zacik

@Josef01 jasne v porovnani so vsetkymi leafmi, konami a nirami som na tom lepsie. Ak niekto kupuje EV s tym ze bude pravidelne dobijat po ceste, tak 800V architektura vyzera byt cestou. Napr. mnou vyssie spominane BMW iX3 nabije z 10% na 80% za 20minut. Nabijat po ceste na viac ako 80% je extremne pomale na kazdom EV.

tak mam za sebou prvy roadtrip na EV (ID.4). cca 2800km, cestu SVK-FRA som isiel s prenocovanim, nie koli EV, ale 1300km za den uz proste nedavam priemerna spotreba 23.8kWh/100km, na guli som mal dva elektrobajky (podla googla vplyv na spotrebu minimalny) isiel som vzdy MPR + 5km/h. priemerna cena za nabijanie 48centov/kWh - tankoval som IONITY a Tesla. Ionity som si zaplatil za 12E tarif na mesiac. Doma nabijam v priemere za 3centy/kWh (kombinacia cerpania z virtualnej baterie za 4,8 centu/kWh a priamo z FVE co je uplne zadarmo). Kedze v ITA/FRA je nafta 2E a viac, tak to bolo stale kusok lacnejsie ako naftakom, ale voci nabijaniu doma extremne predrazene. Ak by som nabijal bez akehokolvek planovania, tak by to bolo vyrazne drahsie, kludne 80centov/kWh a drahsie ako naftak dlzka nabijania - doteraz som nieco ako nabijacia krivka neriesil, 100% som nabijal doma na wallboxe, ci sa nabija 6 hodin alebo viac mi bolo sumafuk. Zistil som ze ID4 ma tragicku nabijaciu krivku, max 150kW, nad 80% beterky uplna tragedia. Ani raz sa mi nestalo ze by som prisiel na Ionity/Tesla hub a boli vsetky nabijacie stanice obsadene. Vzdy fungovali vsetky stojany a ani raz som nemal problem s nabijanim (authorizacia/odpajanie/atd.). Nabijanim som stratil maximalne jednu hodinu za celu cestu, kedy som musel cakat ja na auto kym sa nabije. Zaver: oproti naftaku treba roadtrip trosku planovat a prisposobit cestu autu. Je to trosku otrava, ale nic extremne. V zime s truhlou na streche by som cestu s mojim EV do Francuzska absolvovat nechcel . Zaverom dodavam, ze novsie EV (napr BMW iX3) su na tom ale vyrazne lepsie ako moja 5 rocna ID.4 hlavne co sa nabijacej krivky tyka.

@wawrik phantom breaking (zazil som 2x pocas 80km testovscej jazdy), bezramove okna, absencia dazdoveho senzora, nestastne riesenie montaznych bodov na zahradku a cca o 50% drahsia havarijna poistka voci rovnako drahej ID4. Elona neriesim a priznavam ze vo vela smeroch je tesla stale najlepsie EV aj ked za posledny rok sa konkurencia dotiahla

cez vikend budem vo francuzku, som sa tesil ze si pozriem niekde v krcme finale s ucastou francuzov. Fandil som im, ale vcera nemali narok, spanieli im nedali sancu. Som zvedavy ci bude pre nich zapas o bronz zaujimavy, alebo ci k tomu pristupia ako kanada na MS v hokeji

jj ten servis je otrava, na ID4 po 4 rokoch stal 350E (vymena brzdovky, vymena kabinoveho filtra a kontrola chladiva v tepelnom cerpadle). Ale ak chces mat zaruku, tak bohuzial nemas na vyber. Jedina vyhoda je ze interval je 2 roky bez ohladu na km, vyzera ze za tie 2 roky dam cca 60tis km, takze s ICE by som musel minimalne 2x. Tesla je v tomto bezkonkurencna, avsak pre mna ma zopar inych nevyhod koli ktorym som ju nekupil.

@ATOM 8KC/kWh? To je predpokladam cena z verejnych nabijaciek, spravne? Ak nemas moznost nabijat doma, co samozrejme velka skupina ludi nema (klasicke sidlisko v akomkolvek meste) tak potom EV nema z ekonomickeho pohladu az taky vyznam. Ja mam priemernu spotrebu 20kWh/100km a taknujem v priemere za 1E/100km (50% nabijanie priamo z FVE a 50% z virtualnej baterie). Tu je ta matematika uplne inde. Auto mam zatial rok a 20tis km (auto ma najazdenych 50tis) takze k servisu sa zatial vyjadrit neviem, povedzme ze som zatial v pluse za jednu vymenu oleja, cca 200E.

mam AW4, nemaju uz dobre 2 roky update (mozno aj viac) a zatial to nie je ziaden problem. Najnovsi operacny system potrebujes len pre niektore specificke veci, na Slovensku to je napriklad ak chces vyuzivat GSM funkcie samotnych hodiniek (e-sim v hodinkach).

