bluman

Jj, skvele su, za ten peniaz uplna bomba. PRX som este v/na ruke este nemal, tak neviem porovnat, ale oproti Citizen Tsuyosa je kvalita spracovania a pohodlie puzdra a tahu uplne ina liga.

Prosim Ta, kam Ty na tie bizardnosti chodis?

Vyzeraju dost dobre . A to fakt nemaju mikroregulaciu na spone? Co zobrali tah/sponu od GS?

Ja mam prave opacnu skusenost u AP, nic co slubili nedodrzali, uplne ma odignorovali

Asi to tak uplne nebude, napr. ja som sa na prvu navstevu u jedneho z Prazskych AD, dockal modrych fluted/jubi DJ 41 presne po roku. Druha navsteva bola az na vyzdvihnutie hodiniek. Naopak, u AP som "lestil kliku" niekolko krat, a ani mi nezavolal ako slubil, ze da vediet, ked pridu 37 RO, aby som si ich prisiel aspon pozriet. Tak fakt neviem cim to bude, ci je to o stasti, osobnych sympatiach, ci aky dojem clovek urobi...

Na preklapackach ma tie kozene remienky Seiko naopak, par ich mam a na kazdej to je tak. S niekym som to uz niekde rozoberal, zrejme je to tak preto, aby sa ta preklapacka zaklapavala "spravnym smerom".

super , kam to chodis pojazdit?

Rychla a jasna dohoda, obchod len cez SZ ohladom hodiniek, ktore Petr kupil z inzercie, ale nesadli mu. Hodinky odoslane rychlo po platbe, vsetko v naprostom poriadku . Diky

Diky , je to SARA015. Jedny rovnake, uplne nove, na predaj tu

Ponúkam na predaj 1 kus nových SEIKO Presage "Baby Snowflake", konkrétne JDM verziu SARA015 medzinárodného modelu SJE073J1. Full set, úplne nové, nenosené, ešte s pôvodnými fóliami. Záručný list potvrdený Japonským predajcom, bez vypísaného dátumu. Puzdro z nehrdzavejúcej ocele so super tvrdou povrchovou úpravou Diamond shield, Zaratsu leštenie Zafírové sklíčko so super čírym povrchom 40,7 mm x 46,3 mm x 9,8 mm Kaliber 6L35 (Automat s ručným náťahom) Vodotesnosť 10 barov Hmotnosť 133 g Ref. SJE073J1 / SJE073J / SJE073 / SARA015 (JDM) Je to limitovaná edícia 1881 kusov. Tento model je vyhotovený vo vysokej kvalite spracovania, vrátane leštenia Zaratsu, ktoré je na úrovni GS, a je veľmi zriedkavé u modelov Seiko. Cena: 1990€ / 49900 Czk Zásielkovňa/cafe na mňa, osobka možná v Bratislave a okolí, prípadne i ďalej podľa dohody.

@Strocek @Maxel Dik za tipy . Mrkol som na to, trochu pobrowsoval a pripajam sa k nazoru, ze ta Fabka bude asi najrozumnejsia volba. @exBURN dik za ponuku, ale import na Slovensko by stal pomaly viac ako samotne auto . A predsa len, ta fabka bude praktickejsia, zvladne pohodlne aj obcasnu dlhsiu trasu, odviezt viac ludi, nejaky ten vacsi naklad..

ano, SUR555, ale z Amazonu v akcii, za tu cenu sa to nedalo nekupit

Chlapi, aj ja by som potreboval poradit. U tatka dosluzilo moje stare MG (pojde do srotu ), takze potrebuje nieco kupit. Budget 2000€, t.j cca 50000Kc, moc toho nenajazdi, len typicky mestske priblizovadlo, chce nieco male kvoli parkovaniu. Vobec netusim co v tejto cenovej, resp. z toho vyplyvajucej vekovej urovni. Napada ma akurat Toyota pre svoju legendarnu spolahlivost... Nejake tipy ktorym smerom uvazovat, pripadne comu sa urcite vyhnut? Dik

