thovt

Pravděpodobně jste již zažili situace, kdy se díváte ve výloze na své vytoužené hodinky, když v tom přistoupí cizí člověk a podiví se, jak je vůbec možné, aby něco stálo "tolik peněz"? Tento článek je přesně pro ně a taky pro vás, abyste měli tu správnou odpověď vždy po ruce! Pokud se zajímáte o fascinující svět vysoké hodinařiny, možná tento článek s úsměvem přečtete a nedozvíte se nic nového. Jestli naopak čtete naše články o hodinkách a u každého svoláváte kolegy, aby se podívali kolik "toto" proboha stojí, tak teď dostanete ty správné informace, díky kterým dokážete rozumět divokým cenám v ještě divočejším světě malých mechanických zázraků! Jinými slovy se pojďme podívat na to, co všechno určuje cenu hodinek, které vidíte za výlohou luxusních butiků... přečíst celý článek >>

By way of illustration, here is a list of just a few confiscations instigated by the FH over the last couple of years: - Italy 2007, Gioia Tauro seaport: thanks to efficient customs checks, 80,000 forged watches from China were seized. - Italy 2007, Tuscany: around 100,000 imitation watches were confiscated by the Guardia di Finanza in Prato. - Italy 2007, Rome: 200,000 forged watches that had been imported from China were seized in one of Italy?s biggest anti-forgery operations. - Mexico 2007, Tepito/Mexico City: confiscation of 20,890 forged watches. 12 warehouses and depots were raided by 300 police officers and security agents. This operation was also instigated by the FH. - Hong Kong 2007: the FH branch reported a total of 1,390 confiscations covering markets, shops, workshops and also private individuals. These operations resulted in the seizure and destruction of half a million forged watches. - Mexico 2008, Mexico City: confiscation of 90,786 forged Swiss watches in January 2008. The police also seized weapons and drugs, underlining once more the direct involvement of organised crime and industrial production in the forgery of goods. This confiscation was also instigated by the FH. Jen pro představu... Zajímalo by mě procentní vyjádření úspěšnosti, jestli by to nebylo spíš v promile než procentech Zdroj: Speech by Jacques J. Duchêne, President of the Exhibitors? Committee (BASELWORLD 2008)

Odborník nejsem, binec uznávám, ERD návrhy se nezabývám a pouze se v nich "orientuji" pro nezbytné konzultace při návrzích SW. Jsem víc ekonom než technik... Tzn. chtěl jsem Safimu pomoct, nespáchal jsem zločin, jen jsem to udělal halabala pro názornost bez dostatečných znalostí. Původně jsem odepisoval pouze na vysvětlení rozdílů... Ale když jsem viděl, že tu Safimu nikdo neodpovídá a že by se mu odpověď asi hodila, zkusil jsem to. Ale jinak jsem nechtěl nikomu fušovat do řemesla a do konstrukcí SQL příkazů bych se už nepouštěl vůbec. Ale pokud máš pocit, že v tom mám úplně binec, tak se jdu vrátit ke studiu Tak jestli jsem Tě Safi moc mystifikoval, tak se omlouvám.

Pohoda Pokud jsem to pochopil správně, tak situace je jako jsem hodil na obrázku? (Teda například, samozřejmě v reálu tam máš položek mnohem víc.) Pak v první tabulce z číselníku uděláš primární klíč a identifikační relací jej spojíš s tabulkou druhou, kde ze stejného sloupce uděláš primární cizí klíč. Pak budou záznamy patřit k sobě a konstrukcí dotazu budeš schopen je navzájem skloubit. Jinak s tím indexováním Ti asi už neporadím, tak detailní zkušenost s databází nemám. Ono i záleží v čem to zpracováváš, myslím, že většina databází si to umí naindexovat sama a desítky tisíc záznamů by jí neměly činit problémy.

Můžeš sem postnout ze dva celé řádky z každé tabulky? Pro konkrétní představu?

