Pačes

Je těžké poradit s málo vstupními daty. Velikost místnosti, zatlumení, podlaha, styl hudby atd…. Mě se osvědčily Monitor audio Silver aspoň. Jsou hodně detailní ostřejší ve výškách na poslech fajn, jako kulisa asi unaví, nic neodpustí.

Upík.

Up a 6200,-

Ještě podvečer…

furt je mám rád...

Microbrand Macara v podmanivém bronzu. 44mm. Cena 6400,- https://www.makarawatches.com/products/makara-hawksbill-sea-turtle-teal

večerní relax....

Nějak se mi to vymklo....

Je to divné, ale je to stejné měřítko 1:18. Bugatti Royale byla bestie velikosti menšího náklaďáku. Oktávka se jí prý téměř vejde mezi kola...

no já analog cannondale přepínám Ze 70mm na 140mm a zpět pravidelně (zcela zamknout nejde), na spešlu turbo levu zadek zamknout nejde a při delších přesunech po silnici bych to bral - nemusel bych se houpat jak jojo, na silnici a štěrk beru spešl creo to má zadek pevnej....

Vidli v podstatě vždycky ale tlumič až u dražších modelů, z řidítek zase užší výběr… a o ten zadek jde především.

Je fakt že jezdím celopéro už nejmíň 15 let "normální" bike i teď asi 5 let e-biky, ale pořád si myslím, že to má smysl pouze v terénu. Pokud jezdíš převážně silnici tak to stejně jako na klasice žere energii i když to motor vykrývá. Jinak já mám 2 baterky 500 a 700 a střídám to. Když mám před sebou cca 50 km beru slabší a lehčí ve prospěch váhy a ovladatelnosti.

Ano.

Furrt mi to courá po zahradě....

Chápu že nejsem plnohodnotnej kyklista, ale dneska to bylo super i na houby zároveň....

Ptačí den v tělocvičně základky. (Pozadí jsem upravil)

Ahoj neznám tvé parametry. Ale jak kolem toho kroužíš zkusil bych se projet na Giant Fathom. Z mého hlediska to kolo dobře funguje a z roku 2020 se sežene do 40 000 spíš 35. Přestavba podle mě nemá smysl je to jen trápení.

CMC. Já zas 1930-1950.

eště kousek...

Mám to rád …

Měrka na řetěz je nutnost, jinak člověk velmi rychle zničí kazetu. Mě řetěz kmx vydrží 500-1000 km. Kolo 22,5 kilo baterka 700.

Ahoj. Já jsem ti to v plku před tebou docela popsal, ale můj pohled: pokud máš metrák na kolo z řetězců zapomeň. Musí něco vydržet, chceš dojet 100km tzn. baterku min. 600 - 700 takže uplně lehké to nebude typl bych určitě 22 kg a dál. Čipovat se dá skoro všechno i když výrobci se průběžně brání, ale podle mě je to blbost. Zajedno by ti 25km/h mělo stačit, za druhé za hranicema hrozí problém. Ojeté proč ne, chce to stejnou péči jako klasika -tedy zkontrolovat řetěz, kazetu, řazení jestli něco neteče ‎(brzdy, vidle popř. tlumič) v jakým stavu jsou kola, zkouknout přes app. baterku. Prostě běžnej second hand nákup. Baterka většinou drží a u větších výrobců se dá koupit, ale je drahá. Repas vyjde lépe. Přeju šťastnou ruku.

Rád sleduju místní diskuze a nedá mi to se nepřipojit. Předem se omlouvám, je to hodně subjektivní. Pár kol jsem vlastnil a ustálil jsem se na - pro sebe Specialized Turbo Levo, pro ženu Giant Stance E2+. Z mého hlediska staršího pána je lepší bike s plným výkonem, než lehčí ořezané. Pokud někdo jezdí něco ala gravel stačí pevné kolo s odpruženou vidlí, kdo to myslí vážně s lesem a hrubším terénem, je rozhodně, na tu váhu, pohodlnější full. Taky bych asi úplně nesrovnával jízdu s jízdou na klasickém kole. Za mě se to spíš podobá lehounké krosce. Prostě práce s E-bikem je odlišná.Co se týká motoru tíhnu k zavedenému - Bosch, Yamaha, Shimano, Brose. Ovšem je to subjektivní - testy letos vyhrálo DJI. Pozor na second hand Brose z let cca 2019-2021. Specialized dával, vědom si poruchovosti, 4 roky záruku na motor (já mám třetí). Se Spešlem jsem velmi spokojen věci které jsem vyměnil, byly spíš ladění k mému obrazu než nefunkční. U E-biku je potřeba počítat s větším opotřebením - řetězy, kazetu mám třetí nebo čtvrtou, a teď jsem měnil i převodník. (Žena jezdí opatrněji tak jen řetězy a druhá kazeta.) Co se týká Gianta, je o 2 kila těžší (asi 24kg s pedály) ale nesmrtelný a žena odmítá změnu. Cena za málo jetý je příznivá. Nechci se moc rozkecávat pokud by někoho zajímaly detaily rád odpovím. (Fotka je z dneška a byla trochu ziminka) :-)

Super domluva. Seriózní jednání. Kdykoli znovu.