Qwuiddo

up! 125k

up! 62k

up! 105k

Ja mam v tuhle chvili asi nejzajimavejci cenovou nabidku od firmy AdiWood, ale porad to je darda.

Ahoj, v cervenci me ceka refixace hypoteky, ktera je aktualne u unicredit. Je to asi to asi ta nejhorsi banka pod sluncem, ale ucet tam pouzivam jen na splaceni hypoteky. Nekdo nejaky typ, kam jit s hypo, kde maji dobre akce? Celkem se mi libi offsetova hypoteka / zapocteni uspor (RB, Fio, AirBank) a take bych uvital doplaceni hypoteky bez/s minimalnim poplatkem. Nejake zkusenosti? Diky!

Ahoj, rad bych behem dubna vyresil (objednal) bioklimatickou pergolu. Mam predstavu o rozmeru 6x4.5m se screenovou roletou z kratsi strany (pripadne jine stineni) Naklapeci, pripadne stahovaci lamely. Muzete doporucit vyrobce/dodavatele vc. montaze, pripadne naopak doporucit cemu se vyhnout? Pripadne je to blbost a nevyuzivate to? Diky!

Up!

Up!

Up!

S tim planovanim to je dobry primer, ale pouze pokud jezdis trasy rekneme 300km+.

Ja souhlasim, vcera jsme si dali vylet Kolin-Kacov-Praha Senovazne nam.-Kolin. Vicemene predpisova jizda, dalnice na ceste zpatky uz trosku vetsi fofr (150+) a domu jsem dorazil dle palubniho pocitace s 15.7kwh. Nicmene nejvetsi vliv na to ma dle meho pocasi, samozrejme plouzeni v pravym pruhu by melo vliv jeste vetsi, ale z moji zkusenosti pocasi je alfa a omega (klidne 40-50% rozdilu spotreby). Jinak ja jezdim temer porad stabilne na Travel Assist, coz si myslim, ze ma take negativni vliv na spotrebu. Nicmene pokud nabijim doma, je mi spotreba uplne ukradena. Ta me pali pouze na dalkovych prejezdech.

@Josef01 Naprosto souhlasim, dnes bych vybiral pouze z kategorie 800V. Nicmene ta cisla mi prijdou nadnesena - Enyaq85 je prakticky moje ID7 a podle me za 10min 153km nenabije, mozna pokud se to pocita metodikou dojezdu wltp.

Bohuzel to uvidim az na fakture, protoze VW appka to neukazuje a poznamky jsem si nedelal. Nicmene skoro bych si typnul, ze ta kapacita, kterou usetris pomalejsi jizdou se vyrovna tomu casu, ktery nazenes jizdou rychlejsi. Zpatky jsem jel prakticky totozne, ale diky teplejsimu pocasi je ta spotreba nesrovnatelna. Nebral jsem v potaz ruzny profil trasy - nezkoumal jsem, zda to je do Mnichova 'do kopce' a zpatky 'z kopce'. edit: tak si skoro myslim, ze ten cas, ktery nazenes rychlejsi jizdou je vetsi uspora nez ta kapacita, kterou usetris.

To palivo zacina cca po 3 mesicich degradovat, tim spise, pokud to je klasicke palivo s bio slozkou (natural 95). Takze lepsi jednou za kvartal vyjet a dotankovat nove. Minimalne takto mi to rikali v salonu VW, kdyz jsem 2018 kupoval Golfa na CNG.

Dneska mam ID7 presne 6 mesicu a mam najeto 21.350km. V poslednich dvou tydnech jsem otacel dvakrat Slovensko a dnes jsem se vratil z Mnichova, tak se to nascitalo pomerne rychle. Opet zajimavy rozdil spotreby vlivem pocasi na stejne trase se stejnym jizdnim stylem (dalnice 160, obce, resp. jejich obchvaty predpisove): V utery Kolin - Mnichov se spotrebou 27.3kwh. Teplota po trase od -2 po 0 stupnu. Sucho. Vyjizdel jsem z Kolina se 100% a na nabijecku na Rozvadov jsem po 240km dorazil s 12% baterie. Dvakrat dobijeni po ceste (Rozvadov 30 minut a Regensburg 15 minut) a do Mnichova jsem dorazil s baterii cca 15%. Dnes ve ctvrtek Mnichov - Kolin se spotrebou 19kwh. Teplota po trase od 12 do 18 stupnu. Sucho. Vyjizdel jsem z Mnichova se 100% (hura, konecne hotel s nabijeckou) a dobijel jsem jednou na D5 u Kladrub, kde jsem stravil 20 minut a domu dorazil s 30% baterie. Zima je pro BEV proste peklo. Co se ID7 jako takove tyka, zkusim vypichnout par veci co mi vadi a ted mi prisly na mysl: - budu se opakovat, ale priste bych volil auto s rychlejsim dobijenim, 180kw v peaku (ktery je nizsi jednotky minut) mi prijde nedostatecne a cas na nabijecce si dokazu predstavit vyrazne kratsi. Jiz na cca 65% dobiji auto pod 100kw. - auto mi prijde docela tvrde (nemam DCC), minuly tyden jsem jel s manzelcinym Citroenem C5X a to je krasny houpavy parnik, ktery bych na delsi trasy preferoval (ID7 mi prijde tvrdsi nez Superb bez DCC) - frunk, nechapu proc to VW do aut nedava, vytahnout dobijeci kabel ze spodni podlahy, kdyz je v kufru bagaz je o odreni hesalitu na moonech :). Nicmene existuje rakouska firma, ktera to tam za nejakych 250-300eur dodela - https://www.frunk.at/, trosku to zvazuji.

