collie

Hehe, to jsem se naučil stejným způsobem :). 240 zadní pneu, 330 kilo váhy a otáčení do protisměru ve svahu. No, budu si to pamatovat.

Tome, krásný jsou!

Ještě stále bígl s kufrem

UP

Oboje za 29 900,-

Starý Moony.

Taky možná oželím výkon, protože s tím bude hodně jezdit žena a té úplně vyhovuje slabý diesel. Trochu se bojím ji pustit do silného. Outback se mi moc nelíbí , na tu V60 budu muset někde mrknout. Dneska jsem zkoušel současné C a to mi přišlo jako malé auto. Snad bude V60 větší. Díky.

GT je krásný, ale ten kufr je malý. Potřebuji tam dát psí kočárek nebo bedýnky (+ složený kočárek), musím mít prostor do výšky :(.

A6 jsem jezdil a je to tak, vedle Superba míň místa uvnitř při větších vnějších rozměrech. Jako člověk zvyklý na Škodovky budu asi s prostorem hodně bojovat všude jinde.

Díky za tip, servis tu mám, ale žena má zaškatulkované BMW=blbec a nechce ho domů :). Ale možná bych to mohl zkusit zlomit.

E je nízké a All terrain z toho dělá jen normální auto, to máš pravdu. Nejde mi o průchodnost terénem, i když jízdu po nezpevněných površích si to také užije, spíš o pohodlné vystupování nás starších a pokročilých.

Mám tu v blízkém okolí dobré servisy na MB a BMW, takže Volvo jsem zatím nezvažoval. Resp. trochu ano, ale ty interiéry se mi dvakrát nelíbí. A spíš pak V60 CC. Ale díky za tip, možná to je taky cesta. Jezdíš tím?

Ahoj, poradili byste mi s výběrem auta? Potřebujeme k elektru ještě auto s klasickým motorem. Combi nebo SUV/crossover, kufr na psy. Zatím zvažuji MB E v All-terrain verzi nebo GLC. Cca 2019+. Prostě vyšší kombík nebo nižší SUV. Řadový 400d, případně starší V6 350d. Nebo v Éčku E53 Amg, když bych se odvázal :). Máte někdo zkušenosti s něčím z toho? Protože čím víc pročítám fóra, tím víc se bojím jak E53 pro složitost mild hybrid agregátu, tak E (W213) vůbec pro hromadu problémů, které lidi reportují. GLC je velikostí uvnitř tak na hraně, ta široká kozole zabírá půl kabiny. C kombi je mi malé. Servisák mi radí starší GLE 350d, ale to už je zbytečně velké. Nebo něco jiného? Samozřejmě chci všechny vymoženosti, adaptivní tempomat, ventilované sedačky, audio, carplay, vzduch, LED světla, atd., 180kW plus. Cena max 900-950. Díky!

UP

UP na dvoje luxusní vintage Seika za 34 900,- celkem

Vše aktuální a jsem otevřen i návrhům.

Jako podporu prodeje bych k nim mohl levně přihodit (+ 2000 Kč) jiná Seika, jen o pár let mladší a třeba i malý pěkný winder na dvoje hodinky (+ 500 Kč). Už nějakou dobu tam spolu bydlí. Takový hezký základ sbírky vintage Seiko v parádním stavu.

Ahoj, na chvíli zase nabídnu nejhezčí hodinky, co jsem kdy měl - fantastické Seiko Superior z června 1979. V té době za cenu osobního vozu a s roční odchylkou do 5 vteřin! Ciferník se strukturou rýžového papíru, daydate, aplikované minutové (!) indexy, pouzdro s dvanáctihrannou lunetou (běžné jsou kulaté lunety), strojek jeden z nejlepších - termokompenzovaný 9983 (přesnost dnes, po 46 letech, +0,3 sec/den), integrovaný tah, tvrzený povrch HGP. Nádherný stav, skoro by se chtělo říct NOS, ale hodinky byly samozřejmě nošené. Servis proběhl ve 2021. Průměr bez korunky 36 mm, tloušťka necelých 9 mm. Baterie je běžně dostupná a vydrží cca rok. Cena 35 tKč, k vidění v Ml. Boleslavi.

Starý Moony. Teda vlastně, jsme stejný ročník 71. Moony v nejlepším věku!

50. výročí... tedy už skoro před 5 lety

Přezuto na ocel. Sakra ty jsou zaprášený... za chvíli budou ošklivý a starý

Samozřejmě Snoopy

Na procházce s bíglem.

Pěkný, jen ta tloušťka už je moc moc.