za par dni idem z SVK (BA) do FRA s ID.4. Nabijat planujem tesla alebo ionity. Cast cesty pojdem aj v sobotu. Napriek tomu ze ta infrastrukture je v AUT/ITA/FRA vyrazne lepsia, ocakavam ze sa cakaniu na volny stojan nevyhnem. Potom napisem ci to bolo zle alebo velmi zle

ked Messi nedal penaltu tak si hovorim ze tuto sa asi lamal zapas.....nemohol som sa viac mylit. Zopar kolegov z egypta mi od rana neodpisuje

k tej baterke....fakt zavisi od profilu, ja som si pozical manzelkin Focus s 625wh bateriou a jeden vyjazd na Kralovu holu (cca 1100m vyskovych a 12km asfaltka) zobral cca 70% baterky. Ale isiel som na "turbo" a takmer stale 25km/h.

so Slovincami a Talianmi sa narobite ale nam Slovakom nalozite 7:2 ako obycajne

@vanderB. riesil som nieco podobne asi 2 roky dozadu. Mas viacmenej tri moznosti: 1. predat to komplet cele najblizsiemu obchodu so znamkami za nimi ponuknutu cenu. Kludne mozes skusit 2-3 obchody 2. predat to komplet cele na bazosi/aukre za cenu z bodu 1 plus +30% 3. chodit na zrazy a predavat to od najcennejsieho po jednotlivych kusoch. Tak z toho vytlcies najviac. Samozrejme ti niekto musi povedat co je najcennejsie. Tu sa kludne dostanes na dvojnasobok ponuky od obchodu. Ja som to poriesil cez bazos, trvalo cca 1/2 roka kym to zobral asi treti zaujemca. Keby moj otec vedel za kolko som to predal, tak ma chodi strasit

suhlasim, za 10tis by som do toho asi isuel za podmienky ze k tomu netreba rocnu prehliadku za 10tis a ze zaruka sa nevztahuje len na nejake komponenty (napr. len kompresor a nie na elektroniku)

podmienky predlzenej zaruky nastavuje vyrobca/predajca podla statistik ktore ma k dispozicii a samozrejme tak aby na tom zarobili oni. Cize statisticky je vysoko pravdepodobne ze to nevyuzijes, ale na druhej strane mozes byt ten smoliar ktoremu to odide den po skonceni standardnej zaruky. Ci to je 1:10 alebo 1:100 alebo 1:1000 ti samozrejme nikto nepovie.

suhlas, jazdene auto je do urcitej miery loteria, ale niektore veci si vies osetrit (problemovu elektroniku diagnostikovat nevies, meneny/lakovany diel vies). Zaroven tvrdim ze miera rizika pri kupe jazdenky je nizsia pri BEV ako pri ICE. Fleetove auta maju obchodaci co s nimi najazdia denne stovky kilometrov alebo aj "senior IT architekti" ktori robia 100% homoofis. Auto po obchodakovi, pre ktoreho je to vlastne druha kancelaria, bude vybyvane bez ohladu ako nadstandardne sa k nemu budes spravat. Ked kupujem 3r auto s 30tis km tak ocakavam zvonku aj zvnutra zanovny stav (skrabanec na kozennom volante od prstena som ochotny tolerovat )

@Josef01 bolo mi povedane, ze hrubku laku ako z vyroby nedosiahne ziaden autorizovany servis s original dielom, ak mi bolo povedane zle, prosim opravte ma. Kupujem 3 rocne auta, tam ocakavam ze nebude lakovany ani jeden diel. Na trhu je mrte aut, da sa vyberat, nemam problem priplatit si za nadstandardny stav. Aj vymeneny blatnik moze znacit ze auto dostalo supu na koleso a moze byt nieco poskodene co sa prejavi neskor.

@tenge kupa zanovneho EV je podla mna extremne jednoducha. Kupil som si merac laku aby som vedel odhalit ci je auto burane alebo nie. Kedze auto ma zaruku na motory/bateriu 8 rokov/150tis km tak som ani nevolal mechanika na obhliadku co som vzdy robieval ked som kupoval 3 rocnu jazdenku. Dal by som si pozor ci boli vcas spravene garancne prehliadky aby neboli problemy so zarukou. Plus na Slovensku sa sem tam predava ID4 vyrobena v Cine (dovoz z ukrajiny) takze by som si podla VINka overil odkial to auto je. Na Slovensku si nevies uplatnit zaruku na auto vyrobene v Cine, predpokladam ze v CZ to bude podobne. Na Slovensku/CZ sa predavaju len auta vyrobene v EU. Na Slovensko sa vozi kopec ID4 z nemecka kde to je momentalne hadam najrozsirenejsie fleetove auto, tie ceny po skonceni 3r operaku su fakt prijemne a ked si pockas tak natrafis na pekny kusok s normalnou vybavou a nizkym najazdom.

