AČS-1M typ "V"

[Palko75]

Tak souhlasím že doba před 1990 a po je trošku odlišná. Z vlastních zkušeností mohu soudit pouze dobu po 1990. Tak pokusím se teď trošku popsat jen to co mám momentálně v hlavě. Myšlenka na popis techniky a v ní použitých hodin je zajímavá. Něco v tomto směru se mohu pokusit sepsat. Bohužél s časem je to horší takže to nebude asi hned, ale mohlo by se to podařit v historicky krátké době

Zatím jen tak z hlavy co si pamatuji takže nebrat jako dogma upřesnění vítáno

 

Co se týče řady Zlín 42/43. 142 tak jak píšeš instalovány jsou od výroby. Řda 142 byla primárně určena pro výcvik a navigaci počítalo se s tím, že většina pilotů získá základní navigační znalosti takže skoro všechny byly vybaveny AČSkami v drtivé většině typy se stopkami AČS-1 a AČS-1M. Stejně tak Z-43 v drtivé většině byly taktéž vybaveny AČS-1 popř AČS-1M.

Co se týče modernizací tak to je různé pokud bylo instalováno novější navigační zařízení hlavně ADF tak součástí jsou i digitální multifunkční hodiny se stopkami v tomto případě byly AČSky demontovány postrádaly význam.

 

Řada Zlín 126/226 atd. tam už je to pestřejší souhlasím s tebou, 126 byla přednostně určena taky pro výcvik, ale spadá už do starší kategorie letadel takže tam už to může být různé přesně nevím. Stejně tak 226 výcvik/vlekání kluzáku taktéž to může být ruzné. Stejně tak L-60 Brigadýr určen pro výsadky taktéž pro vlekání kluzáku tam jsou zástavby také různé, ale dost často jsou instalovány aspon co si vzpomínám. L-40 Metasokol tak tam co si pamatuji taky většinou byly instalovány.

 

L-13 Vivat motorizovaný kluzák tam co si vzpomínám tak cca 50 na 50 videl jsem AČS-1 i AČS-1M.

 

S AČSkami v kluzáku jsem se nesetkal. Nicméně je možné, že byly instalovány ve spaciálně upraveném L13 Blaníku který byl určen pro výškové lety. Byl tam instalován systém pro výškový oblek v zadním pilotním prostoru a pilot měl na sobě výškový oblek jako piloti výškových stíhacích letadel

 

Co se týká jiných typů Cessna popř. Maule Vilga tak tam sem se snad s AČSkami nesetkel.

 

Nikdy jsem se na to nezaměřoval, ale takhle když to zhrnu tak všeobecně v aeroklubových letadlech spíš instalovány jsou než nejsou.

 

Tvůj blog o AČSkach mám předčtený skvělá práce

[jdx]

Je to opravdu pekny hardware, chtelo by to nejakou stylovou "palubu", aby v ni vynikl.

[Misos]

Mám k téme dve otázky:

Neviete náhodou, či je možné určiť približný dátum výroby hodín z ich výrobného čísla?

Neviete o hodinárovi, ktorý ich v prípade potreby vie opraviť? Kedysi na to v opravovniach boli školení technici (mechanici), ktorí sa venovali prístrojom a niektorí z nich mali na starosti aj hodiny.

[Michal M.]

 

Pomohl byste mi prosím někdo s identifikací těchto palubních AČS ?

Co znamená horní nápis ? - co se měří a k čemu je ten červený terčík ?

A zajímavost je obrácené číslování spodního číselníku... co znamená nápis ?

Neovládám azbuku

Díky moc

 

 

 

 

[atim]

Pětidenky, čas letu, a dole doslovně sekundoměr, to se dá asi pochopit, červený bod nevím, zdejší letci vědět budou