Hola, tak primární klíč tabulky slouží k jednoznačné identifikaci každého jediného záznamu v tabulce, např. u záznamu o osobě bude primární klíč rodné číslo, protože nikdo z lidí nemůže mít stejné RČ, ale kdokoliv se může jmenovat stejně, bydlet stejně apod. (viz záznam -> Jan | Novák | 6606065050 | U splavu 21 | Aš). Jinak primární klíč musí mít tři základní vlastnosti, aby mohl být PK - jedinečnost, neměnnost, nenulovou hodnotu (v tabulce smí být pouze jeden PK). (PK pak slouží k vytváření vazeb mezi tabulkami) Indexování databáze se používá pro usnadnění a optimalizaci vyhledávání v databázi. Primární index je označení primárního klíče tabulky za index (tzn. daný sloupec - v našem případě rodné číslo bude sloužit k jednoznačnému vyhledávání), bežný index nebo taky sekundární index je označení sloupců za vedlejší klíče pro hledání. Tyto zaindexované záznamy se udržují v paměti a urychluje se tak hledání. Někdy se vytváří i nové fiktivní sloupce pro indexaci, odvozené od reálných záznamů. Snad je to pochopitelné, jednoduše klíč slouží k jednoznačné identifikaci a indexování k optimalizaci vyhledávání.

No o to hlasování přece Nebo ne?

A já si myslel, že to je jen odraz na sklíčku na fotce, dobrý! Když teď na to koukám, tak se dobře bavím Ještěže tu jsou pozornější jedinci

Já už nad nima dumám sakwa dlouho, jenže bych chtěl ocelový černý a těch je poskrovnu. Zrovna se objevily dvoje na eBay, abych se teda konečně rozhoupal, už se otepluje Bílé jsou... Titan většinou taky. Spíš bych k tomu chtěl na léto vybrat ještě i nějakou pěknou gumu. 2spiderer: Pěkný fotky Ten černej řemen je fajn, i když realita bude ještě o chlup jinde než fotky. Guma je mi sympatická, jen ne vzorem, no ještě budu koukat dál, než něco pořídím

No hloubkovou rešerši asi ne, přecijen tam chybí ta výmluvná možnost odpovědi - "Pravděpodobně ano, v nevědomosti." ... Což je asi i nejčastější důvod nákup a prosperity producentů klonů, faků, napodobenin a jim podobných produktů (můj názor, těžko říct jak moc se liší od reality). Každopádně tato diskuze je směřována trochu jinam, k náklonnosti nebo frivolnosti vůči tomuto činění - výrobě a užívání. Na druhou stranu, co se podobnosti konstrukce a designu týče, je třeba určité schovívavosti, jelikož variabilita tradičního designu hodinek je značně nízká s ohledem na dlouhou historii a ohromné množství vyprodukovaných modelů. Jasně ale, že celkové vykrádání designu nebo klonování čehokoliv je z mého pohledu minimálně neetické a nesprávné. To že si to pak lidé koupí je druhá věc. Ja zajímavé ale sledovat, kam až se karaoke kapitalismus v podání nejprve Japonska, pak Koree a pravděpodobně do budoucna i v podání Indie a Číny dostal - díky postupně se rozrůstajícím inovacím klonů a napodobenin. Je to stejné jako s lidským jedincem, nejprve dítě napodobuje rodiče, pak zkoumá ostatní, pak se snaží něco naučit no a v lepším případě pak toto všechno, co vstřebalo, rozvíjí ku prospěchu svému i občas ostatních. Ale omlouvat klonování nehodlám, no way edit: jak bysme byli rádi, kdyby se větší část arabské a africké populace snažilo radši klonovat a napodobovat naše produkty a užívat je, než jen vést destruktivní způsob života... tím nemyslím zbraně

No, IBM je jistota, já ho mám doteď s maximální spokojeností a spolehlivostí (právě tu starou dobrou T41). A ta T42 je hodně slušná, jen bys musel dokoupit RAM i batt, a nevím jak moc ochotně by se k Tobě stavěli se záručníma opravama, asi hůř než u jiných nových ntbk od lokálních dodavatelů. (Ale ta ATI grafika není špatná, lepší než novější integrovaná a některé gamesky se na tom dají spustit, přes svátky jsem zkoušel NHL06 po síti a super. Spíš je problém, že nepodporuje rozlišení externích širokoúhlých monitorů...) Tak v této cenové skupině jich je odfláklých docela dost, každopádně detaily jsou o preferencích - co budu na notebooku dělat a jak ho budu používat (budu pracovat pouze na notebooku nebo ho budu dokovat/připojovat k externímu monitoru i klávesnici apod.?) A souhlasím, že s tím množstvím modelů to je debilní O Fujitsu taky nevím vůbec nic... Krom toho, co napsal B.F.G.

