exBURN

No já to právě myslel jako že na hranicích mezi Čínou a Finskem

Ideálně na Čínsko-Polsko-Finských

Zdá se, že máme větší problém. https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-rusko-chce-vic-navrat-v-evrope-pred-rozsireni-nato-40553098#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Ta Ruská zkurvená rakovina by mohla táhnout už doprdele. Nikdy nikdy nikdy neodpustím ničemu Ruskému za to co za bordel na světě páchali, páchají a zjevně ještě páchat budou. Ať si kurva postaví 10 metrovou betonovou zeď na hranicích (to by předně museli ale chápat, co slovo hranice znamená že) a nechají nás už napokoji

Ahoj kluci. Je zde někdo, kdo má relevantní info ohledně VR brýlí a poškození zraku. Synátor má velké přání v podobě VR brýlí a my mu je odpíráme, jelikož se bojíme, aby mu to neodrovnalo zrak. Na druhou stranu, je to asi budoucnost, tak je otázkou, zda je to vůbec pravda a nebo je možné v malých dávkách VR používat bez starosti? Je mu 9 což je myslím pořád hodně málo.

Nene, to byla reakce na ty předchozí stránky. Nenapadlo mě, že by jsi v Hondě hledal elektrický auto, ikdyž vlastně jejich Hybridy jsou vlastně téměř EV

Já Vám kluci nevím, ale pro mě auto je pracovní nástroj a když sednu po pracovním obědě ve Štrasburku do auta, tak v 9 večer ukládám děti doma ke spánku a fakt neplánuju se někde jebat s nabíjením a sere mě, že Volvo má na 185 omezovač. V tomhle režimu mi EV bude brát tak 35kw a nabíjet budu každých 150 km . Jako kde se vzalo to, že si kupujeme auta za ceny přes mega na to aby jsme s tím jezdili průměrem, kterým jsem jezdil ve favoritu....

Hele zase nebuď tak vztahovačný. Já když udělám chybu tak si taky řeknu jaký su kokot. A tady bych si to jako s chutí řekl. Navíc, aspoň to dokážeš přiznat, což tě z té množiny vylučuje. Nebývá to totiž standardem.

Jako že kokoti se budou stydět, že tam zvolili kokota? Mám obavy, že to se nestane

Na to mám lék v podobě 124 spider

To už je pasé. Manuál už v ničem výkonnějším není. Je to stejně sranda - doma mám 4 auta, 2 manuál a 2 automat a já si kolikrát ani nevšimnu, že jsem přesedl. Možná jen u AT si všimnu že to řadí jak debil :-D. Reálně je pro AT výhoda jen ta, že to má 8 kvaltů a po dálnic s tím můžu jet 185 km/h a točit 2950ot. Navíc mě elektro úplně přestává dávat smysl snad možná jen Tesla, ale i tak. Když vidím teď aktuálně recenze lidí, co si to pořídili až teď a nejsou úplně fanoušky, tak je tam pořád ještě hodně věcí, které mě neskutečně štvou.

Tohle byla taky sranda s tím testováním. U Audi se se mnou nechtěli vůbec bavit - A4 v sedanu jako předváděčku vůbec nemáme, bohužel. U Volva mi auto sehnali jako jeté, prodejce se se mnou jel projet, vše my vysvětlil a byl celkem fajn. Nebyl by problém auto půjčit na víkend. U Mazdy mi borec podal klíče a řekl, že auto je venku a že ho mám za hodinu vrátit. U Tesly se objednáš a auto si prostě na hodinu vyzvedneš. U Mercedesu vůbec nevím, tam jsem štěstí neměl. Renault měl program kdy ti auto půjčil na víkend nebo na týden. U jednoho nejmenovaného prodejce jsem zažil šok, kdy se mnou jel projet nové auto co měl na salonu (doufám že ne pro zákazníka) kolem bloku - v nádrží 5 litrů benzínu, všude folie...to byla fakt exotika U Kii taky neochota cokoliv projet. U VW a škody se mnou jezdili a asi by šlo taky domluvit půjčení, ale tam máme firemní smlouvu a bereme od nich auta. Nejhorší na tom je, že vám ale půjčí auto co zrovna mají jako předváděčku a budete rádi, když bude mít aspoň třeba motor co chcete. Na podobnou konfiguraci člověk může zapomenout úplně.

Jako možný to je - víš co, pokud jezdíš agresivněji, myškuješ, tak to auto se z toho může pak zbláznit na to musíš zapnout race mode

Teď jsem se ptal a říkala že vůbec - že jestli ji to zařve jednou za měsíc tak je to moc - typicky v situaci kdy před tebou odbočuje auto z hlavní - ono bliká a brzdí, ty víš, že stihneš projet než odbočí a auto už to detekuje že bude náraz - ale to se není čemu divit, to auto nevidí blinkr. Není tam možnost nastavit citlivost? Nám zas vypadává kamera - 1z5 couvání se zpětná nezapne, tak má jen 270 stupnu kameru a nedokážou to pořád opravit.

Čéče vubec nic nevypínáme a to žena je celkem střelec. Vypíná jen start stop. Ale řeším pořád problém se zpětnou kamerou tak mi dávali ted několikrát nový soft atd...

Kluci jestli jezdíte tak, že vás korekce line assistu rozhodí do smyku, tak je čas se zamyslet . Je třeba ještě jedna věc - line assist má obvykle 2 druhy - buď je to jen asistent vyjetí z pruhu a nebo je to asistent následování v pruhu, asistent jízdy v pruhu atd. kdy úkolem prvního je zareagovat jen na neúmyslné opuštění pruhu. Až ty druhé, pokročilé verze umí auto držet v pruhu a fungují tak jako "autopilot". U toho asistenta pro vyjetí v pruhu je to občas nasírací, na druhou stranu jestli vás to nasere 2x za cestu na 5 vteřin tak je to docela dobrý ve srovnání s tím, že vám to třeba 200km kryje záda. A jak už jsem psal - v tom konkrétním úseku je dobré horizontální značení, obě auta co máme tam pruhy vidí a nedovolí přejet - změní lehce vektor jízdy, zavibrují do volantu a hned víš co se děje. A opět - u B8 se to občas trochu pralo ale B9 je v tom zase o krok dál a tam ty pruhy fungujou fakt naprosto parádně - takže čím novější, tím vychytanější systém. U Volva to funguje naprosto skvěle - musím říct, že po 2 letech s Volvem jsem s nim neskutečně spokojený. Tam o asistentech nevím až do chvíle, kdy jsou najednou potřeba . Třeba mrtvý úhel je schopný nepustit do pruhu, když tam je auto, ale je nastavený tak, že zbytečně nestresuje.