Mne plug-in hybrid nedava velky zmysel. Ked jazdis malo, nedava to zmysel financne (kvoli vyssej kupnej cene). Ak jazdis vela, kapacita baterie nestaci a je vacsinou len na pritaz (vyssia hmotnost). ALE... V ramci predvadzaciek BMW sme odskusali niekolko roznych motorizacii X5/X6 a prave u X5 ten plug-in hybrid najlepsie "sedel" na ceste. Zrejme vdaka nizsiemu tazisku kvoli bateriam, mozno aj celkovo inemu nastaveniu podvozku kvoli vyssej hmotnosti. Takze to chce fakt vyskusat konkretny model, v konkretnej motorizacii a konkretnej vybave. Niekedy 1-2 zmeny v konfiguracii a je z toho uplne ine auto.

Tak to urciteee! Ale mal som skor na mysli, ze ten @Gustaf-ov R-kovy Tiguan moze jazdit lepsie ako nie-R-kovy Golf. Samozrejme pri rovnakej podvozkovej platforme s rovnakou vybavou, bude SUV vzdy na tom horsie.

Fyzika je sice len jedna, ale spravne vytunene SUV moze mat ovela lepsie jazdne vlastnosti ako vacsina "beznych osobakov". Aktivne stabilizatory vedia robit divy . Na druhej strane, sediet co najblizsie/najnizsie k ceste je zas pocit o niecom uplne inom

To jednoznacne, nie je sedan ako sedan a SUV ako SUV. Urcite vyskusat So zenou sme tiez presli zo sedanov, vlastne z liftbackov (Octavka, potom BMW 3GT a posledne 6GT) na SUV. Dovod ale bol, ze sme chceli 7 miest. Uz pocas planovania dalsieho prirastku do rodiny sme vyberali, ze co 7 miestne kupit a mali sme moznost pozicat X7 na pol dna. Zhodnotili sme to tak, ze okrem tych miest navyse a trochu viac priestoru to oproti 6GT nic zasadne lepsie neprinasa. Nepacilo sa nam, ako sa to hupe zo strany na stranu a naklana v zakrutach. Takze prechod na SUV prisiel az o par rokov neskor, ked uz bol potomok na ceste a bolo treba tych 7 miest. Zase treba povedat, ze to 6GT je trochu vyssie ako bezne sedany, takze bolo idealnym kompromisom - pohodlnejsie nastupovanie ako sedany a jazdne vlastnosti lepsie ako SUV. Napodobne, XB7 mam rad a nemal som lepsie rodinne auto, ale B6 milujem

Na tu okamzitu reakciu nie su relevantne kW ale skor Nm. Pri rovnakom krutaku a spravnom podradeni, bude na tom vzdy lepsie atmosfera, lebo turbu vzdy chvilu trva kym zaberie. Aj ked u novych motorov su tie turbo diery uz takmer nepoznatelne. A nebude ta Mazda v rukach partnerky len trochu "zlenivena"? Teda nerad by som podcenoval partnerku, ale casto to tak byva Jj, to je na tom ta zabava

Pre mna zabava je tiez v priebehu krutaku - nastupe vykonu, to ako ide motor do otacok, ci ako to najlepsie opisat. A k tomu adekvatny zvukovy podmaz (nie nevyhnutne usi trhajuci rachot ). I v tom vykone v priamom smere moze byt dost rozdiel, skusal som napr. Teslu 3 Performance a bolo to ako: WOW! a dalej nudaáá naproti tomu v Alpine B6, aj ked pri horsom zrychleni 0-100, to mam skor nieco ako: wooooooooWWOOHUU nodopc krwa *&%^@$(*&)_ Napriek hmotnosti 2,1t je s Alpinou celkom dost zabavy aj v tych zakrutach, tu fyziku predsa len niektore auta dokazu (trochu) odrbat - najlepsim prikladom je asi Godzila (GT-R) . Ale ten vykon si nie je mozne naplno vychutnat mimo autobahn ci okruhu . Takze po 600k/800Nm uvazujem tiez dalej este skor o niecom malom, lahkom, s manualom a atmosferou.

Zeby v rychlosti a sposobe prejazdu zakrutami?