Tak v cenové hladině 10-12k, pokud Ti stačí běžné kancelářské aplikace a nepotřebuješ žádné další specifika, připadá v úvahu HP 530, Asus X51RL a F5M nebo Toshiba Satellite L40... Popř. je tam myslím i pár dalších modelů. S ohledem na sdílenou grafiku bych bral více RAM, pokud bys na tom měl mít Visty, tak aspoň 2GB - to bych klidně připlatil radši rozšíření. S HP zkušenost dobrá, Asusům zlobily panty u některých typů této kategorie - zadrhávaly se a praskaly, Toshiby jsem nikdy nikde nezažil, dřív měly pověst myslím dobrou, ale teď, když takto srazili cenu, netuším. (Toshiba by se mi měla dostat do ruk brzy, ale 17" verze.)

Tak v Tebou zmiňované cenové hladině se Ti to nevyplatí, jak už bylo řečeno. Kup si radši něco přijatelnýho v našich vodách s našima jistotama, než to zbytečně komplikovat. Aby Tě pak rozhodnutí ušetřit pár korun na úkor jistoty bezproblémové záruční opravy nemrzelo... Obecně předpokládej, že s tím notebookem budeš mít problém - to je obecný trend. A možná né zrovna jeden, je to běžné u většiny výrobců. Anebo si nech dovézt něco v cenové hladině 30-50k, střel to lehce pod naší cenou a pak si kup něco fajnovýho tady, pro studenta slušný výdělek Ugh, hloupá to myšlenka. I když by to mohlo být také řešení.

Romány bájo, vždy jsem ocenil, že vycházely z opodstatněných hypotéz... Takových spisovatelů sci-fi není moc, a takového formátu už vůbec ne. Každý tam jednou musíme, škoda, že se mu nesplnilo přání dožít se kontaktu nebo důkazu existence mimozemské civilizace, jak si přál. Asi si zase vezmu k posteli některé z jeho děl...

Jo, ještě ty technický specifikace... Pro ilustraci. Auto je to pěkný, zážitek to musí být mega, což o to. Ale když se tak na něj dívám, z 99% to ve mně evokuje designem Lotus, bohužel. To jen jako přídavek, ne kritiku Measurements Length 3'785 mm Width 1''940 mm Height 1'117 mm Ground clearance 130 mm Empty weight approx. 920kg Performances Top speed > 120 km/h Acceleration 0-80 km/h 7.1 sec Water speed > 6 km/h Under water speed > 3 km/h Dive depth 10 m Engines Street Electric Power output max. 54 kW at 4'500/min Torque 160 NM at 1'500/min Water - Stern propellers Electric Power output 2 x 800 W Diving - bow jet drives Electric Power output 2 x 3.6 kW Rotinor Batteries Lithium-Ionen Voltage 6 x 48 Volt Propulsion Power train Rear wheel drive Gearbox R - N - F Miscellaneous Air supply 1 x 15 liter + 1 x 18 liter ScubaPro Laser scanner Ibeo

Při stahování fotek nové kocábky od Rinspeedu jsem narazil i na pěkné fotky produkce nového partnera švýcarské opravdu originální firmy Rinspeed - Carl F. Bucherer, o jaké modely se jedná jsem nezkoumal. Kdo doplní, potěší K tomu autu sQuba, kdo neslyšel. Je to elektromobil pro pohyb na hladině, pod ní i na silnicích. Střechu překvapivě nemá, to by bylo fádní přece Interiér má odolný i proti slané vodě... Tech. info za fotogalerií. Pěknou neděli všem! PS: Respektuji 800 x 600, i když osobně nedám dopustit na megafotky, kde člověk může zkoumat každý detail, takže odkaz na oficiální fotogalerii Rinspeed tuna

přes 20 sekund nene... dál už na to nemám, přes deset pokusů nepůjdu ale super odkaz!

