Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část pátá

8 Hodiny AČS-1M v letadlech L-39, Mi-35 a Tu-154M

8.1. Hodiny AČS-1M v letounu L-39

Obrázek 21 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvit je přepnut do módu s bílým světlem. Tento mód je určen pro osvětlení kokpitu na zemi (při údržbě, předletové přípravě) nebo jako záložní za letu. Hodiny AČS-1M jsou pak dobře viditelné na dolním okraji fota, zhruba uprostřed.

Obrázek 22 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvit je přepnut do primárního nočního letového módu s červeným světlem. Fotoaparát to moc nepobral, ale pro noční vidění pilota je to docela super.

Jak už bylo zmíněno v úvodu, hodiny řady AČS-1 jsou součástí většiny letounů české/československé výroby Aero L-39 Albatros. Že se nejednalo o zanedbatelné množství hodin, svědčí fakt, že celkem bylo vyrobeno cca 2900 těchto dvoumístných letounů, které spotřebovali okolo 5800 hodin, z nichž drtivá většina byly právě AČS-1M.

V letounech řady L-39 je instalována verze AČS-1M, s ciferníkem s indexem ??".

Poznámka: Pamětníci, kteří pracovali u výrobce, mi potvrdili, že v konstrukční dokumentaci (nejstarší se datuje až k prvním sériovým letounům pro naše letectvo z roku 1973) byl předepsán jen model AČS-1M, bez určení typu ciferníku. To se hlídalo až při objednávání a dodávkách. Nicméně, hodiny AČS-1 byly řešeny sovětskou stranou jako zákazníkem nakupované a dodávané vybavení, které i u výrobce letadel přejímal zástupce sovětského zákazníka. Takže se nedá zpětně vyloučit, že dodávky (jen do sovětského letectva šlo cca 2080 letounů ve verzi L-39C s cca 4160 palubními hodinami, náhradní hodiny nepočítaje) se mohly poplést a v letounech skončily i samosvítící verze ciferníku s indexem ?B". To samé platí pro pozdější opravy letadel u provozovatelů, prováděné leckdy ?neautorizované". Nedá se tedy 100% vyloučit, že v letounech neskončily jen jiné verze ciferníku, ale i odlišný, ale stále snadno zaměnitelný model AČS-1.

A jak je v praxi řešen osvit na letounu L-39C, ukazují následující obrázky.

Obrázek 23 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C jsou instalovány do palubních desek v obou pilotních prostorech. Vlastní deska bílé barvy je osazena řadou malými žárovek červené (na okraji vlevo dole a vpravo nahoře) a bílé (na horním pravém okraji) barvy.

Poznámka: Bílé a červená žárovky jsou z důvodu zálohování napojeny na dva nezávislé elektrické okruhy.

Obrázek 24 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C jsou poté překryty velkou stínící maskou, které usměrňuje světlo ze žárovek jen na ciferník hodin nebo ciferníky dalších přístrojů a ukazatelů.

Obrázek 25 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v upraveném letounu L-39C s jiným řešením osvitu. Osvit není řešen maskou, ale zajišťuje ho dvojice stíněných žárovek (červená a bílá) v osvětlovací rampě přímo nad hodinami.

- Konec páté části -