Ahoj, muzete nekdo potvrdit, ze s poslednim updatem SW nejde na ID7 vypnout prebirani rychlosti prectene na znackach, pokud mate zapnuty Travel Assist? Jedu 100 na travel assist, auto precte znacku 70 a automaticky mi ji nacte do travel assistu a zacne to zpomalovat. Vzdy to predtim slo vypnout, ale ted mi to nejde. Muzete nekdo potvrdit prosim?

up!

up! 107k

Ahoj, chystam se na vetsi akvizici a potrebuji strelivo. Prodam Tudor BB Pro z roku 2022. Jsou tedy do r. 2027 v zaruce. Jde o full set - krabice, papiry. V opravdu peknem stavu, davam 97%. Hodinky jsou na NATO, dostali se ke mne v lonskem roce vymenou. Na ruce jsem je mel jednou. Hodinky k videni na trase Praha <-> Kolin, pripadne dle dohody se dokazu vaznemu zajemci priblizit. Mam zajem primarne o prodej, ale na vymenu bych zvazil: - aktualni model Speedmaster Moonwatch na tahu s mikroregulaci (lehka preference hesalitu) - aktualni model Speedmaster Snoopy - Panerai pam1392 nebo pam1393 Cena: 65.000

@Josef01ja mel jednu nabijeci zastavku, jinak jsem mel nekolik pracovnich schuzek @PozorovatelMno uz jsem to tady popsal, mam od zamestnavatele celkem 3 nabijeci karty, ktere pouzivam na nabijeni, ale z 90% nabijim pouze doma. PRE - tu pouzivam i na roaming v zahranici CEZ - pouze na nabijecky CEZ a FutureEGo CCS - mam na ni aktivovane nabijeni na eON nabijeckach Tipy & Tricky nemam, osobne pokud bych nemohl nabijet doma, tak bych si EV nekoupil. Chapu, ze na rozdil ode me (ja si ho poridil jako sluzebak dobrovolne) si nemel na vyber? Jinak mit soukrome kilometry hrazene je super benefit, ale ja osobne ten pomer sluzebnich a soukromych mam cca 50:50, mozna dokonce 60:40 ve prospech soukromych. Celkovy najezd budu mit cca 35-40k rocne.

Z&Z.. ..Zrzek a Zelenáč

S Patrikem byla radost obchodovat. Perfektni a rychla domluva i naprosto excelentni popis vc. fotodokumentace pred koupi.

Ja dneska spojil pracovni a hodinkove 'povinnosti' dohromady. Celkem 460km s jednim nabijenim, behem ktereho jsem dal kavu s chronokolegou a jeste jsem si odnesl Starbucks na cestu :). Spotreba 19kwh na celou cestu. Prijemne prekvapeni, ze u Olympie v Olmu se nabiji zdarma.

Nejcastejsi trasa (cca 3-4x tydne) je Kolin <-> Praha a pripadne popojizdky po Praze. Mno tohle je za me ta horsi varianta. Bracha ma objednanou sluzebni X3 PHEV a zamestnavatel mu rovnou rekl, ze muze nabijet kartou na verejnych nabijeckach, ale kwh nabite doma mu neproplati. Takze ikdyz by mu na vetsinu cest stacila velikost baterie, tak ji nabijet nebude.

Tohle je dobry point. Predpokladam, ze v tuhle chvili je to rekneme na nejakem moralnim kreditu zamestnance, me osobne by ani nenapadlo to nejak zneuzivat. Ja nevim, jestli ma ID7 moznost V2L, ale predpokladam, ze pokud bych s tim jel na tyden v roce kempovat a rano si z baterky uvaril kafe a ohral parky, tak to nikomu vadit nebude. Pokud bych s tim kazdy druhy vikend krmil michacku, cirkularku a v lete klimatizaci v podkrovi, tak by to melo ve firme rychly proces :). edit: tohle muze byt velke tema, az se masoveji rozsiri technologie V2H