Vrcholný cíl každého sběratele hodinek je právě k dispozici! Když se spojí dvě legendy ze světa luxusu, může vzniknout cokoliv a zdá se, že právě slovo cokoliv začíná dostávat nový význam! Mistrovských komplikací je v kolekci jako hub po dešti a ptáme se kam dál to ještě může zajít?! Jak všichni víme, ve světě luxusu se cení výjimečnost, a proto každá významější značka tu a tam vypustí mezi nadšené zákazníky limitované kolekce. Někdy se jedná o pár tisíc kusů vybraného vína, jindy jde o několik desítek kusů sportovních automobilů. Co se stane, když se světoznámá hodinářská firma rozhodne vytvořit také limitovanou kolekci, a to pouze o jednom kusu? Tisíce lidí prosedí hodiny nad jejím obrázkem a jeden vyvolený si ji bude užívat ve skutečnosti! přečíst celý článek >>

A já říkám, že se na prezidentský post nehodí ani jeden z nich; to opravdu snad radši tu monarchii Nevím proč tu tak radikálně zabrušujete do Švejnara, jeho návraty sem z USA jsou přinejmenším v oblasti teorie přínosné... Vrátil se sem několikrát, spolupracoval s Havlem, vytvořil návrh privatizace, vyhrál však ten Klausův model, přivedl sem některé investory do vzdělání a založil zde centrum ekonomického výzkumu, v některých oblastech např. odměňování a motivace tamních zaměstnanců by se mohly ostatní vysoké školy inspirovat, protože kvalita je tu mnohdy prachmizerná. Každopádně ten pán, i přes své kontakty, zkušenosti a uznání, je maximalistický akademik... Ne žádný státník, natož prezident. V pondělí jsem byl na jeho přednášce a výstižně mě v tom utvrdil svými výroky nebo neustálým vysvětlováním všeho ekonomickými teoriemi (včetně lidských práv, na které jsem se ptal, což mi přijde obludné). Ale tímto ho nechci nijak propagovat, jen mi přijde nepochopitelné, že jste v této otázce všichni tak radikální. No, a Klause škoda komentovat, dřív jsem ho hodně respektoval, ale jeho excentrismus v některých otázkách je pro mne nepřijatelný a také nepochopitlený. Občas mám pocit, že on na tom hradě spíš trpí, než že by si to prezidentování užíval... Při jeho touze po vlivu do dění je tam takový odstřihnutý. Každopádně ani jeden mi není nějak extra sympatický jako prezidentský kandidát, no ale pokud se ptáte koho bych navrh lepšího, tak to vážně nevím; takže zpět k Habsburkům nebo Schwarzenbergovi PS: A z mého pohledu je návrh Švejnara od ČSSD pro nás pravicověji orientované přínosné, sice odmítá modely ODS a kritizuje je, ale na druhou stranu aspoň těm polokomunistům dokáže vysvětlit, že školné je nezbytné podobně jako poplatky u lékaře.

100%, já na ni odjezdil dvě sezóny jako záčátečník a naprostá spokojenost... A to jsem toho s ní najezdil kopu u nás i v nejbližším zahraničí, i ve dvou, pohodové svezení. Teď už bych rád přesedlal, ale letos to asi ještě nevyjde. Na druhou stranu, co jsem občas jezdil na VTR, tak už je to taková agrese, co nutí pořádně tahat za plyn a po delší jízdě jsem byl rád, že jsem se mohl chvilku zase kochat na ER-5 I když ta VTR je ještě celkem dobrá, táhne krásně už od malých otáček, ne jak třeba na CBR, kde to pořád musíš točit 7k až z toho jde hlava kolem...

