JJ

Jedny vintage ladičky...

no jo vlastně. koukal jsem na 66 na stole když jsem to psal a zblbnul jsem to

Jedny oblíbené šestašedesátky s moc pěkným plastickým ciferníkem.

Chronograf Buran s kalibrem 3133

Moje první Sport I (komplet renovace v Eltonu před lety).

Tak nějak - mně se to také líbí, ale když jsem je viděl poprvé, tak jsem si interně nastavil limit na ca. 70 tisíc. Pokud by byly opravdu naprosto perfektně zpracované do posledního detailu, asi bych se při osobní prohlídce nechal přesvědčit třeba na 90 nebo i 100. Ale 145 je prostě moc - s takovým rozpočtem bych zamířil jinam.

Po delší době zase Sport I (firemní renovace v Eltonu, nové nerezové pouzdro).

Jako v poslední době většinou Garmin Fenix 3:

Overdrive je prostě ten nejvyšší převodový stupeň. Jmenuje se to tak proto, že výstupní hřídel převodovky se otáčí rychleji než vstupní. A na rozdíl od ostatních stupňů to bývá samostatná jednotka (byť dnes většinou ve skříni hlavní převodovky), ne součást hlavního soukolí převodovky. Zmíněné tlačítko (či posice "D" bez kroužku na voliči) pak povolují či zakazují řazení tohoto stupně. OD: řazení povoleno, D: řazení zakázáno. Naprostá většina klasických převodovek také v režimu D nezamyká měnič momentu (to se samozřejmě netýká novějších převodovek, které ho nepoužívají).

My máme dobré zkušenosti s FIO - v podstatě jediná věc, která je tam trochu opruz jsou příchozí platby ze zahraničí mimo Eurozonu. Posílá se to na jakýsi sběrný účet u ČSOB. Ale je pravda, že to funguje, poplatky jsou mnohonásobně nižší než bývaly v RB a ani rychlost není tragická na to, jak komplikované řešení to je.

Prostě to používej jak potřebuješ a hotovo. Dnešní baterky leccos vydrží a zase tak drahé nejsou.

Při prokazatelně služebním použití auta čerta starého záleží na tom, kdo ho řídí. Můžeš klidně sebrat vaguse ze Sherwoodu, dát mu plnou moc a poslat ho tam.

Já teď mám takové "historické" období, takže jsem konečně dorazil "Eenzam maar niet aleen" - paměti královny Wilhelminy a teď čtu paměti komorníka císaře Františka Josefa - Der alte Kaiser wie nur einer ihn sah ( na Amazonu zde). Pokud vím, vyšlo to před časem i v češtině. Moc zajímavé a i dobře napsané - od c. a k. pucfleka by se mohli učit leckteří dnešní "spisovatelé". Při cestách v letadle a vlaku se na iPadu prokousávám Clausewitzem. Ve frontě čekají nějaké verneovky, které jsem dosud nečetl a pár drobnějších věcí od Marka Twaina.

Nad 120 už to dává nějaké divné výsledky, ne? Vyšlo nám méně než v testech od Mensy - a to jak lidem, kteří je dělali před 16 lety, tak těm, kteří je dělali tuším předloni. A ta odchylka směrem dolů je poměrně konsistentní.

500km? My máme rekord kolem 550 (vypouštěno z Holandska, nalezeno v Německu).

Aha, chápu. Moc pěkné, použít visko spojku jen jako automatický zámek mechanického diferenciálu.

Melanom :-( Ještě v květnu to sice vypadalo blbě, ale nadějně, zabíralo ozařování, bral to s optimismem. Koncem června jsem ještě byl u něj doma a pak během měsíce a něco konec - metastázy kam se podíváš.

Ani ne tak proti levici, ale hlavně proti blbosti - na všech stranách (i když na té levici jí bývá tak nějak víc, ale nechme toho).

Tak Honza Fidler aka Jack aka jfidler se sem už nikdy nezaloguje :-(( http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2010080601

Položka č. 29 právě tvarem a velikostí vypadá jako visko spojka. Neservisovatelný malý "black box". Mechanický diferenciál by byl větší a rozkreslený. Jinak "differential" je obecný pojem, kam se vejde jak visko spojka, tak mechanický planetový diferenciál.

No já jsem dosud žil v tom bludu, že Subaru používá visko spojku, připojující plynule druhou nápravu při prokluzu. On je tam klasický mechanický mezinápravový diferenciál?

No s tím si poradí iPad - já jsem si ho přesně na tohle koupil. Jenže je to "trochu" dražší a jako čtečka to má i další nevýhody.

Nemuseli. Moc bych se divil, kdyby součástí smluvních podmínek nebylo to, že automobil bude technicky způsobilý a pokud nebude, tak nazdar. Případný soud či rozhodce nebude vůbec řešit, jak došlo k nehodě, ale pouze to, zda došlo k porušení smluvních podmínek. Podobně jako když budeš řídit, nabouráš a nadýcháš, tak pojišťovna nebude zkoumat, zda jsi naboural kvůli vlivu alkoholu, nebo zda jsi prostě udělal pitomost, kterou bys udělal i za střízliva.

Tak co pánové? Zatím nedorazila ani jedna přihláška :-)