IONITY ma bezkonkurencne najlepsie ceny (za 12E mesacny poplatok dobijas za 0.39E/kWh), takze tam urcite bude viac aut, hlavne teda v sobotu pocas leta. Budem mat teda pripravenu aj Tesla apku @tengeCca 1/2 roka dozadu som vyberal tiez druhe auto do rodiny, nakoniec som vyberal z TM3/ID3/ID4/Kia Niro/Hyundai Kona. Niro a Konu som vyradil, kedze potrebujem aby to auto dalo v pripade potreby v zime 250km na chalupu. TM3 som nezobral hlavne z dovodu vyrazne vyssej ceny za havarijnu poistku (cca 30%). ID4 voci ID3 vyhrala vdaka tomu ze za par tisic euro naviac mas o triedu vacsie auto. Nakoniec som kupil 3r auto s 30tis km za 25tis Euro (mal som viacmenej len dve podmienky: velka bateria a tepelne cerpadlo). Mam nabehanych cca 15tis km a na tom aute mi neprekaza vobec nic natolko ze by som si ho nekupil znovu. Jedine manzelka sem tam frfle ze to je velke do centra BA.

idem si pre radu....v Juli ma caka cesta BA - Francuzke alpy a kedze si chcem zobrat e-biky a tazne mam len na ID.4 tak pojdem asi elektrikou. Doteraz som nejake verejne nabijanie nikdy neriesil (nabijam 100% doma/chalupa). Pojdem to s prenocovanim, 1400km na jeden zatah uz nedavam. Pojdem cez Rakusko/Taliansko/Francuzko. Ma zmysel na tuto jednu cestu riesit nejake pausaly, napr. IONITY? Planoval som nabijat na teslackych superchargeroch, ale ak mozem par evri usetrit tak preco nie. dakujem za kazdy tip. P.S. bohuzial sa cestovaniu/nabijaniu v sobotu nevyhnem, pocitam ze si mozno budem musiet pockat na volny stojan

tak sezona ukoncena, tento rok zase 100 dni, bez nejakeho vaznejsie padu, takze vsetko ako ma byt. Vcera som srandoval s kamosmi na pive ze lyziarska sezona na Slovensku trva 7 mesiacov (lyzoval som v Jasnej 29/11 a 3/5) cize treba predat bicykle a koileskove korcule a kupit lyze

aj by som sem nieco napisal, ale ako fanusik slovenskeho futbalu vam len mozem zavidiet a najblizsi mesiac chodit kanalmi. Dostat v domacom zapase desatrocia o vsetko (ako to niektori "novinari" prezentovali) 4 kusky od Kosova je hamba na tri zimy. A to sme si par tyzdnov dozadu zvolili do vedenia futbaloveho zvazu cloveka podozriveho z korupcie a nehospodarneho nakladania s verejnymi zdrojmi. Ide vikend, nejdem sa viac nasierat. Fandil som vam na OH v hokeji (koli rusakom) budem drzat palce s danskom a mozno aj potom na MS, ktore si mozem znovu pozriet uuuuuplne bez stresu.

mam 14,5 rocneho labradora, poistenie mam len ak by niekomu zjedla dieta (=poistenie zodpovednosti za zviera, ktore je sucastou poistenia domu, limit myslim 100k Euro). Za prvych 13,5 roka ma zdravotna starostlivost stala cca 20E rocne za vakcinaciu plus som ju dal sterilizovat za cca 130E ked mala rok. Za poslednych 12 mesiacov to trosku naskakalo, ale stale som pod 1000E. Matematika nepusti, za mna hlupost. P.S. myslim si ze statisticky to je u psov podobne ako u ludi....poslednych 10% zivota tvori 90% vydavkov na zdravotnu starostlivost.

v tomto obdobi zvyknem bookovat dovolenku na jesenne prazdniny, posledne 2 roky sme boli UAE, chceli sme znovu. Ubytko s nejakou prijemnou cancellation policy asi booknem ale letenky pockam minimalne par mesiacov. Som zvedavy co tento konflikt spravi s reputaciou danych krajin, hlavne UAE, ale to je uz do ineho vlakna

ked som bol vo ValThorens cca 20 rokov dozadu, tak uz vtedy stalo pivo 6E. Takze tych 15E verim. To by som asi fakt nedal, sak za to mam v mojom rodnom Svidniku 10 piv a 5 boroviciek

@geometr co znamena "pojistim si na nejakou castku". Ak poistujes povedzme 3 rocne auto, poistovna ti NIKDY nepovie aku ma to auto pre nich hodnotu (=aka je maximalna vyska plnenia). Je to obchodne tajomstvo. Aspon taka je moja skusenost na slovensku s roznymi poistovnami. Auto si nemozes poistit na tebou urcenu sumu, tzv. nadpoistit. To by si kazdy poistil 10r oktaviu na milion a zajtra by spravil totalku . Vyska poistneho plnenia sa vzdy odvija od "casovej hodnoty auta". Ak je oprava do 80% tejto hodnoty, auto sa opravuje, ak viac, tak totalka. Mechanizmus plnenia pri totalke tu uz bol vysvetleny.