Celý svět obdivuje jeho výtvory, miliardáři stojí fronty na jeho šperky, a když se pustil do segmentu těch mechanických strojků měřících čas, jedno oko nezůstalo suché. Světoví výrobní giganti si teď škrábou hlavu nervozitou! Stalo se to asi takto: "Dobrý den, jmenuji se Zadora a jsem hodinářský revolucionář." přečíst celý článek >>

Hlásím mystifikaci, omlouvá mě, že jsem sám netušil, že jsem přes vánoce přeskočil do kategorie nad 80 kg; wow, po měsíci v posilovně zavládlo zděšení

Jojo, to mi v létě známý taky říkal, když jsem se za ním zastavoval; ale taky říkal, že z motorkářů používá občas oční rohovky. Pokud jsem to nepopletl Tak nevím, jestli je na tom něco pravdy, anebo si ze mě utahoval a já to nepochytil. Koblih69: Dobré info, toto dogma jsem doteď vnímal jako fakt. Dobrovolně přiznávám svou neznalost... I když přesvědčovat o tom bych si nikoho netroufl. Jako Tomášovi mi to určitě promíjíš

Jen sem zkopíruju nejpodstatnější věc: "Neexistuje žádný řidičský průkaz Společenství. Od 1. července 1996 vydávají členské státy řidičský průkaz podle ?vzoru Společenství?, aby bylo snadnější porozumět řidičským průkazům vydávaným jednotlivými členskými státy a aby bylo usnadněno jejich vzájemné uznávání." ... "Každý řidičský průkaz vydaný členským státem musí uznat i ostatní členské státy, i když je průkaz starý a neodpovídá vzoru Společenství, musí však být stále platný." ... "Jestliže se stěhujete do jiného členského státu, nemusíte si svůj původní řidičský průkaz dát vyměnit, ale pokud si ho vyměnit chcete, můžete tak učinit." Jinak existují hlavní kategorie ŘP, které se shodují s celoevropským označováním a podmínkami, současně však mohou v jednotlivých členských státech existovat další podkategorie, stejně tak jako odlišná povinnost lékařských prohlídek a další specifika. Tvé AM je podle holandských úřadů a u nás těžko říct, jak si jej kdo bude vysvětlovat. U nás je současná A1 omezena 125 cm3 a maximálním výkonem 11 kW a A s omezením je do 25kW nebo do 0.16kW/kg a pak je ještě třetí chlívek - A neomezeně... A1 je slučovací, musí platit oboje - výkon i objem, A s omezením musí platit jedno z toho. A k těm perličkám, je to tak dohodnuto v rámci EU, že se uznávají i staré řidičáky bez prošlé platnosti, i když v mateřské zemi neplatí. Aby tak nenutili ty, co žijí mimo, cestovat zpět... V zahraničí vydaný řidičák, pouze po ověření vykonaných zkoušek bez vykonání zkoušek na místě, údajně nemusí být uznáván v jiných státech. Ale jak se to v reálu kontroluje netuším. V reálu jsem měl problémy s českou policií a A s omezením do 25kW, protože nevěděli, jak že se to vlastně na kterých řidičácích píše. Řešilo to pět policajtů plus operátorka na drátě a nakonec jsem měl asi jediný štěstí, že jsem měl už vydaný, ale nevyzvednutý řidičák bez omezení, protože jinak nevím, co by mi udělali... Pěkně jsem se tehdy zpotil A to jsem nespáchal žádný přestupek..! Zastavili mě namátkou. V Maďarsku jsem neměl problém žádný a v Rakousku nás naštěstí policajt s fénem v ruce nezměřil edit: Teď jsem si ještě všiml tohoto odkazu, je tam toho hodně, tak nevím jestli to stojí za studování... Ale působí to vyčerpávajícím dojmem. http://ec.europa.eu/transport/home/driving...ce/index_en.htm

Souhlasím, myslím, že to byl už Platón ve svém díle Ústava, kdo říkal, že vládnout by měli ti, kteří nemají žádnou ambici vládnout a žádnou touhu po moci, teprve tak bude dosaženo jejich nestrannosti a správné práce. Snad jsem si nespletl autora O 2400 let později na něj navazuje ideově Conrad zde na Chronomagu edit: Možná to byly už názory jeho učitele Sókrata... A přidávám několik vhodných myšlenek, myslím, že moderátoři s nimi nemají problém "Vládu drží v rukou správcové, kteří jediní k tomu mají kvalifikaci - poznali ideu Dobra (a jiné ideje), mohou tedy v obci spravedlnost, statečnost a dobro uskutečnit." "Správná ústava je tam, kde jsou opravdoví vládcové, kteří obec zdokonalují. To je lepší než vláda zákonů." "Cílem je mírové soužití a soběstačnost, blaho celé obce, které je nadřazeno blahu jednotlivce."