozhodujícího závodu GP Japonska v roce 1989. Jen by mě zajímalo, jeslti něco ukazuje Alainovi nebo to je jen náhoda, jak gestikuloval směrem k japončíkům aby ho popostrčili viz. třeba toto video. Jinak komentář k závodu. Alain, jak vidno z fotografie, v tomto závodě po tomto incidentu velkou cenu Japonska nedokončil. Ayrton tento závod dokončil i přes tento incident. Kdyby v tomto závodě Alain Prost nedojel a Ayrton Senna vyhrál, tak by se mistrem za rok 1989 stal Senna. Žel se tomu tak nestalo a Senna byl diskvalifikován za zkrácení této zatáčky, ne za samotný incident (docela kuriozní, třeba shlédnout video, je to asi ve dvou třetinách). Já bohužel tuto dobu nepamatuji byl jsem ještě v plenkách (teda už snad ne, ale ještě ani do školy jsem enchodil), ale kéž by byla letos formule zase tak zajímavá jako rok 1988 a 1989. Úžasný souboje se na trati odehrávali mezi dvěma excelentními piloty z jedné stáje, co víc si fanoušek McLarenu může přát....

Díky moc za odkaz. Časopis nemám, ale hned zítra si ho pořídím, Lotus mám více než rád.....Pomalu objednávám anglickou literaturu ke všem lotusům co byli, je to moc zajímavý čtení a hlavně super fotky, kde nikde nenajdeš.

A ještě přidám jednu fotku, jestlipak nevíte copak to měl Senna na ruce...

Tak snowe díky za fotku, tak je fakt pěkná a neznám ji. Nemáš ji někde ještě kvalitnější? Tak a když jsme u postování Lotusů, tak to zakončíme modelem, který se k tomu hodí. Poslední typ Lotusu co se objevil na okruzích velkých cen byl typ Lotus 107. Byli tři specifikace Lotusu 107 (A, B, C), bohužel už ani jedna nebyla úspěšná, i přesto Lotus řídil, pro mě, jeden z nejsympatištějších pilotů F1 vůbec a to Mikka Hakkinen.