Tomas_2002

My to děláme tak, že zákazník může s vozem přijet. Udělá se kompletní diagnostika, fyzická prohlídka, měření laku, zkušební jízda a dokumentová prohlídka. Účtuje se za to hodina a půl práce. Jinou formu prověřování neděláme, už jen proto, že my za přístupy do těch systémů také platíme, takže nevidíme důvod tyto informace zdarma poskytovat.

Sorry Afri, ale je to autorizovaný servis. Ne infocentrum. Nevidím žádný důvod jen tak někomu po telefonu poskytovat informace o cizích autech.

To záleží na tom co přinese za tu flašku Internet Explorer otevírám až za 12yo Diplomático a vejš U BMW by to klidně mohlo bejt ještě dražší

Ten Superfly 5 váží 12,3 kg. Takže si vlastně pomůžeš o 0,5 kg váhy a o ten jednopřevodník vepředu. Já bych do téhle výměny nešel. Zrovna před rokem jsem šel z Trek Superfly 6 na Trek Pocaliber 9.8 SL a tam ten rozdíl trochu znát je, ale tady u té výměny co plánuješ ty ten rozdíl podle mě moc znát nebude.

Na tohle se těším :-) Snad mu všechno vyjde a ustojí to kolo i jezdec Bez brzd a s převody 1x1 https://www.denik.cz/regiony/fanousek-veteranu-postavil-kola-z-roku-1896-chce-zdolat-etapu-tour-de-france-20190715.html

Tomu se říká "problémy prvního světa"

Já to normálně opírám o strom

Ono je těžký rozlišit sarkasmus bez vizuálního kontaktu :D

Tak jsem rozkoukal seriál ALTERED CARBON - https://www.csfd.cz/film/327118-altered-carbon/prehled/ Přijde mi to jako kombinace "Já robot", "Ghost in the Shell" a "Blade Runner" ... prostě taková sci-fi detektivka. Fakt moc pěkný vizuály a zajímavej příběh. EDIT: Vlastně mi to nejvíc připomíná seriál The Expanse, kterej byt taky moc dobrej. https://www.csfd.cz/film/407858-the-expanse/prehled/

Za 70-100k nic. I obyčejný Transporter bude do 100k jenom vražda do který budeš sypat horem dolem. V týhle cenový relaci tak nějaký Berlingo nebo jinej francouzskej pelech ... Slušnější auto pro ty účely co popisuješ od Fordu nebo VW budou startovat na 200k.

je

Jde to u Passatu - paket VW4, obsahující sendvičové čelní a přední boční skla. Musím říct, že mě trochu překvapil aerodynamický hluk v porovnámí SUPERB x PASSAT. Máme na prodejně oba modely a u toho Superbu je opravdu slyšet značný hluk od zrcátek. U Passatu tento zvuk není vůbec. A to i v případě, že nemá ten paket s odhlučněnými skly. Podle mě to dělají ten tvar zrcátek. U Kodiaqu jsem tento hluk nezaznamenal.

Když jsem to počítal naposledy, tak byl rozdíl opravdu max 10%-15%. Ano, je to dáno tím, že u VW bylo možné využít bonus pro podnikatele, bonus za protiúčet a bonus na nové objednávky (dohromady více než 100.000,- Kč a i slevu z marže lze dostat u VW vyšší než u SEAT), ale takto má VW nastavenou cenotvorbu již od nepaměti.

Hele je to kombinace mezi tradicí, kvalitou a designem. Tam, kde VW jde vývojem sportovních verzí svého modelu Golf, někde od roku 1986 modely GTI, VR6, R32, R, Clubosport nebo GTI TCR tam se SEAT pořád hledá. Chvíli má ty auta buclatý jako kopačák, chvíli hranatý, jindy zas úplně jiný. Neříkám, že jsou to špatný auta, ale prodeje jasně napovídají tomu, že lidé nejsou ochotní akceptovat jejich cenu, když za příplatek dejme tomu 10-15% máš VW. Podobným způsobem lidé neakceptovali model Phaeton. Ano, ono to mělo stejnou techniku, motory a výbavy jako AUDI A8, ale stačilo připlatit 15% a už jsi měl opravdovou AUDI A8. Stejně tak když postavíš vedle sebe Leona Cupru a Golf "R", tak to erko na sebe bude strhávat veškerou pozornost. Za tou Cuprou se podívají nadšenci a lidé co ví co je to za auto. Neříkám, že se SEATu v budoucnu nemůže podařit vybudouvat "Cupra" kult jako se to podařilo s modelem GTI, ale v dohledné době to prostě nebude ...

Leon je fajn auto. SEATu to pomohlo se konečně dostat z hrobu. Sice jen někam na balancování o klinické smrti, ale i tak je to pro tuto značku úspěch, o kterém si mohla 6 let zpět nechat jenom zdát. Máme mezi pobočkami právě i SEAT a za poslední roky to začíná vypadat, že se z pozice outletové značky začínají posouvat aspoň někam k "koupím si to aspoň proto, že to nemá každej". Nicméně co se týče rozumného nákupu, tak se SEAT s ostatními ve VW Group nedá srovnávat. Pokud proti Leonu postavím Golf GTI, GTI TCR, Clubsport nebo "R", tak je to jako postavit srovnatelně drahé Seiko vedle Omegy. Na první pohled vypadají parametry podobně, ale ve finále bude SEAT dobrá volba jen pro hipíky jak vyčnívat z davu. Jiný důvod pro koupi tu není ...

Pokud bys měl zájem to řešit, v pondělí končím otcovskou dovolenou a budu opět na značce, tak klidně volej , piš, nebo se stav :-) Tom

Nemůžu si pomoct, ale přijde mi, že první 2 kvartály 2019 docela bída na nové filmy ... žebříček ČSFD mluví za vše .... Nezachránit to MCU filmy a teď Chernobyl tak tam nebylo skoro vůbec nic ...

Je to z německýho "Schlauch" takže je to šlauchek

Jako já neříkám nic, stát se může cokoliv, třeba se příjmací technik servisu nebo STK uťukne v číslech, ale vždycky když vidím v historii kilometrového proběhu zub, tak hodně zpozorním. A tady ten zub je: No a mimo jiný, čtvrt mega za Opel se čtvrt milionem km na hrbu, který byl dobitý jak kdyby bojoval u Verdunu ? No jak chceš no :-)

Stiga je super. Líbí se mi zpracování i funkce. Jenom bych se vyhnul těm s motory Honda. To je fakt hroznej krám ...

Leda kdybys tam měl ještě nějaký vošahaný gripy nebo aspoň propocenou omotávku na berany a dal to za jedno poštovný

Protože pak by se to nemohlo jmenovat Černobyl To by byl rasismus !

Já jsem asi spíš v tý třetí polovině Pro mě je ubohý jednání jak Patrika tak i tý banky Banka selhala systémově, Patrik charakterově ...

Nic co by nešlo rozleštit