zacik

@Andrew momentalne su vraj PRO verzie vypredane koli panike s GTA6 (napr. na alze neni). Takze ja by som kupil na bazosi nejaku "obycajnu" PS5 s mechanikou a dokupil by som 2TB NVME SSD pamat. Bazos je toho teraz plny ako chcu vsetci prejst na PRO verzie. Za 2-3 roky aj tak bude PS6. Preferujem verziu s mechanikou lebo kupujem pouzite hry plus menim s kamosmi....nie som zavislak co musi mat novinku na druhy den po vydani.

@Pandera nepoznam nejakeho pravnika a ani nemam radu....ale ak mozes tak sem potom napis ako si to vyriesil. Mozno viaceri z nas riesia taketo neprijemnosti. Dakujem

velky korporat, Bratislava, IT, momentalne mame 12 dni HO mesacne, cize zbytok si bud v ofise alebo dovolenka, doktor, atd. Back to office bol po korone celkom narocny, v niektorych krajinach s tym este stale bojuju, hlavne tam kde su silne odbory. Boli tlaky na znizenie HO, ale "nastastie" v ramci optimalizacie nakladov sme zosekali velkost ofisu tak ze by sme sa proste 3x do tyzdna do ofisu cela firma nevosli (vsetci mame flex-desky). V mojom blizkom okoli vidim zopar stredne velkych korporatov v BA, kde za posledny rok vyrazne sprisnili pravidla HO.

mam tu najlacnejsiu 40litrovu solarnu sprchu uz 4tou sezonou. Na zimu ju davam do zahradneho domceka, kde nemrzne. Fachci bez problemov. To skladovanie cez zimu bude asi klucove. Nahrada "hadicou" u nas neprichadza do uvahy, moje zlaticka sa odmietaju kupat ked teplota vody v bazene klesne pod 30 stupnov

@Josef01 jasne v porovnani so vsetkymi leafmi, konami a nirami som na tom lepsie. Ak niekto kupuje EV s tym ze bude pravidelne dobijat po ceste, tak 800V architektura vyzera byt cestou. Napr. mnou vyssie spominane BMW iX3 nabije z 10% na 80% za 20minut. Nabijat po ceste na viac ako 80% je extremne pomale na kazdom EV.

tak mam za sebou prvy roadtrip na EV (ID.4). cca 2800km, cestu SVK-FRA som isiel s prenocovanim, nie koli EV, ale 1300km za den uz proste nedavam priemerna spotreba 23.8kWh/100km, na guli som mal dva elektrobajky (podla googla vplyv na spotrebu minimalny) isiel som vzdy MPR + 5km/h. priemerna cena za nabijanie 48centov/kWh - tankoval som IONITY a Tesla. Ionity som si zaplatil za 12E tarif na mesiac. Doma nabijam v priemere za 3centy/kWh (kombinacia cerpania z virtualnej baterie za 4,8 centu/kWh a priamo z FVE co je uplne zadarmo). Kedze v ITA/FRA je nafta 2E a viac, tak to bolo stale kusok lacnejsie ako naftakom, ale voci nabijaniu doma extremne predrazene. Ak by som nabijal bez akehokolvek planovania, tak by to bolo vyrazne drahsie, kludne 80centov/kWh a drahsie ako naftak dlzka nabijania - doteraz som nieco ako nabijacia krivka neriesil, 100% som nabijal doma na wallboxe, ci sa nabija 6 hodin alebo viac mi bolo sumafuk. Zistil som ze ID4 ma tragicku nabijaciu krivku, max 150kW, nad 80% beterky uplna tragedia. Ani raz sa mi nestalo ze by som prisiel na Ionity/Tesla hub a boli vsetky nabijacie stanice obsadene. Vzdy fungovali vsetky stojany a ani raz som nemal problem s nabijanim (authorizacia/odpajanie/atd.). Nabijanim som stratil maximalne jednu hodinu za celu cestu, kedy som musel cakat ja na auto kym sa nabije. Zaver: oproti naftaku treba roadtrip trosku planovat a prisposobit cestu autu. Je to trosku otrava, ale nic extremne. V zime s truhlou na streche by som cestu s mojim EV do Francuzska absolvovat nechcel . Zaverom dodavam, ze novsie EV (napr BMW iX3) su na tom ale vyrazne lepsie ako moja 5 rocna ID.4 hlavne co sa nabijacej krivky tyka.

@wawrik phantom breaking (zazil som 2x pocas 80km testovscej jazdy), bezramove okna, absencia dazdoveho senzora, nestastne riesenie montaznych bodov na zahradku a cca o 50% drahsia havarijna poistka voci rovnako drahej ID4. Elona neriesim a priznavam ze vo vela smeroch je tesla stale najlepsie EV aj ked za posledny rok sa konkurencia dotiahla

cez vikend budem vo francuzku, som sa tesil ze si pozriem niekde v krcme finale s ucastou francuzov. Fandil som im, ale vcera nemali narok, spanieli im nedali sancu. Som zvedavy ci bude pre nich zapas o bronz zaujimavy, alebo ci k tomu pristupia ako kanada na MS v hokeji

jj ten servis je otrava, na ID4 po 4 rokoch stal 350E (vymena brzdovky, vymena kabinoveho filtra a kontrola chladiva v tepelnom cerpadle). Ale ak chces mat zaruku, tak bohuzial nemas na vyber. Jedina vyhoda je ze interval je 2 roky bez ohladu na km, vyzera ze za tie 2 roky dam cca 60tis km, takze s ICE by som musel minimalne 2x. Tesla je v tomto bezkonkurencna, avsak pre mna ma zopar inych nevyhod koli ktorym som ju nekupil.

@ATOM 8KC/kWh? To je predpokladam cena z verejnych nabijaciek, spravne? Ak nemas moznost nabijat doma, co samozrejme velka skupina ludi nema (klasicke sidlisko v akomkolvek meste) tak potom EV nema z ekonomickeho pohladu az taky vyznam. Ja mam priemernu spotrebu 20kWh/100km a taknujem v priemere za 1E/100km (50% nabijanie priamo z FVE a 50% z virtualnej baterie). Tu je ta matematika uplne inde. Auto mam zatial rok a 20tis km (auto ma najazdenych 50tis) takze k servisu sa zatial vyjadrit neviem, povedzme ze som zatial v pluse za jednu vymenu oleja, cca 200E.

mam AW4, nemaju uz dobre 2 roky update (mozno aj viac) a zatial to nie je ziaden problem. Najnovsi operacny system potrebujes len pre niektore specificke veci, na Slovensku to je napriklad ak chces vyuzivat GSM funkcie samotnych hodiniek (e-sim v hodinkach).

za par dni idem z SVK (BA) do FRA s ID.4. Nabijat planujem tesla alebo ionity. Cast cesty pojdem aj v sobotu. Napriek tomu ze ta infrastrukture je v AUT/ITA/FRA vyrazne lepsia, ocakavam ze sa cakaniu na volny stojan nevyhnem. Potom napisem ci to bolo zle alebo velmi zle

ked Messi nedal penaltu tak si hovorim ze tuto sa asi lamal zapas.....nemohol som sa viac mylit. Zopar kolegov z egypta mi od rana neodpisuje

k tej baterke....fakt zavisi od profilu, ja som si pozical manzelkin Focus s 625wh bateriou a jeden vyjazd na Kralovu holu (cca 1100m vyskovych a 12km asfaltka) zobral cca 70% baterky. Ale isiel som na "turbo" a takmer stale 25km/h.

so Slovincami a Talianmi sa narobite ale nam Slovakom nalozite 7:2 ako obycajne