JHonza

Vysvětlovali to tím, že hliník se v tuku rozpouští a pak se to kousne.. Ale co měděná pasta, nevím. Jinak, já (u BMW) používám na povolování rázový utahovák (na autobaterii) a utahuji zásadně jen origo klíčem z výbavy BMW. Při povolování jsem nikdy větší problémy neměl (ten origo klíč je klikový a dá se po něm dupat). Edit: A bezpečnostní šrouby nepoužívám.

Já teda nevím, ale už několik mechaniků mi tlouklo do hlavy, že když mám ALU kola, tak nesmím šrouby (matky) mazat, jinak se to kousne.

A poslední týden dokonce ještě míň. Že by trénoval na útěk?

Já nevim, nic neříká a šlape půl minuty za týden do minusu.

Něco lehce zavrženíhodného - PS II Parexo edition. Zbyl mi perfektní strojek, tak jsem si kolem něj postavil hodinky.

Není to sice Aukro, ale nekupte to :eek: : https://www.chrono24.cz/prim/prim-vintage-ze-szwajcarskim-mechanizmem-eta--id8922087.htm

Může mi někdo vysvětlit, jak je to s tou posypovou solí? Proč by ji někdo používal, když je znatelně dražší než obyčejná jedlá?

Pořídil jsem si dva frajerské NATO strapy pro použití na PS II a zjistil jsem, že tam je kolem stěžejek tak málo místa, že je ani náhodou neprotáhnu. Nu což, budu si muset pořídit jiné modré hodinky, abych je využil.

SZ

Vážení, dokázali byste na Orient Mako (CEM 6500) safírové sklo a aretační kroužek pod lunetu? Ten kroužek je poškozený a nikde mi jej nechtějí vyměnit.

Přesněji řečeno, platíš, když přetáhneš celkovou dobu studia na všech školách.

A kdo z nich dělá to, co v potu tváře vystudoval? Zejména ve státní sféře je naprostá nutnost (finanční) VŠ vzdělání (libovolné, bez souvislosti se zastávaným místem) i tam, kde stačí nebejt úplně blbej a aspoň trochu umět používat hlavu. Jsou i takoví absolventi humanitních oborů, kteří toto zvládají.

Jo, tak je to on. Já jsem ho zažil i jako vedoucího v rámci tehdejšího domu pionýrů a mládeže. A už jsem ho hrozně dlouho neviděl, fakt je, že se teď do Pardubek skoro nedostanu

Doufám, že si ho nepletu s někým jiným. Ale tenkrát se něco velice podobného vyskytovalo na pardubickém nádraží či v jeho blízkém okolí a mezi námi výrostky to bylo známé pod nickem Maska.

Všechno je relativní. Dááávno tomu jsem bydlel v Chrudimi a taky jsem tam dělal autoškolu (opravdu dávno, sedmdesátá léta minulého století, z Chrudimě do Pardubic se ještě jezdilo s párou). No a oblíbená hláška našeho instruktora byla: "Panstvo, je 14:30, jedeme do Pardubic!" V indexu se to pak objevilo jako "nácvik jízdy v hustém městském provozu".

Kdysi jsem jezdil po Praze v Trabantu se značkou ZA. Byla to docela sranda - každej čekal nějakého baču a ne pražáka. A říkejte si, co chcete, tráboš měl na tehdejší poměry nevídanou akceleraci v křižovatkách (a navíc za sebou nechával neprůhlednej modrej oblak, čímž naprosto zmátl nepřítele).

Tak to já jsem vždycky přiběhl brzo ráno, zákrok byl v lokálním umrtvení a nejpozději hodinu poté mě z nemocnice vypoklonkovali s tím, že stehy mi můžou vyndat kdekoliv jinde (byl jsem v ÚVN Střešovice). Ale nestěžuju si, provedli to perfektně, už zase se začínám hrabat v hodinkách.

U vás se po karpálech nechává v nemocnici? Já byl po obou během dvou hodin v práci

To je ta ideově správná, ta se smí a je dokonce záslužná

Důstojná náhrada za starý gril, který se odebral do věčných lovišť:

Ale zhusta se o to pokoušejí, zejména tříválce. V levém pruhu ve stoupání bývají zcela neodolatelní a nepřekonatelní.

Nejen, tuto malformaci mají i Fóbie a Superby od II. generace výše.

Já tak vidím většinu těch, kteří mají na zadních lampách céčka.

Tak to jsi dobrej. Mě po 50. vytřídili ze zdravotních důvodů.