Frostie

A kterým autem jsi byl pod Altajem ve 4200mnm, kam nevede žádná cesta kromě pisty v poušti a jede se nahoru dolů? Jý ti garantuji, že bys cestou na Großglockner byl v předních liniích. Jak píšu, není to super blesk, ale to se u tohoto typu vozu asi ani nepředpokládá. Na to, že to má 82 kw, tak to jezdí parádně! Nesmíš to posuzovat dnešní optikou oturbených tříválců obsahu 0,9. Zde pracuje čistý objem čtyřválce z původní carevny, zvětšený na 2,7 ltr bez turba a jiných sraček!

JJ Jinak myslím, žes to byl ty, kdo nám laikům odhalil existenci článku 66, alespoň zde na fóru, za což díky!

Jasně, jako všechno, má to pro a proti a něco za něco, ale ve štychu tě to nenechá, protože je to auto koncipované na provoz v oblastech bez dealerské sítě (buď žádné nebo v hustotě 1 AD co 1500 km )

Pleteš se, velmi

Dave, standardně v průměru 14-16 ltr/100. Ale je nutno také počítat pohyb vozu i ve velkých nadmořských výškách Mongolie. Třeba naše základna byla ve výšce 2400 mnm, cestou do Ulanu se dostaneš i do 3500. Je jasné, že to auto si pak vezme i víc, ale zase není v těch podmínkách moc vozů, které by se tam osvědčily [emoji20]

Co Buchanka nesplňuje na práci? Předpokládám, že si jen děláš legraci [emoji3] To že jezdí v Rusku a Mongolii,ok, ale viděl jsem Buchanky v Německu i Belgií jako firemní auta. Jasně, nejezdí to 180, na komfort spíš max 110-120, ale není moc překážek, které by jí zastavily. Možná tak strmá skalní stěna [emoji3][emoji3]

@Sphinxx David, také tě rád vidím. Buchanku jsme měli v Gobi od nova také, přímo z Uljanovska v odolnější specifikaci. Najeli jsme s ní za dva roky cca 100 kkm, olej byl používán předepsaný 5w30 po 10000 km, vždy s výměnou vzduchového filtru. Běžná údržba+brzdy, filtry, 1x svíčky, ke konci výfuk (pak jsme dali antikorro). Pneu ruská Kama OEM. Jediná závada byla zlomená zadní poloosa, ale to přikládám provozu bez cest, pouze step a poušť. Přijeli k nám z Ulanu z Uaz zastoupení a vyměnili na místě. U některých dnešních vozů si tento postup neumím příliš představit [emoji20]

Marine Gear [emoji3]

konečně jsem to dohledal, kuwa... http://www.gaz.cz/index.php?id=527

Nepočítám s problémy. Část Evropy pokrývá GAZ ČR, část GAZ Belgie v Kalmhoutu, mají zastoupení na Islandu a nebyl problém s díly ani v Ulanu. Takže toho bych se nebál Ničemu příbuzný to moc není, je to taková kombinace Uaz a GAZ. Dalším kandidátem je klasická Buchanka v provedení skříň expedition, ale je podstatně menší, než ta gazela. Cca 2 lidí na spaní a bagaz.

@Tom4 Gazellu jsme si brali novou, benzínovou v úpravě pojízdná dílna a pneuservis do Mongolska, řešili jsme to přesně s AMC Radíkovice a GAZ Mokrá Lhota ve spolupráci přímo s GAZem v Nižním Novgorodë. @JoyStick co se týče pohybu po mongolském terénu bez standardních cest, tak gazela byla bezkonkurenční. Benzín jsme brali zcela záměrně z důvodu velmi nízkých teplot v zimě (běžně -55 až 60). Servis byl celkem jednoduchý, není tam moc debilni elektroniky a kde nic není, nemá se co rozbít. Spotřeba v těch tvrdých podmínkách a plně naloženou bednou byla cca 20-22 ltr/100.

Výborně, díky

@Oplt a jak hraje ten Telefunken? Ten vypadá taky parádně!

Já to tedy tipuji na cizrnu

Zašlo slunce, tak dnes baterky [emoji3]

Copak knedlíky...

@Harwey moc zajímavé kousky!

Asi mu jeblo [emoji20]

[emoji3]

i to je moc, to je jak kdyby jsi s 20 mandáty chtěl 5 ministerstev, imho

doufám, že jen v rauši přestřelili...

Mne rozesmálo, že se čtyřma mandátama chtějí 2 (!) ministerstva. Asi jim jebe...

aby to nebyla jen mezizastávka před pitvou

Nechci být zlý sýček, ale obávám se, zda to není předposlední cesta https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vysledky-voleb-2021-kdo-bude-vladnout-cesku-176493#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=GEAZYGe8SgO-202110101013&dop_id=176493&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Tak to tě, suma sumárum, omlouvá. Pokud nejde o život, jde o howno