bluman

Na tu okamzitu reakciu nie su relevantne kW ale skor Nm. Pri rovnakom krutaku a spravnom podradeni, bude na tom vzdy lepsie atmosfera, lebo turbu vzdy chvilu trva kym zaberie. Aj ked u novych motorov su tie turbo diery uz takmer nepoznatelne. A nebude ta Mazda v rukach partnerky len trochu "zlenivena"? Teda nerad by som podcenoval partnerku, ale casto to tak byva Jj, to je na tom ta zabava

Pre mna zabava je tiez v priebehu krutaku - nastupe vykonu, to ako ide motor do otacok, ci ako to najlepsie opisat. A k tomu adekvatny zvukovy podmaz (nie nevyhnutne usi trhajuci rachot ). I v tom vykone v priamom smere moze byt dost rozdiel, skusal som napr. Teslu 3 Performance a bolo to ako: WOW! a dalej nudaáá naproti tomu v Alpine B6, aj ked pri horsom zrychleni 0-100, to mam skor nieco ako: wooooooooWWOOHUU nodopc krwa *&%^@$(*&)_ Napriek hmotnosti 2,1t je s Alpinou celkom dost zabavy aj v tych zakrutach, tu fyziku predsa len niektore auta dokazu (trochu) odrbat - najlepsim prikladom je asi Godzila (GT-R) . Ale ten vykon si nie je mozne naplno vychutnat mimo autobahn ci okruhu . Takze po 600k/800Nm uvazujem tiez dalej este skor o niecom malom, lahkom, s manualom a atmosferou.

Zeby v rychlosti a sposobe prejazdu zakrutami?

A co japonci? Civic TypeR, Toyota GR a vraj je velmi vydareny aj Hyundai N.

barove hodinky

Dnes tak i tak

po veelmi dlhom case

@Locky pekne zladene

Karadzicova/Mlynske Nivy v smere od Dunaja, ale je to uz davnejsie, tusim je to tam uz poprerabane odvtedy. Sent from my SM-S918B using Tapatalk

No tak tym sa to myslim vysvetluje Tiez som preletel krizovatku na cervenu ( a tu istu myslim az 2x, resp. 2.krat som sa tusim este zbadal na poslednu chvilu), ked som si pri nedostatocnej pozornosti zmylil zelenu pre odbocovaci pruh za cervenu pre rovny pruh. Ale tie semafory tam su umiestnene tak nejak blbo, ze k tomu pomyleniu tam moze dojst relativne lahko.

PF 2025!

To mi povidej . Keby som aspon nebol taky lenivy nafotit to a napisat ten inzerat, zopar kandidatov na predaj by sa uz naslo..

Tiez myslim, ze to bolo take to "podvedome soferovanie". Obcas sa mi to tiez stava, nepamatam si ako som presiel nejaky usek cesty. Zvacsa, co clovek jazdi casto a ma to celkom zautomatizovane. Jednoducho nad niecim si zamysleny a soferujes podvedome. 2s na mikrospanok je sialene dlha doba pri soferovani, to by asi nem dopadlo dobre

1 600 € / 40 000 Kč Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Diky . Vzhladom na velkost a hlavne hrubku su Monaco v titane podstatne pohodlnejsie nositelnejsie ako ocelove . A su myslim v titane aj v inej farebnej verzii. Co sa tyka titanu, za mna osobne je topka "briliant hard titanium" od GS. Urobili takych ale len 5 modelov, pokial viem, z toho mam 2 (zatial )

A nebolo by lepsie mat lajky a dislajky neanonymne, tak ako na inych forach? Skratka, aby kazdy videl, kto dal aky lajk/dislajk... A nie len kvoli takymto negativnym pripadom. Alebo je to problem implementovat?

@Strocek ked to chces len kvoli bicyklom, nebol by riesenim nosic na zadne dvere? (nieco taketo)

Kurna chlapi, ja vam zavidim . Ani nie tie auta, auto na zabavku by bolo ( i ked predsa len, Porsche je Porsche ), ale ten cas a prilezitosti sa ist len tak pre zabavu povozit..

Konkretne s Audi skusenost nemam, ale chcel som dat domontovat na BMW 6GT a cena ofiko BMW bola skoro 5k€ . Uz sa to tu raz preberalo, ono to nie je len namontovat ten kus zeleza, na tu vyssiu zataz to je plno dalsich veci, napr. elektrika a uz si nepamatam, co vsetko este (tusim vymena chladica a neviem ci nie aj nieco s xDrive/prevodovka).

Tiez sme to iste kupili synovi k narodkam (za par dni 9r.), tak som zvedavy ako to da . Uz to vidim, ze aj tatik bude mat zabavku