twinsfather

Bože salámio! Tak kde teda děláš? Jsi ten "manager" a nebo dělník v ropnym průmyslu? Kam takovýhle boty nosíš!?!

YPO mám doma Dolce Gusto a v práci to jak to vypadá jako "stan". Rozdíl podle mýho subjektivního názoru nesrovnatelnej. Dolce Gusto je minimálně o level níž! Navíc výběr kafe omezenej, i když teď to obohatili o espresso intenso. Do toho "stanu" si koupíš kapsle přesně se sílou, která Ti vyhovuje a to kafe je vážně mnohem lepší. O trochu dražší provoz oproti DG. Ale to pochutnání to vynahradí. A jinak souhlas s těma, co říkaj, že je to pro pohodlný hejsky, je to tak, ale na světě je tolik ženskejch a času tak málo!

Onione ty si wůl! Škoda že nemůžu přijít, sakra! Salámio slib mi že budeš pít i za mě, vím že s takovými sliby nemáš problém a odpadáš poslední!

Jo motor by Ti to mohl nakonec pomoct rozhodnout, ta 125kW verze bude určitě lepší volba. PD už dneska nebrat. Chromovaný lišty to sice má, ale... Já vím, nebejt rozežranej a umět si v tý krizi taky nějaký to nezávislý topení a bezklíčovej vstup odepřít!

... v tom případě musíme prohlédnout záchodové mísy všem podezřelým, dokud nenajdeme tu správnou, ta ftipálka usvědčí!

To máš bandi pravdu. Jak si kolega koupil sedmimístný auto, tak už nejezdí s příbuznýma 2 autama na dovolenou, ale vždycky se nasomrujou k němu, že je to ekonomičtější. Ano, ale jen pro ně. Ošupný si od takových člověk nikdy nevezme, ale solí za všechno sám ...

Vystihnul jsi to dobře. Je to obecně známá věc. Je to taky trochu o poměru ceny a výkonu. Když už si v tomhle národu oktávek v tédéíčku někdo malinko líp píská (rozuměj ten "sales manager"), tak jde do toho pasáka. To si podle mě salamio dobře uvědomuje. Je fajn, že teď je aspoň už i v kombinaci dvojspojka a 4kolka, stejně jako Tiguan. Nejvíc mi ale vadí ty motorizace ... u Superbu třeba bych musel mít jedině ten 3,6 FSI, když není velikostně rozumnej atmosférickej benzín. Přestože už u VW pochopili, že cesta PD byla slepá a museli přejít na CR, tak i ty nový dvoulitrový motory mají problémy s životností co se tak dá pochytit po netu a u servicemanů. U benzínu tu pak zase máme trend snižování objemu a přeplňování turbem, případně i kompresorem. Životnost opět klesá. Přitom vše kvůli papírové spotřebě. V reálu se benzín s turbem od papírových hodnot vzdaluje nejvíc. No konec stesků a zpátky k tématu ... když si to tak všechno promítnu v hlavě a vidím vedle sebe salámia, tak hlasuju z těch možností pro toho Tourana.

Pasáka si fakt salamio vyřaď, to není auto k Tobě. Onion to asi napsal dobře pro koho to je a to není Tvůj případ (sám jsi si ho kvůli tomu minule taky nevzal), byť imho na vizitce slovo "manager" napsané máš. Šoda, že ten Superb není alespoň o výbavu výš, takhle by se mi do něj taky nechtělo, jinak jízda je dle mýho subjektivního soudu v něm příjemná. Jsi zvyklej na ten vyšší posaz za volantem, možná by Ti to u kombíku vadilo, že jsi tak nízko zadkem u asfaltu ne?

Zase jednou krásná práce!

Teda těžká volba by to pro mě byla salámio! Na Tourana jsi zvyklej a je to dobrá volba, ale život je změna, proto bych možná volil jiné auto. Zklamáním pro mě ale je, že musíš vybírat jen mezi uhlákama, to co máš teď je prímovější motor. Když už ale, tak rozhodně common rail. DSG a 4x4 je plus, záleží co preferuješ víc a kde se pohybuješ, já třeba raději DSG. Passata už dělají s obojím, ale tato kombinace Ti ve výčtu bohužel schází. O prostoru záměrně nemluvím, protože si myslím, že ty prázdný basy od piva můžeš odvézt nadvakrát! Dej ale ve finále na svůj subjektivní dojem a svez se a porovnej ... nejde generalizovat.

... máš zřejmě lépe nakalibrovaný, až sokolí, zrak! Mám od Bregeonu tady ty "svěrací podložky" dvě a říkal jsem si jestli je právě standard těch 0,37 mm a nebo je vícero druhů ... no taková amatérsko-filozofická otázka ...

100 zlatek by si Gille určitě dal co? no škoda ...

4 Gilius: Asi jsi to někde psal, ale jaký? U Tebe mě to celkem zajímá...

Teda to se Ti musí pochválit! Já bojuju s otázkou kam je napasovat, ale do tohoto auta je to radost osadit!

Teda to se mi líbí! O tomhle borcovi jsem dosud neměl ani tušení, já myslím že z těch variant H1 by se vybíralo dobře, jen oproti zadání opravdu automat. Ale neokoukaný budou zase dvojnásob...moc pěkný, díky za tip!

Občas se na to vaše notování s tadou sem podívám a už musím reagovat. Píšeš pořád, jak haldex spojka v octavii kope do zadku až po prokluzu na přední nápravě....no ano, to ale byla pravda u druhé generace haldexu, která byla v O I, teď je tam dávno, ale dávno 4. generace, stejně jako v tebou zmiňovaném Fordu Kuga a je to nemlich to samý, což na to že (jak sám píšeš výš) jezdíš a nebo si jezdil ve všem co současná produkce nabízí (včetně Fordu GT) bys mohl vědět. Takže žádná o generaci lepší technika. Ve škůdce už to dávno zabírá taky sofistikovaněji....

Mischo, měl jsi tu tloušťku (vůli) v hlavě a nebo si to změřil šuplerou? Jen tak ze zajímavosti....

Ahoj, zase pomocí toho mučidla, jen s tím je třeba trochu jemně zakroutit, aby si to sklo sedlo. Nejlepší je jak psal dknespl to nechat přímo v tom stahováku a nebo je na to takový plechový spodní díl (tl. cca 0,5 mm?), který vymezuje vůli tak, aby se to nechytalo stahovákem až na samém spodním okraji skla.

Sorry, ale to je fakt slovo do diskuze. Největší vyráběný safírový sklíčko se vyskytuje na luxusním telefonu firmy TAG Heuer (60.5 carats of sapphire crystal glass on dual display screens) a ten celý má rozměry 112x46 mm, takže ty "zafiri jak lopty" bych sem netahal...ona to nebude taková sranda a s velikostí roste cena od jistého rozměru možná víc než exponenciálně.....tož asi tak.

.... a je v prd*li! Moc pěkná práce! Je to fajn renovovat s někým v páru, to by jistě můj pařez dopadl líp! Bože ať už je sezóóóna!!!

Turbočlen a ještě sprostej!

Bobe, Ty prostě ty Seika přímo žereš!!!

Krásná vánoční IWC nálada, díky že jsi se s náma rozdělil o pocity z hezkých kousků!

Sorry za OT: Tado já Ti ty Senatory schvaluju. To je pěknej vercajk.

Já si jedno letos výjimečně dal, že se budu snažit víc věnovat dětem.