eskimak

Tvl. Teraz si zatal do ziveho. Schvalne, co si predstavujes pod tym ze banka "funguje plne v cloudu", a co podla teba z toho vyplyva pre end usera? A druha otazka: v akom cloude? Nemyslim znacku/firmu, myslim typ.

@African co ty na to?

a ako ho meni ked tie gumy s rovnakym indexom mozu byt XL aj nie XL?

Ja ti nerozumiem clovece, co toto dokazuje? Fakt nechapem co tvoj vycet gum implikuje . Nasiel si rozne gumy (iny index nosnosti), niektore s xl, niektore bez. To je proste ponuka. Rovnako som ti poslal dve s rovnakym indexom, jedu xl, druhu nie. Mam slaby pocit ze si nerozumieme, asi to nechame tak .

Prepac, uz ti nerozumiem. 1. Poslal som ti na tvoju ziadost 2 odkazy na rovnaku gumu s rovnakym indexom nosnosti, jedna s XL a jedna bez. 2. Co znamena priklad Continental 245/40 R19 Y ? Nerozumiem co zmienka na tuto gumu vysvetluje. 3. Pises ze standard guma 94, XL 98. Poslal som ti priklad na 92 XL. ??? 4. Zvysok textu. Stale sa musis drzat indexu nosnosti. Al je vyzadovany 101, je jedno ci je HL, XL, RF, atd., to su features ktore si mozes ale nemusis vybrat podla vyrobcu/gumy. Zatazenie udava index nosnosti. 5. Slubil si ze uznas ze mam pravdu ak ti poslem odkaz na 2 rovnake gumy s rovnakym indexom, jedna XL a druha bez. Poslal som, a ty stale nic...

dik za uprimnost. K zamysleniu - aky ma zmysel zvysenie nosnosti pri XL, ak je tam rovnaky index nosnosti? A dkujem za spravu , urcite nemam v umysle hadat sa o tom.

Nieje to nosnost dvakrat vyssia. Je to vystuzena bocnica https://www.pneueshop.sk/pneumatiky/67425/continental-premiumcontact-6-92y-xl-fr-225-40-r18-92-y?gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966AsK0xLfaclvSRuFvMzOIO2V0ynD_1-zC6_CFn7BQSNBHDq0CKCpVMaAh02EALw_wcB https://obujauto.sk/produkt/continental-premiumcontact-6-225-40-r18-92y/

Problem s tym nizsim rychlostnym indexom je ze pri niektorych rozmeroch/znackach pneu nemas na vyber. Proste zimak v rychlostnom indexe ktory potrebujes na trhu nieje. Stretol som sa s tym viackrat.

Ja som Eagle F1 bez XL kupit nedokazal. 97Y, nenasiel som bez XL.

XL nema nic so zvysenym indexom nosnosti. Ako moze byt pneu s indexom 80 aj XL aj bez, tak aj pneu s indexom 105 (teoreticky). Index nosnosti splnit musis, XL je navyse, na STK je to jedno. Mozes si kupit pneu s akymkolvek rovnakym alebo vyssim indexom nosnosti aky mas predpisany. Ak mas predpisane XL (este som o tom nepocul, netusim ci je to mozne), tak musis mat XL. Skus iny clanok, naozaj je to vacsinou vysvetlene rozumne, nechapem to pletenie s indexom nosnosti.

Afri, doplietol si sa kompletne, a kym dopleties ostatnych, este raz - XL nieje index nosnosti, ten vyjadruje cislo. XL je zosilena bocnica, mozes to pouzit na akomkolvek aute ak guma splna vsetky ostatne parametre. Guma moze byt proste 91V XL ako aj 98V XL, a to xl nema nic s nosnostou. Zosilnena bocnica, mas mensiu sancu ju prervat na obrubniku. Guma je mozno trocha tuhsia na bocne vykyvy, co je len dobre. S STK to nema nic spolocne.

Ja som na jednom aute pred mesiacom ci dvoma prezul zo Conti Sport contact na Goodyear Eagle F1 a pocitovo je ta guma lepivejsia, mozno este o chlp lepsia na vode (a to su Conti naozaj super) no OMNOHO OMNOHO hlucnejsia . Takze nabuduce asi opat Conti. Ak nehladim na kazeu korunu nevidim dovod davat inu pneu ako najlepsiu, cely zbytok auta hra v hranicnej situacii len zlomok z toho co guma.

Urcite XL nebude vadit nicomu. Aj v tom clanku co tu niekto postoval vlastne nieje ziadna nevyhoda, len teoreticky zvysenie hluku o 1db.

Nic moc

Fakt ta stve ze takyto biznis pride do krajiny v ktorej zijes?

Chapem, a dakujem, toto riesenie je ale pre nas nemyslitelne, tie laptopy lapaju po dychu, urcite nemaju vykon nazvys aby niekto vypinal turbo boost. Proste je to lopata ktora musi fungovat, nik nebude manualne prepinat vykonny a slaby rezim. Praca je to take bezne IT. Vela otvorenych konzol (putty), 3 vpnky, 5-10 SAP GUI okien, nejake SAPove studia (Hana studio, MaxDB studi), RDPcka, excely, onenote, outlook, teams, atd. Tie sroty su pomalsie ako 5rokov stare i5 (pocitovo, ako reaguju z pohladu uzivatela daneho pc), pricom sa jedna o nove stroje. Niekedy maju uptime aj 1-2 tyzdne (kym firma nepushne aktualizacie a force restart), nik to nechce vypinat kedze pozapinat vsetko co treba na pracu, popripajat sa do vpn, atd trva nezanedbatelny cas. Myslim si ze takto nema v dnesnej dobe laptop fungovat, nic s tym ale nezmozem. Tak sa mozem aspon postazovat :).

Tvl, to mi pripomina nejaky stary horor...ako sa to volalo... Nezvratny osud?

Je toho viac. Vo vseobecnosti plosny problem - prehrievanie (mame vo firme minimalne 500ks tychto Elitebook 645 rozne generacie a tyka sa to vsetkych generacii), cpu je tam nejaky Ryzen 5 (ak chces presne typ, zistim). Pc sa niekedy sam (bez toho aby okrem OS nieco bezalo) prehreje tak ze ho vypne tepelna ochrana. Problemy s vga su nekonecne, uplne pravidelne sa monitory nezobudia zo sleep modu, pomoze len tvrdy off a nasledny uninstall/install drivera. Podobna issue so zukom (po zobudeni uz nenabehne zvukovka, potrebny restart). Za mna je to hnoj. Mal som v tejto praci pocas rokov asi 7 roznych laptopov, vsetko HP (v davnych dobach probook, neskor elitebook, folio), vsetko ale Intel. Od celeronov cez Core2duo az po 6gen i5. Takisto vsetci ostatni, dokopy cca 1200 ludi. Spolahlivost spickova. Potom firma zacala nakupovat AMD a je to len a len tragedia, raz vacsia, raz mensia.

Pouzivam na firemnom laptope kde mi to vyriesilo zopar neprijemnych problemov suvisiacich s tym ze firma sa nepoucila a nakupila laptopy s Ryzenmi, ktore ako vsetko mobilne AMD stoja za hovno. Problemy boli najma s grafikou, w11 ich uz nema. Uzivatelsky +- to iste co w10, pre ITckarov opat horsie co sa tyka efektivity pouzivania.

Jj, ak niesi lowcostovy ajtak, to mozes pouzit aj gui, mys, monitor... .

Jj, spravne